matzmann

Moin, Hätte noch nen Metrakit oder einen Polini mit Malossi Kolben. Interesse?? Gruß aus Kiel matze

Moin, Es geht hier auch nicht um die Spitzenleistung, ob die stimmt sei dahingestellt. Da hier (denke ich)keiner den genauen CW Wert einer Vespa kennt und sich auch noch keiner die Mühe gemacht hat die genaue Stirnfläche zu bestimmen , von Wind und Hindernissen wie z.B.Ameisen auf der Strasse mal ganz abgesehen, gebe ich sowieso nicht allzuviel auf die Leistungsbestimmung auf der Strasse (Was nicht bedeutet das sich Toms Tool nicht vorzüglich für Vergleichsmessungen eignet, vielen Dank für die beste Entwicklung der letzten 10 Jahre).Aber bei allen Messungen (und ich habe noch eine Menge mehr gemacht) hatte der PM mal gerade ein halbes PS mehr als der Proma. Das fand ich schon erschreckend. Steuerzeiten sind dieselben wie von einem 133er Polini, also sollte sich das hier einigermassen übertragen lassen. Achja das Mopped lauft liegend ziemlich genau 115 mit Proma (echte)und 117 mit PM. also dürften ca 10-12 PS realistisch sein. Gruß aus Kiel matze @waidlein: Ich würde aber den 19er als Drossel vermuten, Leihst Du mir den PM für Volari 8-) Da könnte das halbe PS entscheidend sein. Grüß die Stuttgarter von mir. P.S: Wer das Diagramm richtig liest sieht das es auch nur 13 PS sind

Moin Simonini heb wie schon ausprobiert, der bringt es nicht. Gruß matze

Moin, Volari rückt näher und nach unseren Auspufftests am gestrigen Abend, such ich doch noch einen anderen RAP für unser Rennmopped. Optischer Zustand ist relativ egal. Gruß aus Kiel matze

Moin, gehören die Hälften zusammen?? Kannst Du die Evtl. auch bei Schwiegereltern in Bremen anliefern :grins: Gruß aus Kiel matze

Da bin ich diesmal raus. Eurochallenge Gruß aus Kiel matze

Du bist witzig, mir ist erst das Herz in die Hose gerutscht, ich hätte Dich fast noch erwischt und zwar ziemlich genau auf Kopfhöhe. Ich hoffe es geht Dir gut. Gruß aus Kiel matze Zum nächsten mal brauch ich einfach mehr Leistung, dann überhol ich auf der Geraden

Wenn ich so rechne, wir waren im Januar zu dritt mit drei Gespannen dort unten, das war deutlich teuerer als drei Mann im Bus mit zwei Rennrollern. Gruß aus Kiel matze Hm, 1800 km, mein Gespann schluckt 7l/100km =126 l Super +Öl, das ganze mal drei Gespanne, ich glaub ich hör jetzt lieber auf.

JA Gruß aus Kiel matze

Gibts tatsächlich keine mehr?

Moin, suche obiges, oder auch nur eine Bezugsquelle?? Gruß aus Kiel matze

Moin, nee der hatte die vorher schon. Gruß aus Kiel matze

-wenn Dein erster 135er DR 50DM gebraucht gekostet hat und Du dafür ein halbes Jahr gespart hast. -es noch fast neue 200er Motoren für 200DM gab, aber wer hatte schon soviel Geld. Gruß aus Kiel matze

Moin, ja ca.10cm. (Jedenfalls der "alte" Cozy mit "richtiger" Federung) Gruß aus Kiel matze

Faxnummer? Gruß aus Kiel matze

Meine schon, ehemaliger Trialroller des VC Hamburg :grins: . Gruß aus Kiel matze

Moin, Ich fahr den Zylinder auf meiner SS90. Mehr geht halt nicht unter der Original Kühlhaube. Läuft mit 19er Gaser und sonst originalem Motor ca 90. Dreht wie die Sau , aber halt keine Leistung von unten. Gruß aus Kiel matze

Moin, Nur wenn man nichts schreibt und dem Werker sagt mach mal einfach und wir probieren obs funktioniert verweigern die auch die Arbeit. Und Zeichnungen mit Masangaben wie 10mm +-5 sehen auch immer komisch aus :grins: Gruß aus Kiel matze P.S. wie gut das ich mich damit nicht mehr rumärgern muss.

Moin, Barum/Mitas Langzeit. K58 läuft gut hält aber nicht lange. Gruß aus Kiel matze

Moin, was für ein Roller?? Gruß aus Kiel matze

Ich auch, da sind wir schon zwei, aber gibts mehr oder Infos?? FIN wäre interessant, die aber bitte per mail, vielleicht sind die beiden Schätzchen ja nebeneinander vom Band gefallen. Gruß aus Kiel matze

Moin, Nein, die war original weiß wie alle. Das Grün gefiel mir besser :grins: Gruß aus Kiel matze

Moin, da meine SX nun wohl doch kein Einzelstück zu sein scheint (was auch kaum zu erwarten war). http://www.germanscooterforum.de/index.php...ic=15980&st=120 weis ja vielleicht hier doch jemand mehr. Wurden SX 200 offiziell über den alten Lambretta Importeur nach Deutschland (oder den deutschsparchigen Raum) gebracht?? Wenn Nein, wie erklärt sich dieses: Typenschild deutsch Aufschrift Toolbox deutsch Auf dem Luftfilter ist das Wechselintervall auch in Deutsch angeben. Formschöne 4-Fach Blinkanlage Jemand hier eine Idee?? Gruß aus Kiel matze P.S.: @Sukram: Du wolltest mir mal nen Luftfilterkasten dafür schicken :grins:

Abgasuntersuchung für Krafträder In Deutschland sind inzwischen weit mehr als 3,5 Millionen Motorräder zugelassen. Verschleiß, mangelnde Wartung, fehlerhafte Reparaturen oder nicht genehmigte Auspuffanlagen führen zu einer vermeidbaren Umweltbelastung durch Krafträder. Diesem Sachverhalt wird mit einer Änderung der StVZO Rechnung getragen. Danach soll ab dem 1.4.2006 die Untersuchung der Abgase von Krafträdern (AUK) ein Bestandteil der Hauptuntersuchung werden. Dies gilt für alle Krafträder, die ein amtliches Kennzeichen führen müssen und ab dem 1.1.1989 erstmals zugelassen sind und mit einem 2- oder 4-Takt Fremdzündungsmotor ausgerüstet sind und einen Hubraum von mehr als 50 ccm haben oder deren bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit mehr als 45 km/h beträgt. Im Rahmen der AUK wird eine Kohlenmonoxid-Messung (CO) durchgeführt. Hierfür gibt es in Abhängigkeit von der technischen Ausrüstung des Kraftrades folgende Vorgaben: Fahrzeuge ohne oder mit ungeregeltem Katalysator Messung im Leerlauf CO-Gehalt: Herstellervorgabe, maximal zulässiger Grenzwert 4,5 % Vol. Fahrzeuge mit geregeltem Katalysator Messung im erhöhten Leerlauf (Herstellervorgabe, sonst 2.000 U/min) CO-Gehalt: nach Herstellervorgabe, maximal zulässiger Grenzwert 0,3 % Vol. Die AUK wird im Rahmen der Hauptuntersuchung durchgeführt, sie ist also Bestandteil der HU. Soll sie als eigenständiger Teil durch eine amtlich anerkannte Werkstatt durchgeführt werden, darf dies frühestens im Vormonat der Hauptuntersuchung erfolgen. Der AUK-Nachweis, der mit einem Klebesiegel mit eingeprägter Nummer der amtlich anerkannten Werkstatt versehen sein muss, ist dem TÜV-Sachverständigen vor Beginn der Hauptuntersuchung vorzulegen. http://www.tuev-nord.de/33343.asp 4,5 % sollte auch für die getunte PX kein Problem darstellen. Schließlich ist die Leerlaufgemischeinstellschraube ja vor Ort einstellbar. Gruß aus Kiel matze