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GUE_

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  1. Und Ansaugstutzen hat anderen Verlauf und passt jetzt für Dellorto VHSB 34.
  2. Pk hülse auf v50 stutzen hab ich schon gemacht. Dazu muss man die Hülse motorseitig kürzen, wegen der Biegung des Ansaugstutzens. Könnte also umgekehrt ohne Kürzen gehen. Aber selbst wenn das ist schnell gemacht mit Säge und Feile.
  3. Ich finde die Carbone gut. Hatte einen für hinten. Und früher sind wir nur Carbone, Bitubos usw. gefahren. Seitdem ich die BGM mit Ausgleichsbehälter vorne und hinten hab würd ich aber nicht mehr tauschen wollen.
  4. Dann geht er nicht weit genug auf den Flansch. Manchmal rutscht die Gusskappe nicht weit genug zurück am Nachbau Stutzen. Dann musst du den Ausschnitt hinten Ansaugerseitig länger feilen. Und manche Nachbau Gusskappen werden nie dicht weil sie innen wo sie dichten sollen noch Gussoberfläche haben.
  5. Cool. Nur Bedüsung geändert zwischen den Läufen?
  6. Musst du abschleifen bis es passt. Nur wenig mit Schleifröllchen. Das ist Absicht damit das Spiel klein wird.
  7. Gut gemacht! Besser du reparierst das und tauscht/lötest nur die wirklich kaputten Dinge. Die Nachbau CDIs und ZGP sind nicht das Wahre.
  8. Schrott: die von der Stange geschnittenen Kickstarteranschlaggummis SF, Traversenschrauben SF mit schlecht aufgeschweisstem Sechskant, Nachbau–Gusskappen für Dellorto SHBC V50 Ansaugstutzen sind am Dichflansch nicht abgedreht. Kurze Stossdämpferverlängerung viel zu tief gebohrt – Vorsicht. Prüfen: Passung zwischen Kickerritzel und Primär. Geschmackssache: ich vermeide die zu dicken, brüchigen neuen Dichtungen und verbaue weiterhin die guten und günstigen Flexoid Papierdichtungen.
  9. Openscad und tinkercad am Mac. freecad is auch cool aber ich kanns noch nicht.
  10. Hast du die Achslager wieder gesichert? Da sind ja Seeger oder Sicherungsmuttern drinn. Ich würde die Achse zusätzlich noch Rundlauf prüfen im eingebauten zustand. Vielleicht kann dir ja wer ne Messuhr leihen oder so. Evtl hatte die ja schon nen Schlag. Wenn du nicht weiter kommst bring die evtl. wieder zu nem Schrauber. Wild rum tauschen würde ich nicht. Die newfren beläge sind so grob abgeschruppt das ist normal. Wir haben die an einigen Rollern verbaut und keine Probleme.
  11. Aussen am Absatz spannen. Hast den Keil schon rausbekommen?
  12. Spanne den Schaltarm im Schraubstock ein und treibe den Bolzen raus. Warmmachen hilft auch. Wichtig ist aber dass so die Aufnahme im AluGehäuse nicht beschädigt wird. Mit Zange drücken geht auch manchmal. Den Knippex Zangenschlüssel find ich echt gut für sowas.
  13. Die Glas sind selten und mittlerweile teuer, waren soweit ich weiß nur bei der Österreichischen verbaut. Hat Fern und Abblendlicht. Normal ist Kunstoff ohne Fernlicht.
  14. Lunker hatte ich auch schon ein paar in originalen Gehäusen. Einen Riss oder eine Starke Verformung von einem Pleuelschaden oder so würdest ausserdem auf der Aussenseite sehen.
  15. Hat jemand einen originalen V50 Special Kotflügel liegen und könnte mir die Abstände zu den Löchern für die Befestigung der Finne messen?
  16. wenns wirklich nur zwei zehntel sind dann mit der Feile leicht entgraten und wieder verbauen! Die Nachbauprimärs würde ich zumindest ohne Repkit nicht verbauen. Die Körbe selbst sind auch nicht gehärtet. Das läuft dir schneller ein als deine bestehende alte Primär.
  17. Hi, ich möchte einige 3D Modelle mit euch teilen: vespa_3d.zip Inhalt: SHBC_umlenkung_PK_in_V50.scad - um PK Vergaser in V50 zu fahren. Beim Einbau muss das Gasseil nicht ausgefädelt werden. boertelwerkzeug1.scad und boertelwerkzeug2.scad - Rollen für selbstgebautes Bördelwerkzeug - Bild siehe unten. bowdenzug_anschlag_lenker_PK_kurz.scad bowdenzug_anschlag_lenker_PK_lang.scad bremsschild_dummy_SF.scad - Für die Probemontage der Hauptwelle um z.B. die Flucht der Getriebezahnräder zu kontrollieren. cylinder_base_SF.scad diverse_blenden_vespa.scad - Diverse Abdeckungen z.B. Blindstopfen für PK Tacho diverse_lager_dummies.scad - Lagerdummies usw. diverse_stopfen_vespa.scad - Stopfen für Keihin Vergaser usw. elestart_blindstopfen_SF.scad - Um das Elestartloch in PK Motoren abzudecken, Stömungsgünstig für bessere Kühlung! kabeldurchfuerung_universal.scad - Z.B für Kabeldurchführung für Zündung. Kann ohne Ausbau der Kabel montiert werden. kabelkasten_SF.scad - Kabelkästchen für normale Kabelschuhe. Passt auf PK und V50 Motoren. led_fernlicht_V50_special.scad - Ledhalterung für die originale Fernlichtkontrolle im Lenker von V50 Special. lichtschalter_blindabdeckung.scad - Blindabdeckungen für die Schalterabdeckungen in PK und V50 Special Lenker. Alle Modelle sind so gezeichnet dass ihr sie ohne Stützmaterial drucken könnt. Bitte nicht für kommerzielle Zwecke verwenden. Falls ihr Fragen habt nur her damit.
  18. Ihr habt eh recht. Zusammenstecken mit diesen Komponenten wird schon passen. Hat früher ja auch so funktioniert, vorm GSF wusste ich nix davon und wir sind gefahren. Gerade beim Polini ist die QS zumindest bei mir immer auf der sicheren Seite gewesen.
  19. Die Shims müsstest du vor dem Zusammenbau ausmessen. Nur mit Lagerdummies und Dichtung, ohne Kurbelwelle. Dabei kannst den Zahneingriff und diverse Abstände bzw. Freigang prüfen. Wenn du an einer Stelle unterlegst kanns aber woanders eng werden. Ich hab bisher immer nur unterm Seeger des Primärs unterlegen müssen. Hab aber auch keine DRT Teile verbaut. Sag mal hat die Drt Primär ne Schmierbohrung beim Kickerritzel?
  20. Kanns auf den Fotos nicht erkennen, aber wenn die Kickeranschlaggummis die von der Stange runter geschnittenen sind, dann werden die innerhalb kürzester Zeit im Getriebeöl spröde. Hab die schon gebrochen aus Motoren ausgebaut die gerade mal ein/zwei Jahre zusammen waren. Eventuell hat sich das mittlerweile geändert. Nach meiner Erfahrung sind da nur die Piaggio OK, und ich verbau nur mehr die. Sogar uralte aus ungeöffneten PK Motoren waren da im besseren Zustand.
  21. Motor abdrücken, immer. Findest vermutlich was und musst vielleicht nicht mal spalten.
  22. Cooles Projekt, viel rausgeholt für den Materialeinsatz. Den Vergaserventuri fährst du ohne Luftfilter, oder?
  23. Fluidfilm geht schon, musst du dort aber regelmässig erneuern. Ich hab das ca. jährlich gemacht. Mittlerweile würde ich Owatrol nehmen. Aber nur auf den rostigen oder blanken Stellen auftragen.
  24. Ich würd das Gussteil nicht lackieren. Passt sonst nicht zum Rest. Die gesäuberte Gabel sieht doch ganz gut aus. Cooles Projekt!
  25. GUE_

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