alfaonso

Nun gut, es hat jemand erzählt..., daraufhin würde ich mich fragen, ob es Sinn macht 2-4000 +X € auszugeben, für ein Unterfangen, welches eh nicht ganz risikofrei ist, verstehst Du? Du versuchst hier eine Spendenaktion ins Leben zu rufen, da vermute ich erstmal, dass Du Dich da etwas informiert hast, oder nicht? Immerhin geht es um Taler. Gilt in Österreich nicht auch Europarecht, auch für den Straßenverkehr? Servus alfaonso

:-D

Ist für Motorräder nicht momentan Euro 3 das Maximum? Ist die Tu Wien denn für solche Messungen zertifiziert? Warum darf man in Österreich nix mehr ummelden? Bitte um Aufklärung cäpten... servus alfaonso

Da stimme ich nicht zu! Das kann völlig unproblematisch laufen! Hänge Dir einfach mal beim Fahren eine Spritflasche um den Hals, damit der Fusel aus größerer Höhe zum Vergaser läuft. Wenn die Probleme dann weg sind, dann hat das Spritsystem ein Problem. Die von Dir verwendeten Düsen halte ich alle für zu groß, übrigens... servus alfaonso

ja

Hi Leute, mich wundert bei den ganzen Bildern hier ein bisschen, warum noch keine Bilder von den herrlichen RD 350 YPVS Umbauten zu sehen waren. Nun, ich habe zwar auch keine Bilder im Angebot, aber ein Video bei YouTube gefunden: http://de.youtube.com/watch?v=VmtA-4-SGTI Servus alfaonso

Nein! Durch zu viel Sprit zündet der Motor nur ungefähr jede 2. Umdrehung, wie ein 4-Takter halt eben auch. Daher ändert sich das Motorgeräusch und die Leistung auch. servus alfaonso

Wasn das fürn Motor? Eine 4 Scheibenkupplung mit harter Feder hält bestimmt bis 15, 20 PS...jeh nach Wahnsinn in der Kupplungshand. servus alfaonso

Echt? Wo gibbet es Leutz die mehr als 150 Euronen für 'nen festen PV Motor zahlen?

Tschuldigung, dass ich mich hier so einfach einmische... ...aber selber beizen ist ja nicht wirklich Zauberei, oder? ...alfaonso

Irgendwie stehe ich hier auf dem Schlauch... Wo sind da Abbröselungen vom Kolben zu sehen? Das was da vom Kolbenrand bei Kolbenring am Auslass kommt ist abgeschmolzen, wie bei einer Kerze im Wind, im Normalfall, wenn das noch etwas stärker auftritt, dann kannst Du eine Aluminium Beschichtung im Auspuff sehen, aber nichts auf der Laufbahn oder im Kopf... Sowas passiert auch nicht durch "Feng Chui" Gravuren im Kolben, dafür braucht es schon handfeste Sachen, wie Vergaser, Verdichtung.... servus alfaonso

Kann da eigentlich auch nur lindy zustimmen. Wenn Du nicht vorhast, da irgendwelche abnormen Arbeiten zu machen, bei denen die Gefahr besteht, dass die Drehbank zur Seite "hüpft", dann steht die schon von alleine. servus alfaonso

Um Dich zu beruhigen: Ich habe davon auch schon mal gehört, war aber bei einem Conversion Motor mit mehr als 225 ccm. Da war das Problem aber der zu schwache Kickerfuß! Der besagte Herr konnte den Motor nicht über OT treten, daher sprang die Kiste dann, dank der hohen Verdichtung rückwärts an... In dem Falle konnte dann mit weniger Verdichtung geholfen werden, und alles wurde gut. In Deinem Falle schließe ich mich mittlerweile auch der Meinung an, das da irgendwas an der Zündung im Eimer ist, denn eigentlich ist es der Zündung wurscht, welche Drehrichtung da anliegt. Hast Du mal geprüft, ob der Pickup über die Richtige Stelle im Polrad läuft? Wenn die Tiefe nicht stimmt kann es auch zu erstaunlichen Effekten kommen. ein erstaunter alfaonso

Ich vermute mal, der Kolben sieht auf der Einlassseite genauso aus, oder? Dann ist das ein klassisches Zeichen für klemmen aufgrund von Überhitzung. Beim klemmen ist es übrigens nicht zwingend notwendig, dass man mit dem Hinterreifen lustige schwarze Striche auf die Straße malt... (nur mal so als Anmerkung) Der Leistungsabfall kommt durch die festgegangenen Kolbenringe... Würde mich sehr wundern, wenn es da einen mysteriösen Grund für gäbe, dafür habe ich glaube ich schon zu viele 210er gesehen... ...aber warten wir ab... servus alfaonso

Hi Leute, ist ja wahnsinn, wie lange hier über einen geklemmten 210er philosophiert wird. Für mich sieht das nach klassischer Überhitzung aufgrund von Vergasereinstellung aus. Und: Der Motor wurde von wem gefahren, der keine Angst vor Klingeln hat! Servus alfaonso

Nun, das war von mir eigentlich nicht als Gedankenexperiment gemeint! Wenn Dein Motor rückwärts läuft, Du aber trotzdem eine Zündung vor OT misst, dann hättest Du die Zündung (für vorwärtsfahr Richtung) defakto auf nach OT eingestellt... vorwärtsrückwärtsalfaonso

Hi, mal 'ne dumme Frage von wem, der hauptsächlich SF fährt: Wie hast Du den ZZP gemessen, wenn der Motor rückwärts läuft? Eigentlich müsste dann "vor OT" "nach OT" bei richtiger Drehrichtung ergeben, oder? servus alfaonso

Alle Achtung, haltet Euch fest: Zitat: Gericht bestätigt: Frisierter Motorroller darf vernichtet werden Mainz - Das Frisieren eines Motorrollers wird nicht nur mit Bußgeldern und Punkten geahndet, unter Umständen darf das getunte Gefährt auch vernichtet werden. Das hat das Verwaltungsgericht Mainz entschieden. (Az. 1 K 825/07.MZ). Im vorliegenden Fall hatte der Eigentümer des Motorrollers einen unzulässigen Auspuffkrümmer eingebaut und den Luftfilter technisch so verändert, dass die für den Leichtkraftroller erlaubte Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h problemlos überschritten werden konnte. Bei einer Kontrolle stellten Polizeibeamte das Fahrzeug sicher. Im Anschluss an das Bußgeldverfahren ordnete das Land Rheinland-Pfalz zusätzlich die Vernichtung des Motorrollers an. Nach Auffassung des Gerichts sei dies zur Verhinderung weiterer Straftaten dringend erforderlich gewesen. Eine Herausgabe des getunten Rollers an den Besitzer sei ausgeschlossen, da die Betriebserlaubnis aufgrund der technischen Umbauten erloschen sei. Der Einwand des Rollerbesitzers, er hätte mit dem Krad zu keinem Zeitpunkt am öffentlichen Straßenverkehr, sondern nur an privaten Rennen teilnehmen wollen, konnte das Gericht nicht umstimmen. Es bestehe die Gefahr, dass der Roller doch im Straßenverkehr, etwa für den Schulweg, benutzt würde. Darüber hinaus sei ein Verkauf des Rollers an eine zuverlässige Person, die das Zweirad ausschließlich außerhalb öffentlicher Straßen nutzt, nicht möglich. Weshalb die Vernichtung des Fahrzeugs unumgänglich sei. HA erschienen am 16. August 2008 http://www.abendblatt.de/daten/2008/08/16/922638.html na servus alfaonso

Also, sag ic mal so: Das, was ein anderer Zylinder kann, wird der DR wohl nicht können, das Problem ist dabei nicht der Kopf... servus alfaonso

Dremeln hab ich noch nie für nötig gehalten, muss aber jeder selber wissen...

Ausserdem gehören die Tonnen im Hebel gefettet, damit sie leicht laufen und den Zug nicht knicken!

Endgeschwindigkeit OK? Wenn sich ein 2-Takter wie ein 4-Takter anhört, dann ist im Normalfall maiximal die halbe Leistung da, wass meinst Du also?

Hi 316, Fährt sie denn "gesund"? ciao alfaonso

Na Mahlzeit, Der Auslass ist wohl etwas zu breit für die Ringe geworden, oder? Bei der Laufbahn würde ich nur den GS Kolben mit hohnen, wenn es sich nicht vermeiden lässt, verwenden. Ich bin bei sowas aber eigentlich immer etwas geizig.... servas alfaonso