maxderbeste

Danke schon mal für eure Tipps. Kann man alternativ zum abdrehen des Prämärkorbes/Eindrücken der Rückdämpferfederntaschen auch auf der Nebenwelle was unterlegen (Unterlegscheibe?), um Abstand zu schaffen? Habe ich in nem anderen Topic gesehen, aber ohne Erfahrungsbericht....

Moin zusammen, folgendes Setup: PK 125 S mit DR 133, SHB 19, Sito Plus, Mazuchelli Rennwelle. Derzeit habe ich eine 4-Scheibenkupplung mit verstärkter Feder. Auf die Dauer ist mir das Training für das Handgelenk zu anstrengend. Würde also gerne ne xl2 Kupplung verbauen. Meine Fragen dazu: 1. Reicht für dieses Setup die normale 3-Scheibenkupplung der xl2? Oder welche bessere Alternative schlag ihr vor? 2. Benötige ich bei Verwendung des PKS Kupplungsdeckel neben der xl2-Andruckplatte auch den xl2- Druckpilz. Oder kann/muss ich den PKS Druckpilz verwenden? 3. Bringt die Variante xl2-Kupplung mit dem Kupplungsdeckel der pks schon nen wenig Entlastung für`s Handgelenk? Danke für Eure Tipps!

Hallo zusammen, wo liegt den eigentlich der Unterschied zwischen den beiden erhältlichen Nebendüsen. Es gibt zum einen diese kurze und eine verlängerte mit "dünnen Röhrchen". Gibt es da nen Unterschied bzw. Vor- oder Nachteile? Gruß maxderbeste

..sorry dann habe ich mit meiner "Pauschalaussage" falsch gelegen....

Meiner Meinung nach müsste das gehen, wenn du dann auch das entsprechend kleinere Lager für den 20er Lagersitz (der xl 1) und 20er Simmer hast...

...yup - an max. 500 Euro hätte ich auch gedacht....auch deswegen, weil ich mit dem Motor noch andere Pläne hätte oder auch später mal nen 125er oder 200er reinhängen würde...

Hallo zusammen, also ich träume seit langem von einer PX und könnte nun von einer Bekannten eine PX 80 alt Baujahr 1983 mit 16.000 km bekommen. Der Roller ist 1. Hand und stand ca. die letzten 10 Jahre in einer trockenen Garage. Der Roller ist im Originalzustand, Motor wurde noch nie geöffnet. Rost ist kein Thema. Der Lack könnte aber mal ne schöne Politur gebrauchen. Einziger Fehler - das Ding hat mal auf der Seite gelegen - vorne am Beinschild wurde dann mal leicht sichtbar nachlackiert. Der Roller läuft. Natürlich müsste man was dran machen. Zum Beispiel die Reifen müssen neu. Kupplung und Bremsen sollten sicher auch mal nachgeschaut werden. Preis soll 850 Euro sein. Ist meiner Meinung nach nen bischen viel, oder? Also - ich denke, wenn der Roller neu überholt worden wäre, könnte man drüber nachdenken. Aber allein nur mit neuen Reifen und Vollabnahme (wegen der Stilllegung) ist man dann ja schon bei gut 1.000 Euro und kommt schon fast in die Kategorie einer 200er... Leider habe ich keine Fotos - weiß natürlich, dass eine Meinung abzugeben daher schwer ist.... Vielleicht könnt ihr mir aber mal eure Meinung aufgrund der Beschreibung mitteilen....wäre Klasse! Viele Grüße maxderbeste

....ich bin mit meinem DR 133 auf ner PK 125 auch super zufrieden! Hat noch nie Probleme gemacht und hat für meinen Geschmack ne ordentliche Leistung.

....weiß garnicht was immer so übel am DR sein soll. Ich habe den originalen PK 125 Zylinder durch den DR ersetzt und den Sito Plus drauf....und ich finde schon, dass das ein deutlicher Unterschied ist....aber vielleicht felt mir auch einfach der Vergleich zum Polini Setup...

...danke schon mal für die Antworten!!!

Hallo zusammen, ich habe diese (drück mich) abschließbare Sitzbank für die v50/PV/ET3 entdeckt. Passt so was auf eine PK (mal die XL2 ausgenommen) bzw. was muss man machen, damit es passt? Hat die jemand vielleicht sogar auf ner PK und hat mal nen Foto? Gruß maxderbeste

PM wegen Rücklicht. Von welchen Modell ist das Standardmäßig?

Moin, ich habe in meiner PK 50 einen PK S 125er Motor... Ich habe keine aufregenden Veränderungen vorgenommen. Eigentlich entsprechend wie von dir angesprochen --> DR 133, 19er Vergaser, Rennwelle (habe ich aber nur als Ersatz genommen, weil die Originale defekt war) und Sito Plus. Ich bin so sehr zufrieden und je nach Wetterlage läuft se zwischen 90 und 100. Kupplung habe ich als Ersatz mal ne verstärkte 4 Scheiben K. genommen. Läuft so sehr zuverlässig.... Vorgehen war also wie Kaskadeur sagte. Soweit sonst noch alles i.O. ist - für nen Tourer - einfach den DR Zylinder drauf, Gaser anpassen (HD müsste so um die 82 sein). Das macht im Gegensatz zum Originalen schon nen Unterschied. Welle und Kupplung kannst de immer nochmal tauschen....Übersetzung brauchste de bei nem 125er Motor nich anpassen. Gruß

...

...na los....

Hallo zusammen, suche einen Haltegriff für die Sitzbank der PK S wie auf dem Bild zu sehen: Hat doch bestimmt einer von euch rumliegen so nen Teil.... Gruß maxderbeste

Moin zusammen, also ich suche wie oben schon erwähnt eine Originalsitzbank für die PK S in gutem Zustand ohne Risse (möglichst mit Haltebügel wie auf dem Bild) --> siehe Foto Des Weiteren bin ich auf der Suche nach ner Trittmatte für den Durchstieg (Mittelsteg) auch für die PK S --> ERLEDIGT Gruß maxderbeste (Fotos von gattinator)

Moin, habe ich auch mal gemacht - mit kompletten Motorblock von ner PK 125 in nen 50er Rahmen. Bescheinigung von Piaggio und ab zum Tüv zur Vollabnahme. War gar kein Problem. Tacho wurde garnicht kontrolliert - hatte aber einen von der PX Lusso....

"PK's Sitzbank Super 45,-?" noch da?

.....habe bei den allgemein bekannten Shops nur die Blechdinger gefunden....

Hallo zusammen, weiß jemand, ob es diese Trittmatte für den Durchstieg der PK S (s. Bild Anlage) noch zu kaufen gibt...und wenn wo Gruß maxderbeste PK_Durchstieg.bmp

....ich habe auf dem DR 133 auch den 19er Gaser mit HD 80! Und damit läuft se Spitze....