Fonzie

Hallo, muß dieses Beitrag mal hochladen. Habe den Roller damals (etwas gefrustet) in die Ecke gestellt und mich anderen Projekten gewidmet. Mit denen bin ich jetzt fertig und nun bitzelts mich wieder. Habe damals CDI getauscht, Pickup durchgemessen, Zündung gecheckt, andere Zündkerze + -Stecker. Habe damals auch den Tipp auf Falschluft bekommmen. Da unter dem Motor auch eine kleine Ölpfütze war, habe ich heute mal die Zündgrundplatte abgenommen um mir den Dichtring anzuschauen. In meinen Augen sieht der absolut nicht mehr gut aus! Habe mich schon durchs Forum gelesen, und da steht, dass man den Dichtring von außen herausbekommt. Also einfach mit einem Schraubenzieher rein und raus damit? Will ja nichts kaputt machen. Was für einen neuen soll ich nehmen? Und diesen dann einfach eindrücken/klopfen? Hab' das noch nie gemacht und in meinem Büchlein wird das leider auch nicht beschrieben. Also bin um jede Antwort dankbar.

Will ja niemanden auf die Füße treten Hab' mal eine PM rausgeschickt.

So, hab mal die ZGP losgeschraubt. An der Verkabelung ist so nichts zu erkennen. Wäre auch zu schön gewesen. @T5Rainer: Sicher gibt es in Aichach Rollerfahrer (zumindest habe ich schon welche fahren sehen), aber aus meinem Freundes/Bekanntenkreis fährt niemand einen. In meiner Jugend fuhr ich leider keinen Roller, so habe ich keine Kontakte von früher. @tenand: Danke für die Info! Kennst Du ihn näher? Meinst Du, ich könnte mich mit meinem Problem an ihn wenden?

Ok, danke mal für die Tipps! Habe leider keine andere CDI zum testen und kenne in meiner Ecke auch niemanden der Roller fährt - leider. Werde mal die ZGP ausbauen und einen Blick auf die Kabel werfen.

Ne, sonst wurde nichts geändert. Lief ja bis jetzt ohne Probleme. Wie und was müsste ich bei der Zündung überprüfen?

Hi Leute, bräuchte mal wieder Eure Hilfe. Meine PX (Bj. 81, Malossi 210, LHW, Kopfdichtung, SI 24 (160/BE3/135), Sip Road) macht seit heute mucken. Am Donnerstag habe ich noch eine 130 km Ausfahrt gemacht - ohne Probleme! Seitdem stand sie. Bin mit diesem Setup locker 1.000 km gefahren. Jetzt 4-taktet/stottert sie auf einmal bei einer bestimmten Drehzahl und beschleunigt dann auch fast gar nicht weiter, egal ob ich Viertel-/Halb- oder Vollgas gebe. Im vierten ist es z.B. bei 80 km/h. Wenn ich es aber auf 85 km/h schaffe, dreht sie wieder ganz normal weiter. In den anderen Gängen ist es das gleiche Symptom. Andere Zündkerze habe ich ausprobiert und die Hauptdüse habe ich auch mal gewechselt - keine Veränderung. Kann es evtl. am Zünderkzenstecker liegen? Habe bemerkt, dass das Plastik gesprungen ist. Hält aber noch ganz normal. Schon mal Danke!

--- Kann zu ---

Habe heute die Bremstrommel und den "Stumpen" inspiziert. Konnte aber keine Grat oder sowas entdecken. Habe aber mal alles sauber gemacht. Vielleicht hatte sich da ein kleiner Krümel versteckt. Habe dann das ganze mit meiner alten Unterlegscheibe wieder zusammengebaut und eine Probefahrt absolviert. Bremse ging wieder ganz ok. Öl habe ich außen an der Mutter auch keins mehr gesehen. Konnte leider nur ne kleine Runde (3-4 km) drehen, da es dann zum regnen anfing. Wenns zeitlich klappt, dreh ich morgen noch eine Runde. Falls die Bremse dann immer noch funktioniert, sollte ja alles wieder im Lot sein. Will die Trommel dann nicht unbedingt wieder aufmachen, nicht dass ich dann das gleiche Problem wieder habe. Hoffentlich lags wirklich an der etwas dünneren Unterlegscheibe (ist ca. 1mm dünner). Laut meinem Vespa-Shop gibt es aber meine dicke gar nicht mehr.

Ah, das ist mal gut erklärt. Werde das morgen gleich mal näher kontrollieren. Hoffentlich finde ich da was. Nächste Woche soll mein neuer Auspuff kommen und dann will ich endlich fahren!

So, hat ein bisschen länger gedauert, da ich mit Arbeit ziemlich eingespannt war. Habe jetzt einen neuen Benzinschlauch eingezogen und die besagten Stellen am Vergaser neu abgedichtet. Jetzt scheint es zu passen. Nach der ersten Probefahrt hab ich nichts mehr gesehen! Jetzt ist nur noch das Problem mit der Bremstrommel. Hatte auf der Probefahrt gleich null Wirkung mit der Hinterradbremse (vorher gings sie gut). Also Trommel runter und siehe da, alles voller Öl! Beim letzten Ausbau war in der Trommel nichts. Kann es evtl. an der Distanz(Beilag)scheibe liegen? Die neue, die mir mein Vespashop mitgegeben hat, ist etwas dünner als die alte. Hab' jetzt mal gegoogelt und anscheinend gab es später, bei den Lussos, eine andere. Drückt die irgendwie die Trommel besser aneinander, damit kein Öl durch die "Verzahnung" kommt? Auf dem Bild ist links die alte und rechts die neue. Dann noch ne andere Frage. Habe jetzt auch wieder meinen Hauptständer zusätzlich zum Seitenständer montiert - ist zum arbeiten einfach besser. Jetzt drückt mir nur der Hauptständer auf die Feder vom Seitenständer, so dass dieser nicht mehr ganz zurück geht. Zumindest nicht ohne etwas Nachhilfe. Kann mir nicht vorstellen, dass das normal ist.

Wenn mein Vespa-Shop einen neuen Benzinschlauch da hat, nehme ich mal einen neuen mit. Kostet ja nicht die Welt. Wer weiß, wie lange der schon drauf ist.

Aha, wieder was dazu gelernt. Beim Benzinanschlussnippel ist auf der rechten Seite auch eine Papierdichtung drin. Sieht man etwas schlecht auf dem Foto. Die Dichtung für den Blechdeckel organisiere ich mir morgen mal. Habe den Test mit dem Benzinhahn gemacht. Man sieht, wie das Benzin am Schlauchende etwas rauskommt. Also raus mit der Schelle und eine Klemmfeder geholt. Wenn das wirklich "nur" vom Vergaser kommt wäre ich wirklich froh! Für die Bremstrommel hole ich mir dann auch mal eine neue Mutter und Beilagscheibe. Vielleicht sind die nicht mehr ganz plan. Vielen, vielen Dank für die Hilfestellung!!!

Die Mutter geht ganz leicht drauf und war da von Anfang an. Sollte also das gleiche Gewinde sein. Laut SIP gibt es die auch für hinten?! Kronenmutter Wie dichte ich am besten den Bezinschlauch oben ab?

@CDI: Vergaserdeckel und Luftfilter habe ich abgenommen. Darunter war es auch feucht. Beim Benzinschlauch drückt es oben auch leicht das Benzin durch Die Schelle ist aber fest angezogen Müsste dann aber nicht die Schlontze unten nach Benzin riechen? Die Bremstrommel habe ich auch wieder drauf und mal gerüttelt. Also, die sitzt fest. Da wackelt nichts. Fehlt hier vielleicht einfach nur eine Dichtung, damit es nicht durch die Verzahnung kommt? Von außen war nur die dicke "Beilagscheibe", die Mutter und natürlich der Sicherungsdraht drauf?

Öha, schon so viel Feedback! Ist halt doch das beste Forum! Habe jetzt mal das Hinterrad und die Trommel ausgebaut. Die Trommel war innen trocken, nur die "Welle" (oder wie man dass auch immer nennt) ist ölig! Die Schlontze am Benzinschlauch riecht auch nicht nach Benzin. Sieht von Euch Profis da jemand etwas? @CDI: Hinweise zur Kenntniss genommen Werde ich nach meiner "Ölmisere" abchecken. Meine Frau ist noch in der Arbeit. Sag' ihr dann, sie soll sich mal meine Hauspuschen vornehmen

Hi Leute, könnt echt kotzen! Bin heute mal mit dem Roller zur Arbeit - ohne Problem. Dort habe ich schon bemerkt, dass er etwas tropft, habe mir aber nicht mehr dabei gedacht. Waren ja nur ein paar Tropfen am Boden. Wie ich wieder daheim war, habe ich dann gesehen, dass es wohl doch mehr sein muss. Am Hinterrad ist es in der Mitte ziemlich ölig und auf der anderen Seite auch. Öl riecht nicht nach Benzin! Kann mir bitte jemand sagen, was das sein könnte und wie ich es beheben kann? Habe hierzu mal ein paar Bilder gemacht. Ach ja, P 200 E, Bj. 81. Schon mal danke!!!

Cool! Hab' schon mal Kontakt aufgenommen!

Danke! Hab mir's mal durchgelesen. Sip-Road ist schon im Hinterkopf, aber mal wieder ausverkauft!

Hallo zusammen, hab bei meinem Malossi 210 (LHW mit Kopfdichtung, O-Pott, Si 24) die Zündung auf 19° eingestellt. Läuft soweit ganz gut. Kann ich hier auch noch weiter gehen, also z.B. auf 20-21° oder wird das schon zuviel? Hab ich dadurch dann etwas mehr Anzug im unteren Bereich oder dreht er dann einfach nicht mehr so hoch (weniger Endgeschwindgkeit) oder merke ich da gar nichts? Falls der Zylinder zu heiß werden würde, müsste sich das doch durch klingeln bemerkbar machen, oder?

Bin überzeugt und warte erst mal mit dem fahren bis ich die neuen Teile habe. Bestelle mir mal andere HLKD, Mischrohr und Nebendüse und probier mal durch!

Hi, danke für die Antwort. Vergaser ist sauber + Schläuche sollten auch passen, Zündung ist auf 18° geblitzt. Was für eine andere Nebendüse würde ich da brauchen? Kann das Problem mit dem Losfahren durch ein zu fettes Gemisch kommen?

Hallo Leute! Hab mir eine P200E, Bj. 81 zugelegt. Auf der ist ein Malossi 210 mit Langhubwelle (Kopfdichtung). Auspuff und Vergaser ist noch original. Jetzt wollte ich heute den Vergaser einstellen und bin dazu ein paar Runden gefahren. Aber irgendwie krieg ich's nicht ganz gebacken Hab erst mal versucht das Standgas einzustellen (nach der Wiki-Anleitung). Aber da geht es schon los. Laut der Anleitung soll man mit der Gemischschraube ca. 1-1,5 Umdrehungen raus und den Punkt mit der höchsten Drehzahl suchen. Die höchste Drehzahl erreiche ich wenn die Schraube ganz drin ist! Beim losfahren geht er oft aus, muss also meistens mit erhöhtem Gas wegfahren. Wenn er im Stand eine zeitlang läuft ist die Kerze auch ziemlich dunkel. Muss ich hier magerer werden? Nächstes Problem Hauptdüse. Bin 2-3 km Vollgas gefahren, ausgekuppelt und Zündung aus. Kerze ist ziemlich hell, fast weiß. Hier müsste ich wohl noch fetter werden. HD ist aber eine 138. Denke mal, dass die schon ziemlich groß für das Setup ist. Nebendüse 50-120 190 / BE4 / 138 Ich weiß, dass Thema wurde schon oft behandelt, aber irgendwie finde ich nichts passendes. Bin also um jede Hilfe dankbar!!!

Hi Leute, danke erstmal für die vielen Antowrten. Zu meinem Roller. Die letzte Veränderung war eine andere Hauptdüse (128). An der kanns eigentlich nicht liegen. Habe auch den Benzinschlauch überprüft und der ist ok, ein Kolbenloch habe ich auch nicht. Eine neue Zündkerze und neues Gemisch brachte leider auch nichts.

Hi Leute, meine PX 200, mit Malossi 211, ging unterm fahren einfach aus. Erst dachte ich Benzin wäre alle aber es war genügend da. Wenn ich den Benzinhahn aufmachte floß das Benzin kräftig oben aus dem Vergaser. Also habe ich den Vergaser gereinigt (jetzt zum dritten mal) und neu abgedichtet, sowie den Tank und den Benzinhahn gesäubert und eine neue Zündkerze eingebaut. Leider ohne großen Erfolg. Er ist seitdem nur einmal angesprungen und da lief er nur ca. 30 Sekunden. Der Zündfunke müsste auch in Ordnung sein. Hat irgendjemand eine Idee warum??????