schindol broer

Schätze mal getreu dem Satz "Solution in search for a problem"

Vergaser nach hinten seh ich persönlich mit noch mehr Problemen behaftet. Bei mir passt's ja soweit, hätte halt nur noch ein wenig mehr Drehung nach innen und etwas kürzer, leider bekomm ich derzeit keine Ansaugerplatte ran, sodass ich da nochmal was zusamenbraten kann.

Ich verwende das gleiche Auspuffband, sollte also gehen. Mit Haube und Schlauch passt das so gerade eben. Werde nochmal einen neuen Ansauger bauen, sodaß ich noch weiter nach innen komme und nicht so weit nach vorn, dazu dann die BMW Airbox.

Ich hab einfach den Schlauch mit ’ner Schraube zugemacht, anderen Schlauch auf das Messingröhrchen, ebenso verschlossen. Das ist erstmal provisorisch, weiss noch nicht, ob ich den PJ später nutzen will/muss, um den Motor vernünftig abstimmen zu können. Am liebsten würde ich ohne auskommen wollen, KISS Prinzip halt. Wenn final ohne werden die Öffnungen zugelötet oder Jb Weld muss nochmal ran. Thema Auspuffband: Ja, das qualmt u.U. die ersten Fahrten schon heftig und riecht auch gut, ist bei meinen Motoren aber noch nie zum Problem geworden, sollte ja such nicht brennbar sein. Welches verwendest Du?

Bei mir ist derzeit der PJ noch totgelegt, kann nicht sagen ob da ’ne Düse drin ist. Derzeit komm ich nicht zum Abstimmen des Motors (Hausumbau), aus dem Gefühl heraus ist der oben auch noch zu mager. AFR war während der Fahrt noch nicht im Einsatz.

Ist der gleiche Vogel, wie oben, hat wohl noch oben korrigiert...

Plane ’nen 35er Mikuni, liegt hier rum.

Gibt's ’n Foto im montierten Zustand?

Das wird wohl etwas länger dauern:

Haben die eigentlich alle Lack gesoffen, die Vögel?!

Mach ich, das Teil soll hier Heute aufschlagen, mal sehen ob ich am WE die Box Richtung Fahrzeug zerre.

Mal bei @gravedigger direkt nachgehakt? Oder hier https://www.luxury-for-your-scooter.de/search?q=U97 ?

M244, dachte ich wäre drüben bei LF.

Hier Stand Quatsch, andere Zylinder, gleicher Hersteller

Ich hab mir jetzt so'n Dingens bei Kleinanzeigen geschossen, mal sehen wie ich das an den 34er Mikuni mit 12 Liter Tank verbaut bekomme. Wird knapp. @jeinca: Was hast Du mit den langen Trichtern gemacht? Nach innen verbaut? Orifiltermatte drin gelassen?

Gibt's da immer noch nix halbwegs passendes? Suche da ebenfalls...

Gibt's hier weitere Erfahrungen/Fortschritte? Wollte jetzt auch mal das Ansauggeräusch ein wenig reduzieren. Gruß

Junge, junge, wenn ich das hier so mitlese, kleiner praktischer Vorschlag von meiner Seite dazu: Sagt doch einfach dem Schweißer nicht, das es nicht geht, dann klappt das schon. Das ist wie immer in solchen Fällen: Alle haben gesagt, das geht nicht, dann kam einer, der das nicht gewusst hat, der hat's dann einfach gemacht. Kleine Anekdote aus meiner Vergangenheit: Anfang der 90er, ich an meinem 80er PX Block die dickeren U- Scheiben vergessen, schön bei der hinteren Schraube alles hochgezogen, fetter Riss. Motorhälfte dem Bruder mit auf die Arbeitsstelle (größere Schiffbauwerft in meinem Geburtsort nahe meines jetzigen Wohnorts) gegeben, dort ist das einfach geschweisst worden, die machen da eher gröbere Sachen, Abends das Teil zurück gehabt. Jetzt wird's noch schlimmer für alle Perfektionisten, alles weiterlesen auf eigene Gefahr: Einfach mit Flex, Fächerschleifer und Billigdremel (wir hatten ja nix, Steine und so...) die Schweisstelle und irgendwelche Dichtflächen wieder hingebastelt, Motor wieder zusammen und lief: Sauber abstimmbar, hat mich lange überall hingebracht und ist dann Jahre später mit Fahrzeug lauffähig verkauft worden. Wie sagt man: Alles kann, nix muss! Ausprobieren geht manchmal über studieren.

Sehen aus wie umgefrickelte CR80 Beläge.

Da geb ich Dir Recht, wenn ich wüsste, wo meine geblieben ist, würd ich versuchen, sie zurück zu bekommen, 28 Jahre her...

Ooh man, schaut mal einmal nicht rechtzeitig rein, wird wieder alles durchgewischt. Ich mach mir jetzt ein Negerkussbrötchen und zu Mittag gibt's Zigeunerschnitzel. So.

Ich hör nur Schnaps und Bier

Mikuni 34SS, Bedüsung weiss ich so aus'm Kopf nicht. Hatte gedacht, das es zu dem Thema grobe Erfahrungswerte gibt.

Und ab damit.