xcellerator

Habe bei mir 46,20 mm von Dichtfläche oben bis Oberkante Überstrom gemessen.

Hallo , habe gerade 2 neue Malossis, von Dichtfläche zu Dichtfläche, vermessen: Zylinder 1 : 96.95 mm Zylinder 2 : 96.90 mm Gruß Christoph

Habe gerade versucht den Ring auf den Malleauslassstutzen zu schieben . So suppt da jetzt wenigstens nichts mehr raus . Werde auch einfach den Auslaßstutzen vor der Montage mit etwas Kupferpaste einschmieren. Gruß Christoph

Ja, Packerl ist heute bei mir angekommen . Die Teile sind 1A :sabber: :sabber: :sabber: . Danke an Gravedigger , Sliders und HDK!!! Gruß Christoph

Der Originalzylinder ist auch auf einem Gehäuse , welches an einen Polini bzw. Malossi angepasst wurde, ohne Probleme fahrbar. Einzig die Vorverdichtung sinkt durch das abgetragene Material :wasntme: . Störkanten im Übergang Gehäuse-->Überstromkanal sind im Originalzustand auch vorhanden. Gruß Christoph

RZ Right Hand :love: !!

Wie dreht der Motor denn dann hoch? Stottert/viertaktet er....? Beschreib' doch mal.

Dein Gaser sollte außer der Hauptdüse noch weitere Düsen z.B. Nebendüse (!) verbaut haben. Edith ist aufgefallen, das der Lenki schneller war.

:love: :sabber:

Und weiter???

Teste doch einfach! Benzinschlauch dabei aber so kurz wie möglich halten. Wenn es nicht funzt kannst du eine Pumpe nachrüsten.

Jo, Verbrauch von 5 Liter auf 100 km ist normal !

Aufgrund deiner leider recht unpräzisen Problembeschreibung, fällt es schwer eine vernünftige Aussage zu treffen. Definiere doch z.B. mal was bei dir "Standart-Düsen drinnen" bedeutet. Gruß Christoph

Der MK4 hat ab Werk ein Staurohr , an dessen Ende, welches in den Gegenkonus ragt, eine Stauscheibe befestigt ist. Der Flansch des Staurohres wird mit dem Enddämpfer und Resokörper verschraubt. Den Innendurchmesser der Stauscheibe kann ich dir leider nicht mehr ermitteln, da ich diese damals vom Staurohr entfernt habe.

Hallo, ich kann dir aus eigener Erfahrung den RZ Right Hand :love: empfehlen. Das Teil macht richtig Laune :sabber: (siehe auch Kurvenvergleich). Außerdem war mein Exemplar , bis auf die Halterung an der Traverse, sehr passgenau und völlig unproblematisch zu montieren. Gruß Christoph

Kann doch mal vorkommen . Ich denke jeder hier hat sich irgendwann schon einmal geirrt/vertippt. Gruß Christoph

Hallo, du fährst also den Malle mit 57mm Hub und 1,5mm Kopfdichtung? Wie groß ist denn jetzt die Quetschspalte, in Verbindung mit dem Worb-Kopf? Müßte ja jenseits der 2,5mm liegen (viel zu viel) .

Läuft der Motor bei 57mm Hub mit einer 1,5mm Fußdichtung ? Falls dem so ist benötigst du einen dafür ausgelegten Zylinderkopf (alternativ Zylinder oben abdrehen), sonst stimmt Verdichtung und Quetschspalte nicht mehr. Außerdem hat das höhersetzen erheblichen Einfluß auf die Steuerzeiten. Sehr wahrscheinlich mußt du bei 1,5 mm höhergesetztem Zylinder die Auslaßsteuerzeit an die geliftete Überströmzeit anpassen (meß mal nach). PS:Bei 57er Welle benötigst du mit entsprechendem Kopf normalerweise keine 1,5er Dichtung. Edith meint das bei Verwendung der Originalwelle in Kombination mit ungefräßtem Gehäuse, die Drehschiebereinlaßsteuerzeit für den Malle zu bescheiden ist . Gruß Christoph

Hallo, wirklich zu empfehlen ist ein Malossi RS 24 (vorne!), allerdings passt der nicht Plug and Play. Der Lochstich des Dämpfers muß an das PX-Maß angepasst werden, außerdem ist es erforderlich das Lenkrohr um ca. 40mm zu kürzen . Der Aufwand lohnt sich aber! Gruß Christoph

Hallo HDK, für mich sieht das Teil eindeutig nach einer Cosaplatte aus. Das kann man wie gesagt an der Spule hinter dem Pickup (im Uhrzeigersinn)erkennen. Bei der PX-Grundplatte ragt die schwarze "Kunststoffkappe" der betreffenden Spule über die Wicklungen hinaus. Gruß Christoph

Ja, wird aber bestimmt nicht billig !

Ernst Motorsport in Augsburg

Hallo, so habe ich das mittlerweile auch schon drei mal erfolgreich geregelt: 1) 12 PS 200er in PX80 2) T5 Motor in P80X 3) Und sogar T5 Motor in 150 Sprint V. (für Vadder ) Wie gesagt einfach deine Anfrage per Post nach Kerpen schicken. Edith sagt : Fahrgestellnummer und neue Motornummer nicht vergessen. Gruß Christoph

Nicht dir , höchstens dem Auspuff !

Dein Motor wird dir mit dem Reduzierscheiß innerhalb kürzester Zeit überhitzen, geht ja dann höchstens noch ein Mäusefurz durch den Puff.