Ambareno

Wahrscheinlich hast du recht. Hatte vorher auch nicht gedacht, dass ich so schnell und problemlos mal eben den Kolben wechseln kann. Ich traue mich halt an den Vergaser nicht so recht ran. Man liest hier so viel über Vergasereinstellung. Und dann habe ich ja auch noch immer die 'startprobleme', obwohl alles neu ist.

So, Motor läuft wieder! Run Seven, das würde aber bedeuten, dass ich einen neuen Auspuff anbaue, den Vergaser neu abdichte und eine etwas größere HD einsetze und ggf. einen originalen Benzinschlauch einbaue. Ich hatte vor, den Roller nächste Woche zum Rollerhof zu bringen, damit die sich ihn mal angucken. < auch im Hinblick darauf, dass es mein erster ist, den ich überhaupt besitze, komplett zerlegt und wieder zusammen gebaut habe, und für gewisse Dinge eben keine Vergleichswerte bzw. Erfahrung habe. Und da er ja noch (!) immer schlecht anspringt, sollen die Fachmänner mal schauen! (Wenn er dann fertig ist, treffen wir uns mal und machen eine Ausfahrt, ok?) Fischbrötchen essen in Bhv.!?)

Bedüsung: - Nebendüse 52/140 - mischrohr BE3 - HD 102 - HLKD - vergessen zu gucken Neuer Kolben ist im gehonten Zylinder eingebaut und alles für den morgigen Testlauf zusammengebaut. Bin gespannt! Also, Daumen drücken!!!

Der sip Road wird meine nächste Anschaffung sein. Aber kennt ihr das, wenn ihr zu Hause eine Finanzministerin habt? So, werde gleich mal gucken gehen, wie der Motor Bedüst ist. Was ich so weiß: HD 102, BE3 mischrohr.

Ich berichte morgen, welche Düsen verbaut sind. Bis dahin! Vielen dank für eure Tipps und Anregungen.

Ich werde morgen mal gucken und berichten welche anderen Düsen eingebaut sind. Auf jeden Fall werde ich ihn zum richtigen Bedüsen in die Werkstatt bringen. Das traue ich mir irgendwie noch nicht richtig zu. Habe auch gar keine anderen Düsen hier. Das mit dem Ziehen der Kupplung habe ich verstanden. Cänk ju. Was mich bzgl. der Endgeschwindigkeit und Startproblemen nachdenklich stimmt, ist die Geschichte mit dem alten Auspuff. Das werde ich mal checken. Jetzt ist mir noch etwas eingefallen: Letztlich kann ein Klemmer doch auch mangels Sprit wegen eines zu langen und nicht originalen Benzinschlauchs entstehen, oder???????? Dort habe ich nämlich keinen originalen eingebaut. (Ich glaube jetzt trifft's mich hier gleich ganz hart, oder?

Was meinst du mit Hahn zu machen ohne Kupplung zu ziehen? Wie ist es dazugekommen? Gute Frage. Bei Geschwindigkeit 65-70 gab es plötzlich den Klemmer . Was da zu geführt hat, kann ich gar nicht sagen. HD 102. keine Ahnung.

Hey Leute, Vielen dank für eure Tipps. Letzte Woche hatte ich einen wunderbaren Kolbenklemmer. Nach 700 km...der DR ist ja niegelnagelneu Zylinder habe ich honen lassen, ein neuer Kolben ist bestellt und dann fängt das Einfahren von vorne an. Aber vorher geht der nochmal in die Fachwerkstatt, dass die sich den mal angucken und testen,woran das gelegen haben kann. So ein Schiet Irgendwie habe ich nicht so viel Glück mit meinem Roller. Bis jetzt haben wir uns nur kennengelernt und noch nicht angefreundet.

...und ich auch... Gruß Arne

Auch von mir ein 'Daumen hoch!' Es war ein sehr schöner Tag mit einer sehr schönen Strecke, vielen netten Leuten und Top-Wetter! (Nur der noch anhaltende Sonnenbrand auf meiner Glatze nervt gerade noch etwas Bis zum nächsten Mal! Gruß Arne

Ok, das macht mir Mut und hört sich gut an. Ich stelle euch mein Schätzchen gleich mal vor.

Macht mir mal Mut und erzählt mal, wie lange ihr schon ohne Probleme fahrt. Ich habe halt noch nicht so das Vertrauen in die Technik. In mein Auto setze ich mich rein und es startet. Mein Roller kicke ich, und bin gespannt, ob alles gut geht, dabei habe ich so viel zeit und Geld in den Neuaufbau gesteckt.

Ich meinte ja auch Benzinhahn ... Schreibfehler. Also, Benzinhahn ist dicht. Schwimmernadel wurde letzten Sommer erneuert. Von daher denke ich, dass alles dicht ist. Was mich nur stutzig macht ist, dass die Probleme nach dieser langen Tour aufgetreten sind. Kann eine neue (!) Zündkerze, die noch funkt (!), bereits nach weniger als 500 km evtl. kaputt sein? Zündkerzenstecker, Kabelbaum, Batterie, etc. alles neu!!! Manchmal denke ich, ob die Technik im allgemeinen sehr unzuverlässig ist, oder ob ich nur Pech habe? Ich habe das Gefühl ich schraube mehr, als ich fahre!

Qualmen, ja aber nur kurz. Benzintank ist dicht. Habe ich geprüft...der ist neu aufgebaut worden. Vergaser ist nur neu bedüst worden.

Aber sag mal, kann das denn ein Grund für Startprobleme sein? Zylinder neu - wird gerade eingefahren und die Vmax warn ein Test, um zu sehen , was er jetzt bringt. Habe den Motor in einer Fachwerkstatt machen lassen. Habe ihn zurück bekommen und er sprang beim zweiten Kick an. Dann eine Tour über 350 km nach Hamburg gemacht und seit dem Startprobleme mit der Feststellung, dass das Gemisch zu fett war. Hab eine neue Zündkerze gekauft, und die Gemischschraube wie oben beschrieben eingestellt. Werde es morgen mal testen. Aber meine grundsätzliche frage ist, ob das Grund für ein Startproblem bzw. die nicht erreichte Vmax sein kann????????

Ich danke euch zunächst einmal für die Antworten. Wenn ich mich hier im Forum so umhöre, gehen, was die Vmax angeht, die Meinungen ja scheinbar auseinander. Bis auf den Zylinder, das kuluritzel und die102er HD wurde nicht verändert. Original endtopf von vor 32 Jahren. (!) In diesem Zusammenhang habe ich festgestellt, dass der Vergaser zu fett eingestellt war. Gasgemischschraube 2 1/2 Umdrehungen rausgedreht. Kerzenbild: schwarz, nass und verrußt. Jetzt meine Frage: kann ein zu fett eingestellter Vergaser Grund für startprobleme sein???? Die Kerze ist nass, der Motor springt im kalten Zustand aber sehr schlecht an. 10 mal treten.

Ich werde auch kommen und bringe gutes Wetter mit! Gruß Arne

82000 Gramm

Nun ja, das beantwortet nicht so wirklich meine Frage. Ich hatte gedacht, dass ich so an die 90 km/h herankomme. Der Unterschied zum vorherigen 80ccm ist deutlich merkbar. Aber ich dachte, dass ich durch die geänderte Übersetzung des Kupplungszahnrades 90 km/h erreichen kann. Wenn ihr mir sagt, dass das o.g. Normal ist, bin ich beruhigt. Wenn ihr allerdings sagt, dass der Roller schneller sein sollte, bin ich beunruhigt. Also, her mit euren Meinungen!!!!!!!!

Hey, also nix mit 90 km/h? (Vorsicht - Neuling!)

Moin Moin, ich hätte gerne mal eure Meinung gehört: Habe meine PX 80 Baujahr 1981 über den Winter restauriert und wieder zusammen gebaut. Der Motor wurde ebenfalls überholt: Er hat jetzt den 135 ccm DR und ein Kupplungszahnrad mit 22 Z verpasst bekommen. Dazu eine 102 HD. (Hab nicht ich gemacht sondern eine fachwerkstatt.) Ich habe ihn jetzt knappe 400 km eingefahren und eben mal die Höchstgeschwindigkeit ausgestestet: In der Ebene 82 km/h, Bergab ca. 84 km/h, mit Gegenwind so ca. 79/80km/h. Gemessen per GPS (garmin laufcomputer----ist sehr genau). Wenn ich ehrlich bin, hatte ich nach dem Motorumbau mit einer etwas höheren endgeschwindigkeit gerechnet. Was sagt ihr dazu??? Alles ok? Oder könnte er doch etwas schneller sein? Bin für jede Meinung dankbar! Gruß arne

Ersteinmal danke für eure Tipps. Öl ist drauf und ich persönlich habe nichts am Motor gemacht, sondern ihn für die genannten arbeiten weggegeben. Die Gänge lassen sich leicht schalten. Heute hatte ich das Gefühl, dass es weniger geworden ist. Was die Kuluscheiben angeht, werde ich mal nachfragen, ob sie vorher in Öl eingelegt wurden. Die Kupplung an sich trennt sauber. Es ruckelt und gnuckt nichts. Soweit alles gut. Vespa-Händler gibt's hier wohl. Werde ich mal morgen hindüsen und dann berichten.

Moin Moin Ich wollte mich mal kurz melden. Wer nicht weiß, wer ich bin: Arne (kurze und wenige Haare). Ich war Anfang März einmal bei euch im Sudhaus und habe es seit dem leider noch nicht wieder geschafft vorbei zu schauen. Gerne wäre ich am 6. zum Anrollern gekommen, nur ging der Geburtstag meiner Tochter vor Ob es am 14. mit HH klappt weiß ich nicht genau. Mein Winterprojekt ist so gut wie abgeschlossen. Der Roller läuft, es sind jedoch noch Kleinigkeiten zu erledigen. Eine ausführliche Testfahrt könnte ich noch nicht machen. Auf jeden Fall versuche ich zum nächsten Stammtischabend wieder dabei zu sein! Bis dahin ersteinmal. Gruß Arne.

Moin Moin aus der Nähe von Bremen Ich brauche eure Hilfe bzw. euren Rat: Habe über den Winter meinen ersten Roller (PX 80, bj. 81) zerlegt, gestrahlt, lackiert etc. Diverse Neuteile verbaut, Motor überholen lassen (neuer Zylinder 135 dr, kuluritzel 22 Zähne , Lager neu, sowie zwei Kupplungsscheiben). Viel Arbeit und Geld investiert. Bin heute das erste mal unsere Straße auf und ab gefahren Soweit bin ich jetzt schon. Springt sofort an, alles gut. Seilzüge für Kupplung und Schaltraste eingestellt, dass ich denke, dass ich da nicht viel verkehrt gemacht habe. Habe mich vorher hier im Forum belesen. Was mir allerdings aufgefallen ist, dass beim runterschalten bzw. gaswegnehmen ein Geräusch zu hören ist, dass ich vorher nicht vernommen habe. Klingt so ähnlich wie eine motorbremse. Und das verunsichert mich etwas , weil ich nicht weiß ob das ok ist oder ob etwas falsch eingestellt sein kann. Und dann habe ich noch das kleine Problem, dass der Vergaser von meinem Gefühl her nicht 100%tig eingestellt ist. Leider fehlen mir bei den genannten Problemen die nötige Erfahrung um die zu beheben bzw. um sagen zu können, ob das ein Defekt oder alles im Rahmen oder einfach OK ist. Und da ich eigentlich geplant hatte am Sonntag nach Hamburg zum Anrollern zu fahren, brauche ich eure Hilfe in Form eurer Erfahrung hier im Forum oder wer zeit hat bei mir zu Hause. Ich wohne in der Nähe von Bassum. Gibt auch kühles Bier Gruß Arne

Jup. Wer lesen kann, ist stark im Vorteil. Steht ja auch schon ganz am Anfang des threads. Ich hatte es überlesen. Mein Fehler. Danke an euch für die Hilfe! Es funktioniert alles wie oben beschrieben. Euch ein schönes Wochenende! Gruß aus bremen.