pisa

Mhh für solche fälle ist es immer spitze ne Kerze zum wechseln dabei zu haben(edith: muss ja keine neue sein)(nochmal edith: kann man dann beim nächsten mal absaufen auch wieder zurück tauschen, bis dahin ist die nämlich von alleine trocken :grins: (normalerweise zumindest)). Kann ich nur empfehlen! Achja die obige deikussion ist meiner meinung nach mit.... (ich ergänze noch: Venturi-Effekt) ...beendet.

mhh hatte damit nie ein problem! und das trotz Eifel und Sommer! Auch wenns natürlich nich optimal iss.

mhh also meine v50R lief auch mit 16.16er gaser un 102ccm Zyli 85km/h an schönen Tagen sogar knappe 90km/h und im Sturzflug sogar 105km/h. Ich glaub nicht das er knappe 90km/h jetzt mit dranschrauben eine 19er Gasers erreicht. Also würd ich raten erst den Zyli (probleme hatte ich damit nie ) und wenns dann noch was mehr sein soll noch den Gaser ändern.

so habs jetzt auch geschafft ne pk-Schaltrolle in meine V50R reinzubekommen, ich musste dafür jedoch noch neue Löcher zwecks befestigung bohren. Sollte man das in dem o.g. FAQ noch ändern?

hmm hab das gerade mal ausprobiert so eine pk Schaltrolle in nen Rundkopflenker zu bekommen und irgentwie scheint mir das garnicht so einfach. Deshalb mal die frage feilen/schleifen an der Rolle ? also anders kann ichs mir nicht vorstellen aber so dumm fragen tu ich weil das mir halt ziemlich viel vorkommt. edith: geqouten hab ich da den gerhard und zwar aus dem oben verlinkten Beitrag

Juchuu! Und ich hab schon gedacht das gänge sprinken liegt an der Schalt kaue(V50 mit pk Motor)!!!

Moin! Suche für PK xl: -Zündung: Grundplatte, "black box" -Kolben für Polini 102er und evtl noch: -Ansaugstutzen Membran 19 oder 20 -Vergaser 19/20 Gruß Lukas

Hätte noch nen pk 50 xl Rahmen schwarz mit Papieren leicht gebeult.

Moin ! ist laut, aber schön laut! Aber leistungsmäßig nicht gerade der Hammer. Eher für höher drehende zylinder meiner meinung nicht mit mehr als 75ccm. Ich hätte da noch einen :grins: ! greetz

Achso! . Danke! (mist wieder keine möglichkeit gefunden ein vernünftiges signal für den Drehzalmesser zu bekommen ) Auf die Idee kam ich weil da am Schaltplan Plus und Minus stand.

MOin! Ich hätte da mal eine weitere Frage zu der Messung über die Zündung. Ich hatte bei einer PKxl-Zündung mit dem Drehzahlmesser das Problem, dass ich bei dem selben Anschluss wie für das Messen(wie bei wiki beschrieben) ein vielfaches Signal hatte. Spielt das für das Messen keine Rolle? Achja und aus dem Schaltplan bei Wiki entnehme ich , dass für die Messung Gleichstrom notwendig ist, ist das richtig?

Meiner Meinung nach am einfachsten ist: Schaltplan von deine Vespe nehmen Schaltplan von einer Vespe nehmen wo deine Zündung verbaut ist. Kabel von deinem Baum an der richtigen stelle (neuen Stecker dran) anschließen! Fertig! So hab ich gemacht ! Willst du jetzt so ein "Spezial" wie Fernlicht brauchst du keinen neuen Schalter sondern nimmst den jetzigen licht-an-aus-Schalter fürs Fernlicht(Bilux birne oder ET3 Lampe) schließt also die kabel daran an und legst ein neues Kabel (zb von VOR dem Schalter) zum Abblendlichtwas dieses ständig mit Strom versorgt. und noch ne kleine frage zu deinem Umrüstsatzt fehlt da nich ne KuWe oder ist das Polrad geändert?

mhh?? keiner ne Ahnung? Tja vieleicht wär der Beitrag doch besser bei Smallframe geblieben! Gruß Luke

Moin! Mein Edm zeigt sehr offensichtlich ein vielfaches(ca. 4x) der Wirklichen Drehzahl an! Details: Zündung:Pk xl ele Drehzahlmesser: EDM der Firma MRB, beschriftet mit 1:1 (ein eingehendes Signal= eine angezeigte Umdrehung!?) Anschluss:Das Signal habe ich am Killschalter Kabel abgenommen, Stromversorgung provisorisch durch externen 12VTravo(habe noch keinen Gleichrichter) Zusatz Infos:Vorher hatte ich eine 6V Kontaktzündung(V50R), da hat er funktioniert. Das Signal war auch da am Killschalter abgenommen , die Stromversorgung über Baterien sichergestellt(weil 12 V nötig) Meine Theorie: Durch mehrere Spulen im generator(PKxl) entseht ein mehrfaches Signal das in der Komischen Zündeinheit(CDI) Umgewandelt wird. Allerdings wird das signal dort auch transformiert(Spule), so dass das Signal zu stark ist um es in den EDM zu leiten. Meine Lösung ware also CDI ohne Spule nachbauen. Meine Fragen: Kennt jemand das Problem und wie wurde es gelöst? Was sagt ihr zu meiner Theorie? Wie genau sieht die CDI von innen aus? Gruß LuKe edith: nein ich habe nicht eine V50 gegen eine Pk eigetauscht!! sondern nur nen pk Motor eingebaut!!

Moin! Meiner hats auch ohne Rennwelle und mit 16er auf 90 gebracht! 16/16er O-Gaser, 3Gängen, Prollinin 102er, 2.86er Primär (Prollini ALU) und Proma Bananen Auspuff ding(gibts glaub ich nicht mehr??). Also Rennwelle und 19er Gaser lassen sich sparen Gruß LuKe edith: Bei Bergen oder im zwei Personen Betrieb wünscht man sich den 4(3ten) Gang!

Jo dann sinds die Schrauben hab nämlich imbusteile genommen weil sie drecks Kreuzschlitz schrauben beim ausbau alle draufgegangen sind! Dank Dank!!

Moin! Bau gerader nen MOtor zusammen und steh vor folgendem Problem! Wenn ich die Polradmutter anziehe lässt sich das Polrad nicht mehr drehen! Was habe ich vergessen Was mache ich falsch?? Wär über schnelle Antwort froh müsste nämlich heute Abend fertig sein!! Edith: Welle pk xl/ polrad pk xl /Zündung pk xl Gruß Luke

ja geil ! Thx

Was ist jetzt da drin? Ein oder ein Spannungsregler?Wenn s ein Spannungsregler aus ner Vespa mit 12V ist macht es keinen Sinn den Regler bei Rückbau auf 6v drin lässt, da er nur die Spannung(wenn über 12 Volt) runterregelt damit die Birnen nicht durchbrennen. Ist es ein Spannungswandler der Strom von 6 auf 12Volt transformiert müsste es teorthisch möglich sein den auch mit der 2spulen Grunplatte zu betreiben! Gruß LuKe PS: Hätte noch ne 2Spulen Grunplatte zu verk

Moin! Bräuchte dringend ne Explosionszeichnung von nem PK50 Motor in guter Qualität! Die pdf vom Scootercenter ist ja nich so prickelnd! Hat jemand eine ?? LuKaS

Achso ja Ursche war meiner Meinung nach 2 lose Schrauben am Zyli Fuß. Wie die Dinger los sind k.a. Naja neuer Motor "gerade"(seit ner Woche, komm nie zum schrauben) beim zusammen bau. edith: Hatte die Kulu Beläge, Auspuff und Gaser gewechselt. LuKe

@px 200hh hast dus geschaft den in deinem reply gezeigten Zyli dicht zu kriegen?? Sieht so arg dünn aus. Hab bei mir nach ein bissl fräsen schon gedach "oh wo ist die Dichtfläsche hin?"

Hab inzwischen(mit eurer hilfe) Bauchbares gefunden! Thx Edith:mhh nette "SchaukelVespa"

Danke! jetzt gehts mir besser! P.S:Manchmal ist man aber auch wie vernagelt

Also Ihr mögt mich ja für blöd halten aber die Sache mit der Suche krieg ich nicht gebacken! Da kommt bei mir immer nur Scheiß raus! Gerade im Moment Suche ich ein Topic wo drin steht wie man ne pk Zündung an nen V50 Kabelbaum anschließt! Aber ich find nix dazu obwohl ich definitiv weiß, dass es dieses Topic schon x-mal gab! Könnt mir da vieleicht jemand nen Tip geben was ich als Suchbegriff eingeben muss damit ich nicht nur total unpassende Topics rauskrieg? *verzweifel* LuKe