Dirk Diggler

Du kannst es trotzdem schaffen Oft geht viel mehr, als man so glaubt. Wirf dich nach dem brutalen Job auf die Straße, reiß den Zylinderkopp runter. Es ist möglich!

Das kann ich erklären, weil alle meine Klassen, von der 1. bis zur 13. Klasse, 30-35 Schüler hatten. Da ging es schon auch mal hoch her. Keine Frage. Aber die Lehrer waren noch Respektspersonen und alle Schüler (!) hatten Respekt. Es gab wirklich nur äußerst wenige Ausnahmen, so dass nahezu immer normaler Unterricht möglich war. Weder gab es smartphones die man wegnehmen musste, weder gab es Internet. Das höchste der Gefühle war, dass der Lehrer mal einen Walkman (Gerät zum Abspielen von Kassetten) einziehen musste, weil ein "Freund von mir" im Physikunterricht AC/DC in der letzten Sitzreihe hörte. Weder drohten Eltern mit, noch beauftragten Eltern Rechtsanwälte, wenn "ein Freund von mir" mit ner 5 nach Hause kam oder wenn der Lehrer einen angeschrien oder ne Kopfnuss verpasst hatte. Es wurde zuhause gesagt (und zwar von allen Eltern) "Du wirst schon mal wieder Mist gebaut haben und geschieht dir recht" bzw. erzählte man das gar nicht zuhause, wenn man mitdenken konnte. Weder gab es Schulklassen mit 80% Kinder mit Migrationshintergrund die der deutschen Sprache nur eingeschränkt mächtig waren, noch herrschte Lehrermangel, noch fielen viele Unterrichtsstunden aus, noch hatten die Kinder 5 verschiedene Freizeithobbys neben der Schule, noch gab es Inklusion, noch gab es Donald Trump etc. Es war keineswegs alles besser als heute, aber es war anders und manches war besser und manches war auch schlechter. Aber vieles funktionierte, weil es Regeln gab, an die man sich meistens gehalten hat und weil die Eltern der Erziehung der Kinder noch größtenteils gewachsen waren und nicht die Schule in diese Lücke springen musste, was die Schule gar nicht kann. Schlimm wurde es erst bei der Bundeswehr, wo man damals noch 15 Monate lang in den Arsch getreten wurde. Dort erlernte ich meisterlich das Saufen und Kiffen in den Abendstunden und perfektionierte das Ganze später im Studium mehrere Jahre lang und machte diverse Erfahrungen auf diversen Gebieten. Und dann wurde es noch schlimmer. Ich rutschte in die Blechschaltrollerszene ab und verkam zu dem Misthaufen, der ich heute bin. Fazit: Trotz halbwegs vernünftigem Elternhaus und funktionierender Schule, kann man es später schaffen, ganz unten anzukommen und auch dort zu bleiben. Es gibt also noch Hoffnung. Für jede Generation.

Ich bin wirklich froh, heute kein Kind sein zu müssen. Die Eltern und auch die Lehrer sind sicherlich mehrheitlich gute, mit allen Stärken und Schwächen die Eltern und Lehrer haben und die ich sicherlich auch hätte. Aber die Kinder tun mir wirklich leid. Schon in frühester Jugend hantieren sie mit smartphones und tablets im Internet und katapultieren sich durch social media, Chats, Gruppen-Chats, Facebook, Insta, Tik Tok, Fick Fock und wie der Schrott auch immer heißt. Dort wird sich ge-liked und ent-liked, eigene Fotos bis zur Unkenntlichkeit "verschönt", haben bei Pornhub mehr gesehen als ich mit 96 Jahren und wer nicht gleich 500 follower hat, ist das Letzte auf Erden. Im Wald können sie keine Tanne von einer Fichte unterscheiden, aber problemlos die angesagten Klamottenmarken und Botox und Hyaluron voneinander. Zusätzlich peitscht man die armen Kleinen auch noch durchs 8-jährige Gymnasium, weil ein paar Arschlöcher vor vielen Jahren mal dachten, dass es international entscheidend ist, ob man mit 18 statt mit 19 Jahren, bzw. nach Studium mit 25 statt mit 26 Jahren, der Arbeitshölle minimal früher zur Verfügung steht. In Wahrheit ist das nicht nur irrelevant sondern komplett scheißegal. Klar, habe ich minimal überzeichnet und minimal übertrieben. Aber wirklich nur minimal. Wenn mir einer anbieten würde, ich könnte statt 96 Jahre alt zu sein, im Jahr 2024 wieder 13 Jahre alt sein, ich würde unverzüglich ablehnen und mir sofort 7 Bier vor Glück und ex in den Rachen stürzen, dass ich die Weisheit besssen habe, das satanische Angebot von Mephistopheles auszuschlagen.

Danke für diesen neuen Ausdruck in meinem Sprachwortschatz.

Als ich Kind war (und datiert um 1931), da schlug man sich aufs Maul, trat sich gegenseitig in den Arsch und nahm sich in den Schwitzkasten. Keine Eltern und keine Lehrer interessierte das, so lange kein Blut floss oder der Krankenwagen nicht anrücken musste. Man schrieb noch mit Kreide an die Tafel und niemand (!) wurde mit dem Auto in die Schule gefahren und in die Klasse begleitet. Lieber wäre man gestorben. Herrliche Zeiten! Vorbei, vorbei und kommt nie wieder. Nie mehr.

Sherlock Diggler möchte noch mal auf den Hinweis von @calmato60 zurück kommen. Deine Angabe, dass die Standgasschraube wie neu aussieht, erscheint unter Einbeziehung aller bisher betrachteter Indizien, möglicherweise verdächtig. Die Standgasschrauben für Si-Vergaser für z. B. PX200/P200/Cosa und für T5 unterscheiden sich. Es besteht die unwahrscheinliche Möglichkeit, kann jedoch nicht völlig von der Hand gewiesen werden, dass der altehrwürdige Großvater und Voreigentümer dieses Fahrzeuges, in eventuell beginnender Demenzerkrankung, die originale (und passende) Standgasschraube versehentlich (warum auch immer) durch eine T5-Standgasschraube ersetzt hat, die nun möglicherweise etwas zu kurz und den Schieber nicht weit genug zu öffnen in der Lage ist. Sherlock Diggler spekuliert nur, versucht aber jede Möglichkeit in Betracht zu ziehen. So sollte die richtige Standgasschraube aussehen. Man beachte, wo das Gewinde sitzt und wieviel noch unterhalb des Gewindes an Schraubenlänge vorhanden ist.

Was meinst du mit dem "Rückschlagventil" in der Vergaserwanne?

Die Bedüsung passt schon so. Sind das originale Dellorto-Düsen?

Brutal, das wäre wirklich schrecklich. Die Zetarianer, schlimmer als die Borg.

Was für eine Stärke hatte die Dichtung die verbaut war (natürlich im Neuzustand) und welche Stärke hatte die neue Dichtung, die du dann verbaut hast? Hast du die neue Dichtung gemessen oder "out of the box" verbaut?

Logbuch-Eintrag, Sternzeit KW 10, Captain Dirk Diggler. Wir befinden uns im Anflug auf Memory Alpha. Gehen auf Standard-Orbit! Schutzschilde sind aktiviert! Umgebung und Oberfläche des Planeten wird gescannt! Keine Aktivitäten in Sachen Tank- und Öltankausbau erkennbar! Die Enterprice ist nicht lokalisierbar! Bleiben in Bereitschaft!

Respekt Wenn der Reifen vor der Tour noch o.k. war, dann muss man das erst mal schaffen, dass der Reifen 150km später so aussieht, wie dieser jetzt aussieht. Denke, du bist die gesamte Tour per Wheelie gefahren.

Ich mache mir große Sorgen. Morgen ist Sternzeit KW 10. Ich habe nun die USS Discovery starklar gemacht, um die USS Enterprice zu suchen. Wir fliegen Richtung Memory Alpha im Deltaquadranten.

Warum das denn? Roller auf die Seite legen und natürlich vorher mit irgendwelchen Materialien (alte Matratze o. ä.) unterbauen. Dann die Kronenmutter ggf. mit etwas Rostlöser einsprühen und nach etwas Wartezeit mit dem Kronenmutterschlüssel mit einer geeigneten Ratsche lösen. Das ist doch kein Ding. Klar empfiehlt jeder etwas anderes. Weil viele unterschiedliche Kupplungen verbaut haben, unterschiedliche Setups mit unterschiedlichen Leistungen fahren, deshalb auch unterschiedlich performante Kupplungen benötigen und unterschiedliche Erfahrungen gemacht haben. Du kannst alle möglichen Kupplungen von Standard, über Cosa2 bis Superduper verbauen.

Wenn die Gemischschraube über ein Feingewinde verfügt, dann ist die Grundeinstellung 2,5 Umdrehungen ab Anschlag raus, richtig. Wenn die Gemischschraube über ein normales Gewinde verfügt, dann ist die Grundeinstellung 1,5 Umdrehungen ab Anschlag raus, richtig. Jede Grundeinstellung muss dann noch feinjustiert werden.

Ich verwende die Standard-Kronenmutter. Aber ich würde denken, da das Gewinde der BGM-Kupplungsmutter identisch zur Standard-Kronenmutter sein muss, dass beide Muttern nahezu gleich schwer/leicht zu montieren sein sollten. Hast du vorher alles sauber gemacht, nicht dass irgendwo Dreck/Späne das Aufschrauben erschweren?

Du düst hoffentlich nicht den Vergaser nach dem Zündkerzenbild ab, sondern nach dem Laufverhalten des Rollers in den verschiedenen Schieberöffnungsbereichen? Nimm mal bitte eine neue Zündkerze (mit dem vorausgesetzt richtigen Wärmewert) und stimme den Roller in allen Schieberöffnungsbereichen sauber ab. Dann Vollgasfahrt und dabei dann Kupplung ziehen, Zündung aus und sofort Kerze kontrollieren. Das Zündkerzenbild gibt aber heutzutage nur noch einen ungefähren Trend. Wenn du aber ein wirklich helles/weißes Zündkerzenbild haben solltest, aber die Bedüsung auf jeden Fall nicht zu mager sondern eher deutlich zu fett wäre, dann hast du möglicherweise irgendwo Falschluft.

Vielen Dank Ergebnis: "Sie zeigen einige Verhaltenscharakteristika, die auch an Asperger-Patienten beobachtet werden."

Stimmt. Aber es braucht in der Folge auch einen Käufer, der den Mut hat und das Gespür für Ästhetik und Design mitbringt, um dieses Stilelement von Piaggio nicht mit einem Baseballschläger zu demontieren.

Da sind wirklich ein paar Details verbaut, die einen mit der Zunge schnalzen lassen. Speziell die Titte auf dem Beinschild/der Kaskade erinnert mich an die Frau in der Bar auf dem Mars in "Total Recall". Harmoniert sehr gut mit den zwei Gepäckhaken an und unter der Sitzbank. Unnötig zu sagen, dass die 4-fach-Blinkanlage das Ganze wunderschön abrundet.

Ich bin überzeugt, dass sich das alles so dargestellt hat, wie von Dir beschrieben. Wenn ein Artikel nicht über die vom Verkäufer zugesicherten Eigenschaften verfügt oder sonstige objektive Mängel aufweist, dann ist der Verkäufer zur Nachbesserung verpflichtet, was in diesem Fall bedeutet, dass er z. B. die Felgen zurücknehmen und Dir ein mängelfreies Exemplar als Ersatz liefern muss. Mal davon abgesehen, dass du bei einem Online-Geschäft sowieso innerhalb von zwei Wochen vom Kaufvertrag zurücktreten kannst. Insofern wäre die Frage, ob du mit dem Verkäufer bezüglich deiner mangelhaften Felgen in Kontakt getreten bist? Denn der eigentliche Punkt ist, ob die BGM-Felgen grundsätzlich nicht so gut sind wie angepriesen oder ob ggf. nur du einen Satz Felgen bekommen hast, der aus irgendwelchen Gründen mangelhaft war?

Na klar. Ehrensache Mache mir jedoch etwas Sorgen um die Enterprice. Bei Sternzeit KW 8 wollte Captain Kirk zum Stern "Tank-Öltank" fliegen. Mittlerweile sind wir bei Sternzeit KW 9 und nähern uns Sternzeit KW 10. Da wird doch kein Schiff der Romulaner dazwischen gekommen sein?

Das ist schon klar. Ich zitierte nur sinngemäß ein paar Rollerfahrer, die Ölrückstände am Motorblock (fälschlicherweise) mit der Verlustschmierung begründeten.

Hatte das Thema auch jahrelang immer etwas und nervte mich trotz der statements anderer Vespafahrer, dass Vespa eine "Verlustschmierung" habe und immer etwas Ölrückstände am Gehäuse normal wären. Ich habe 1. den Vergaser wiederholt komplett neu abgedichtet, speziell Vergaser/Vergaserwanne und Vergaserwanne/Motorblock. Erst als ich bei der Dichtung Vergaserwanne/Motorblock mit dünn Dirko gearbeitet habe, war es gut. (Vorsicht, dass man mit Dirko nicht die Kanäle zu schmiert. Ich habe Getrenntschmierung. Wirklich nur ganz dünn beidseitig auf die Dichtung auftragen.) 2. die originale Entlüftungsschraube der Kupplung durch eine von HanF ersetzt. 3. sichergestellt, dass die Schwimmernadel abdichtet, so wie sie soll und dafür einige ausprobieren müssen, denn leider sind nicht alle exakt gleich gearbeitet. 4. den Vergaser ganz vorsichtig auf einer Glasplatte mit Schleifpapier mit einer sehr feinen Körnung geplant, um sicherzustellen, dass dieser anschließend überall plan aufliegt. Bei der Montage des Vergasers die beiden Schrauben bzw. die Stehbolzen mit Muttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment, und abwechselnd immer mehr, festziehen. Weniger ist hier mehr, denn der Vergaser verzieht sich schnell bei zu viel Drehmoment beim Festschrauben. Seit dem ist der Motorblock trocken.