Dicker

Naja, da brauchst echt keine Infos. Das sind halt Aluplatten die durch Kühlrippen oder "Kühlkämme" eine sehr große Oberfläche aufweisen und somit zum Kühlen im Luftstrom geeignet sind. Findest du auf jedem Prozessor, fast jeder modernen Grafikkarte und Netzteilen. Schlicht überall wo Hitze entsteht die abgeführt werden muss. Schlachte doch mal ein paar alte Rechner aus die keiner mehr braucht, da findest du vielleicht was. Allerdings wird das meiste zu klein dimensioniert sein. Ein Versuch ist es aber wert. Dicker

Sollte gehen. Wir haben z.B. das Gaytriebe und noch son anderen Schmodd000r aus ner XL in einen XL2 Motor verpflanzt. Vice Versa sollte es dann wohl auch gehen.

Da geht vor allem eines: *LÄÄÄÄÄRM* Und sonst nicht viel. So isses zumindest mit den Fuffitröten. Bei den großen "Hubräumern" wird das analog sein

Loggisch is es total BUMS wie weit du das Dingens reindrehst. Es ändert sich schliesslich nur die Position deiner linken und rechten Hilfsmarkierung. Je weiter du die Möhre da reinkurbelst desto weiter rücken die halt auseinander. Und was zur Hölle hast du eigentlich wirklich mit einem Kolbenstopper vor wenn dir die selbstgebauten nicht reichen?

Hi. Ich gehe mal davon aus dass du noch die originale Kulu fährst, da du ja nicht weißt wieviele Scheiben deine Kulu hat. Bei der XL2 ist die Kulu z.B. gleich nach dem Einbau eines Rennsatzes durchgerutscht, ich schätze mal bei der Xl wird es nicht viel anders sein. Versuchs mal mit ner verstärkten Feder und neuen originalen Belägen, dass sollte reichen.

Wer kennt was? Leistung? Da gibts bei dem Satz nichts zu kennen. nee, da geht echt nix. Versuchs mit nem 75er wenn du dir den Spaß nicht verderben willst. Einstellung vom DR. Naja, keine eigentlich. Normale Düse, Zündung so lassen. Alles sauber machen. Fäddick.

Ich meine auch dass da ein normaler 16/15F drinne ist wie in der XL2 auch. Aber mit den Sachen hatten wirs ja schonmal, siehe Österreichische HP.

Okay klar 95 ist schon gut. Aber wieso hör ich dann immer wieder von Leuten die meinen ihr Motor auf 133er Basis liefe so um die 130 km/h ? RZ Curly ???? noch nie gehört, noch nie gesehen, bestimmt sau-selten und saugeil. Mmmh Stockach..Wann ist das das nächste mal? Doch bestimmt erst nächstes Jahr oder ? Vielleicht komm ich dann ja auch mit einer "großen" SF (d.h. jenseits von 112 ccm)

Sag mal meintest du nicht dass die Software damals falsch eingestellt war und dass es in Wirklichkeit so 18 PS (Was ja auch seeeehr ordentlich ist) waren? Warum dreht dein Motor im 4ten nur bis 95 wo doch eigentlich beim Polini und dem PM40 (Ich denke den fährst du, oder?) dass max. Drehmoment recht tief anliegt also nicht son Loch entsteht im Vierten wie beim Malle?

Also du kannst den originalen 50er satz sicherlich mit nem 19er gaser fahren und auch bestimmt soweit einstellen dass er für den Zylinder passendes Gemisch aufbereitet. Allerdings solltest du dir die Frage stellen welche Vorteile dies für dich bringt. Ein 19er Vergaser ist auf Motoren mit ca 50ccm Hubraum recht groß dimensioniert selbst wenn der Motor rennähnliche Eigenschaften aufweisen sollte, was bei einem 50er original sicher nie der Fall sein wird. Um den 19er auch nur ansatzweise nutzen zu können bräuchtest du eine Tröte wie den Zirri D&F oder den Silent deren Resonanzdrehzahl hoch anliegt. Es ist allerdings fraglich ob der Zylinder diese Drehzahl selbst bei krasser Überarbeitung überhaupt erreicht. Der 100km/h 75er ist ja der legendäre 75erHP Alu von Polini. Wenn man den Zylinder (am besten noch bearbeitet) mit einem orig vergleicht weißt du woran es liegt dass deine Rechnung nicht aufgehen wird. Außerdem wurde er in diesem Fall sogar mit einem 24er PHB gefahren und hatte Drehzahlen so um die 10.000 Touren. Was den Verbrauch angeht schließe ich mich Timas an.

Ich weiß ja auch nicht... die Typen sind offenbar voll die Lamer. Ich versuch da seit ner Stunde anzurufen und es ist immer besetzt. Also entweder hängt einer von denen masturbierend an einer 0190-Nummer (oder wie heißt das in Good Ol`Austria?) oder die haben keinen Bock mehr irgendwas zu verkaufen. Gebt´s zu !! Ihr habt die Jungs heute seit 8 Uhr früh den ganzen Tag sowas von widerlich mit Anrufen penetriert dass die jetzt nur noch den Hörer neben die Kiste legen und den Lieben Gott mal nen guten Mann sein lassen. Hey Ihr Felixdorfer! Ich will nen PM40! Ach ja auf meine E-mails habe sie auch nicht geantwortet. Dick000r

@ tribalisierter: Wenn du ein Picasso Ritzel verbaust, dann verbau ich ein Van Gogh Ritzel... @Gerhard: Und was machst du dann an den Reibstellen? Schleifst du sie leicht an mit einem ganz feinem Papier ? Hab das letztens hier irgendwo gelesen. Dick000r

Du willst wahrscheinlich den 19er Stutzen von Polini verbauen oder? Das lohnt nur wenn du den Einlass weit aufmachst und dann mit ner Membranwelle oder einer Rennwelle oder Originalwelle fährst. Die Membranwelle wäre an sich das Optimum, da kommt ordentlich Bums von unten mit, Vollwangenwelle ist nur empfehelenswert wenn dein Einlass wirklich extrem weit aufgemacht ist, sonst verlierst du nämlich den Querschnitt der nötig ist und da bringt dir auch deine ganz tolle Vorkompression nix.

jajaaaa... ruhig Brauner... Wer wird denn schon um viertel nach Neun in der Frühe also noch mitten in der Nacht im GSF sein um deine Fragen zu beantworten ?? Naja ich halt, -> Zivis, Schüler und Arbeitslose. Soooo. Tja der DR ist lahm, der Polini zieht gut und ist günstig. Der Pinasco ist aber ungefähr das edelste was man sich mit ner kleinen Welle draufschrauben kann,halt leider teuer. (Naja, der 75er HP von Polini ist natürlich auch seeeehr geil) Nur die Kanäle und kanten entgraten und dann müsste das Ding eigentlich toll sein was ich so von OlliZ gehört habe. Aber am besten er antwortet dir selbst mal.

Es sollte auf jeden Fall einfach so gehen, das ist alles kein Problem, wenn sich das Teil sträubt dann versuchs mal mit nem Gummihammer und Schlägen auf die Achse, oder nimm nen Schraubenzieher, halt den Griff auf die Achse und gibs ihr mit nem normalen Hammer. Schlag die Lenkung dabei nach links ein damit die Achse sich nach unten neigt. Die Trommel sollte jetzt schlag für Schlag nach unten rutschen und sich lösen.

Entgratne ist sicherlich empfehlenswert obwohl ich es selbst noch nie gemcht habe und meine Rennsätze bis jetzt auch alle gehalten haben. Das Setup ist so in Ordnung. HD würde ich in Richtung 70er gehen, sollte reichen. Dazu passen würde auch ein Pinasco Primärrad, es pfeift zwar aber bringt zumindest ein bisschen was. Ohne warens bei mir 70 km/h, mit sinds dann 75 km/h. Einfahren würde ich das Din so 400-500 km. Sollte reichen. Super kannst du fahren ist aber kein Muss und Mischung würde ich bei 1:50 lassen. Später, nach dem Einfahren kannst du dann auch 1:55 fahren oder so. Auf jeden Vollsynth. Mischung würde ich nicht zu fett machen, bringt einfach nix.

Nein stimmt nicht, zumindest nicht dass ich wüßte. Das einzige Vespa Modell mit CDI ist die Cosa Baureihe.

Am Mittwoch trifft sich auch der WÜ-VC. Kann aber eh net. Kleinostheim is Hölle weit auffer Fuffi. Aber vielleicht trifft man sich ja doch mal.

"Va te faire foutre...." French LK lässt grüßen.. Ohne Worte.

Ööhm, gestern war ich aufm Treffen. Wobei ich sagen muss dass ich nicht wirklich fest in dem Club drin bin. Wieviel Leute warens? 7 oder so? Naja, hier geht ungefähr mal sehr wenig, bis auf ein paar Leute hier aus meinem Viertel (PX200 Posse, Freunde von meinem Bruder) und die paar Leute beim Vespa Club die halt auch mal an ihren Karren schrauben (wenn es außer den genannten noch 4 sind ist es viel.) Wassergekühlte PX ??! Mädchen mit gelber PX ??! Nö, noch nie gesehen. Smallframetechnisch geht hier sowieso nix, bis auf einen...warte mal... den Flo "Pöff" (ET3, 133er Stecktunig etc..) und natürlich der OlliZ.

Naja Würzburg ist ja auch nicht ganz so weit...

@mariot: natürlich nicht, ist ja auch ein 3.50 und kein 3.00 d.h er ist (oder sollte sein ) 3,5 Zoll breit. Passt aber bei vielen Auspuffanlagen ohne ModiFi©ka(k)tion. Mann Mann,....hab wohl wieder so einen pubertären Tag heute.

Startpilot oder Startspray ist ein hochendzündliches Spray welches bei Motoren mit Startrpoblemen in den Luftfilter gesprüht wird. Es hilft halt beim Anspringen weils sauschnell burnt. Zur Falschluftsuche ist es geeignet wenn man es an eine verdächtige Stelle sprüht. Wenn die Falschluftquelle (das "Leck") es dann ansaugt dreht der Motor hoch. Wenn nicht, dann ist die Stelle wohl dicht. 74er Düse kommt mit als Originalbestückung irgendwie strange vor. Versuch mal die originale 68er die inner special drinne ist. Müsste auf jeden Fall reichen beim DR.

ein paar tips?? mmh, ja feuerdüse hinten am heck um die cops zu erschrecken, nos einspritzung, mr2000 einbauen (gibts jetzt auch mit e-pass) mmh, ja skr gabel von sip einbauen lassen, rollermodell wechseln, öööhm hayabusamotor in den durchstieg, (gibts auch mit e-pass) ... mann jetzt reichts, ihr merkt ja schon an der tatsasche dass ich nicht auf groß und kleinschreibung achte dass ich keene böcke mehr hab. im smallframe sektor ist zur zeit eh nix los. mfg DickerCHEn

mann mann... Ihr kommt vielleicht auf Ideen. Unterbodenbeleuchtung, SKR Gabel inner XL2... ts ts. Wie wärs denn mit ner automatischen Eierschaukel oder ner Kaffemaschine aufm Topcase? Das gibts bestimmt auch bei PIS. Ach ja, SKR ist keine Firma sondern ein Brechmittel aus dem Hause Piaggio und die Gabel, solltest du es schaffen sie ordentlich zu montieren, kriegst du wahrscheinlich nicht eingetragen.