Dicker

Wer SUCHEt der findet.

Hast du wirklich alles ab? Kupplung muss ab sein. Zündung auch. einfach alles. jede blöde motorblockschraube. Das kann nicht so schwer sein. Und spiel nicht mit dem Kickstarter an dir selbst rum sondern am Kickstarter selbst. höhö.

Rietzebuh und ich kommen zum nächsten Bayernligaspiel vom TSV Gerbrunn und dann werden wir ja sehen wer welchen Kolben in den Hintern bekommt. Mein Bruder hat gerade seine 620er LC4 auseinadergaynommen. Ich wünsche guten Appetit Mister Sphincter.....

Das Problem hatte ich auch lange Zeit bei meiner V50. ich dachte dass es generell die Zündelektrik sein müsste also, alles was da dran hängt, alle Kabel etc. Nachdem ich dann alle Kabelverbindungen einzeln mit Schrumpfschlauch isoliert hatte und meine Zündspule mit nem halben Liter Kontakspray in nen Plastikbeutel verpackt hatte stellte sich der Kack früher oder später wieder ein. Hab dann einfach mal ne neue Zündspule eingaybaut. Jetzt tut ers eigentlich immer. Das mit dem Wasser im Ansaugbereich halte ich für unwahrscheinlich. Erstens ist der Gaser bei SF´s eigentlich sehr geschützt gelegen und zweitens macht Wasser im Ansuagbereich nicht so viel aus wie es viele glauben.

In der Regel stellt sich die Alltagstauglichkeit erst mit dem Einbau eines 75ccm Rennsatzes der Firmen Polini oder DR ein. Kupplung verstärken. Rest lassen. Fahren. (Naja, neue Reifen, Bremsen, Öl etc. sind immer gut)

Ich warte....

Hää? Du meinst doch wohl nicht den Zentrierbolzen am hinteren Ende des Blocks oder? Denn der muss drinbleiben. Ansonsten sollte das trennen des Blocks echt keine Probleme bereiten. Versuch mal den Kickstarter n bißchen zu betätigen das hilft oft.

Bremsen !!!

Häää?? Bayrisches Kulturerbe? Da hab ich was verpasst. Das Logo is opti. Bayern suxxx. Dürfen beim Pornstars SC eigentlich nur "Pornstars" mitmachen? Dann hör ich nämlich bald mal das posten auf. lol.

@Tyristorman: Dass das mit ner Fräse gemacht wurde ist mir schon klar. Aber wie sieht sowas aus und wie wird das genau gemacht ? Okay, das is wieder Off Topic. Soll ich mich damit dann mal ins "Technik allgemein" Forum verpissen ? :haeh:

Weiß ich nicht, hab den Zylinder nicht runtergayhabt weil ich damit ja noch zur Arbeit musste.Habe nur den Kopf runtergemacht. Mmhh, entgratet war er nicht. Aber das hab ich bei keinem meiner Rennsätze bisher gemacht uns es is nie was in die Richtung passiert.. --> Edit: Der hat von Anfang an irgendwie nich so getaugt. Hab ihn aber auch beschissen eingefahren. Viel zu sanft, ohne ihm mal Druck zu geben. Immer nur in niedrigen Drehzahlen etc. Hol mir jetzt nen neuen Kolben und werde ihn wahrscheinlich auch noch höher setzen da ich gesehen habe dass die Überströme gar nicht ganz offen sind im UT.

Nochwas. *hochschieb* In der Laufbahn sind keine Riefen. Aber: Wie zur Hölle passiert sowas wenn das Kerzenbild in Ordnung ist ?

Ich glaube du kannst mir nicht ganz folgen. Die Hülsen sind ja dazu da dass der Koti über dem Reifen hängt und nicht direkt unterhalb der eigentlich Kotiaufnahme. XL Gabel ist gaynau das was du brauchst.

Also son garelli taugt doch nur an der SF Gabel was. Muss man halt von oben hinführen am besten mit langen Schrauben die durch 2 lange Metallhülsen geführt werden. Im Rollerladen katalog ist n ganz gutes Bild wie das aussehen kann. Die PK Gabel die wie ne V50 Gabel aussieht hat doch auch die beknackte Bremse der SF´s oder? da ist dann halt auch nix mit Scheibenbremse.

Erinnert ihr euch noch? Letztes Jahr hab ich ma geschrieben dass der 75er auf meiner XL2 sowenig Leistung abgibt wie ein 50er DR oder so. Ich hatte keine Ahnung warum. Jetzt hab ich die eventuelle Lösung gayfunden: Ein Stück der Kolbenkante ist auf Höhe des linken Überstromes schlicht und ergreifend rausgaybrochen. Gaynauso ein kleineres Stück in Höhe des Auslasses. Der Motor läuft noch, ich bin damit sogar heute zur Arbeit gayfahren wo ich jetzt am PC sitze. Deswegen wahrscheinlich die geringe Leistung und Kompression. Im Zylinderkopf sind gut viele Macken drin. Stücke hab ich aber nicht mehr gayfunden. *Knurps-Knurps*. Hats wohl der Auslass gayfressen.

Was soll das ich fahr doch net aufn Run um Mädels abzuchecken. Hää? Wer mit dieser Erwartungshaltung da hin kommt der hat was falsch verstanden. Außerdem: Dafür dass es sich hier IMHO um ein nicht ganz ernstgemeintes ironisches Spaßtopic handelt geht es hier aber ganz schön zur Sache. @die-die-es-ernst-genommen-haben: Macht mal ein sokratisches Gespräch um den Sachverhalt endlich zu klären.

29 PS aus nem Largeframetriebwerk sind anscheinend nicht genug. Aber so schwer kanns nicht sein wenn das Amis so viel machen. Ich hab ne Idee dass du dir deine Billigvariante doch noch zusammenbauen kannst. Vielleicht funzts ja. Also es gibt für so Sahnespender Gaspatronen die enthalten N2O. Dann musst du dir nur noch ne Konstruktion vor deinen Gaser bauen die die Kapsel im richtigen Moment ansticht und das Gas freigibt. Es sollte genug drin sein um mal ein paar Meterchen damit zu fahren. Wenn die Kapsel leer ist, dann ist auch die Gefahr gebannt sich ernsthaft zu beschädigen. Übrigens, wenn du die Kapsel anstichst und dann nen Luftballon drüberstülpst, damit das Gas auffängst und wiederholt damit hyperventilierst machts schön bumm im Kopf.

Ist jetzt etwas Off Topic, aber es interessiert mich gerade so brennend. Ich habe von so Maschinenbaudingen nicht viel Ahnung. Wie wird so was dann abgeplant, ich meine wie wurden diese wunderbaren Flächen am Einlass und der Zylinderbasis geschaffen?

Naja, manche können halt nicht genug bekommen was das Auffräsen von Überströmen angeht. Zumindest wäre jetzt die Frage des Ansaugstutzens/Einlasses schon mal gayklärt.

WOW !! Das ist echt ein seeeehr geiles Motorgehäuse. *Leck* :love:

Nö. Da ist eigentlich kein Unterschied bis auf die tatsache dass der Kuluarm über ein Zahngetriebe in den Druckpilz greift. mach also die Feder ab und beweg den Arm ein bisschen hin und her, dabei musste dran ziehen. wenn irgendwo klöemmt kann seinn dass die Lagerstifte sich dann dazwischen gedrückt haben, sollte aber eigentlich nicht passieren. ich hatte da nie Probleme.

Und ich dachte schon mit meinem Browser stimmt was nimmer. Ich fand das Alte besser.

Klar. Ich nehme auch immer erst den zylinder ab und mach den Brennraum und den Auspuff sauber wenn nen Platten hab. :plemplem: LÖL

Weil ich noch auf keinem einzigen war. Hehe Edit: Hey was folgere ich aus den oberen Posts aus auschließlich weiblicher Feder (öhhm, Tastatur sorry ) : Wir sind also alle häßlich. Männlein wie Weiblein. Das heißt wir haben endlich die Spartenübergreifende Gemeinsamkeit aller Rollerverrückten gefunden: ABGRUNDTIEFE HÄSSLICHKEIT !!! :plemplem:

Echt. Wie bekommt man seinen Motor so sauber außer wenn man neue Hälften kauft ? Sandstrahlen lassen ? Schrubben, Schrubben und nochmals Schrubben ? (Erinnert mich an "lernen,lernen und nochmals lernen" hehe )