Dicker

Du meinst nach vorne oder? Sieht auf den Bildern halt so aus. Das Bodywork an der Karre ist echt fast perfekt. (wenns darum geht was neues draus zu machen.)

Um die Koni musst du dir eigentlich keine Sorgen machen. Es sind beides Polräder mit stumpfem Lima-Konus. Passen als auf PK(XL/XL2), PX etc.

Soweit ich mich erinnern kann war das doch ne Diplomarbeit in Kunststofftechnik oder so. Wollte er nicht auch den Auspuff aus Kohlefaser backen?

Irgendwann läufts halt weg oder?

Ja eindeutig.

Wie funktioniert das mit der O-Ring Dichtung? Wird da eine kreisrunde Vertiefung in die Dichtfläche gefräst in die dann ein Dichtring eingelegt wird ? (Welches Material wäre der dann?) Ach ja.. öööhhm hat einer von euch bilder von einem kopf mit zentrierung ? (in form von zentrierstiften..zentriernut) Ich kann mir das gerade nicht so gut vorstellen.

Was? Vergleich mal die Anzahl an Waffen proportional zur Bevölkerungsstärke in den USA und hier.

Huaaaa! Wie kann man VWL LK belegen ? Das grenzt ja schon an Perversion! Also bei allem was ihr so schreibt gehör ich ja dann schon zur Bildungselite ganz Deutschlands! Wow, so ein kaputter Idiot wie ich hat ein bayerisches Abi.

Öhhm.... Du vielleicht? Oder bist du Vollpfosten gar nicht aus Heilbronn ? Nix für ungut:

Puuh. Sogar hydraulische Kulu. Ist ja nur noch dekadent !

Juhuu! Ein Verbecher als Ministerpräsident. Hessen du darfst dich freuen. Hoch lebe der Salonfaschismus.

HAhah. Stell dir mal vor du machst mit nem C1 so nen derben Stoppie dass es dich nach vorne überwirft. Dann kannste auf dem Überrollbügel weiterollen. LOL Uaahaha. Cops aufm C1. Rotzbremse auf großer Fahrt. Neben denen mit der 210er PX (Drop, vollhydr.Grimeca, SIP Performance, 30er, 2000er Bitubos) zu stehen und nervös am Gas zu spielen ist so witzig. Mann die Fresse wenn der lossaugt und du nur so wegknatterst.

Also wenn dein DR75 Standart (der "Traktor") besser geht als der Polini Racing dann machst du irgendwas falsch oder du hast den armen Zylinder dermaßen malträtiert dass da auch mal was rauskommt. Die erste Wahl ist echt der normale 75er Polini, der beste Kompromiss aus Leistung und Haltbarkeit. Er zieht, er dreht und er hält wie gesagt selbst mit bloßem Stecktuning ne ganze Stange Kilometer durch. Darüberhinaus bietet er noch ne Menge Möglichkeiten in Kombination mit anderen Komponenten und konsequenter Überarbeitung. Die Formula oder racing Sätze haben dagegen ein deutlich geringere Haltbarkeit und ein Manko im Drehmoment. Dafür sind sie halt richtig üble Drehzahlsäue mit denen echte 75 selbst mit der priginalen Übersetzung durchaus realistisch sind. Mein Favorit (naja, hängt ja auch in meiner V50 ) ist der 75er von TopPerformances. Er hat unbearbeitet ein noch höheres Potential als der Polini und dabei noch ausreichend Bums von unten. Ist halt auch teurer. Dafür schöner. (Mmmh, leckeres Gay-Pink auf feinem MinaChrom-Guss.) Verchromter Oberer Kolbenring! Runde Kolbenfenster, super Layout.

*Hochschieb* Ach kommt schon. Irgendeiner wird doch wohl sowas verkaufen wollen ?!

Häää? Freeride? Aso. Ich fahr n Rossignol Nomad Wide 156 (schön viel Auftrieb) mit Palmer Power Link und ner Salomon S3 Rotational Highback.

Der Leo ist nicht gedrosselt. Es ist ein ganz netter Auspuff der trotz seines gro?en Endd?mpfers relativ laut ist. Dickes Blech gibts halt nicht von LeoVinci. Deswegen kann er euch auch ganz schnell mal unterm Arsch wegrosten.

Wenn du den Lappen respektive die Karte hast versuch aber bitte die Umwelt einigermaßen ganz zu lassen. Und fahr keine Leute um im Alk-Rausch. So. Das schlimmste sind 125er 4-Takt Chopper. Haaaallo !! 125 ccm und dann auch nochn 4-Takter ! Sind die verrückt? Aus sowas kommt ungefähr gleich null Leistung raus, vom Sound ganz zu schweigen. Schlimm schlimm sowas.

Geht schon. Doch wie bei allen Auspuffanlagen die für PV/Et3/V50 gedacht sind muss das Seitenblech des PK-Rahmens rausgeflext oder zumindest so bearbeitet werden dass der Auspuff passt. Wie das dann aussieht weiß ich nicht. Wahrscheinlich etwas schräg. Du musst noch unterscheiden zwischen Kurzhub- und Langhubkrümmer. Also Krümmer für SS90/50 und son Dingens und dem für ET3.

Ja is ja schon alles gaysagt. Was war das nochmal fürn Durchmesser den ich brauche? Naja, ihr werdets schon wissen. Gruß Dicker

Mit der Kompression wäre ich vorsichtig. Achte auch auf die Quetschkante. Zwischen 0,8 und 1mm ist glaube ich in Ordnung. Ich würde den Zylinder nicht kürzen solange der Kolben im UT die Ü-Strom-Fenster ganz freigibt. Du kannst die Kompression auch dadurch erhöhen dass du den Zylinderkopf auf ner planen Fläche wie einer Glasscheibe oder einem Spiegel abschleifst. Erst mit grobem Papier und dann immer feiner werden damit das Ding auch wieder dichtet.

Die Sau !! :heul:

Wenn alle Jugendlichen so drauf sind wie unser freundlicher Senior Gee hier...Na dann Prost. Ich freu mich auf die Zukunft.

Das ist mir auch schonmal aufgefallen als ich mit der RuLiFuffi von nem Kollegen gayfahren bin. Du kannst deine Funzel dadurch aufwerten dass du das Verhältnis der Birnenleistung (Wattzahl) zu Gunsten der Scheinwerferbirne verlagerst. Also weniger Leistung hinten (die anderen Verkehrsteilnehmer haben in der Regel ganz gute Scheinwerfer. ) Ein weiterer Vorteil ist dann dass man dein Versitscherungskennzeitschen nicht mehr so schnell erkennen kann wenns dunkel ist. Dadruch hab ich mal meinen Lappen behalten können. (Mit 70 auf der Fuffi in der 30 Zone geblitzt war aber noch zu dunkel frühs )

Menno! Dieses Kack Oldschool-System! Seit dem neue GSF Layout funzt es noch viel schlechter als vorher. Scheiß Communicator. Wasne Steinzeit-Software! Ich könnte ja die ganze Zeit wenn nur die Software mitspielen würde. Manchmal kann ichs lesen meistens öffnet ers erst gar net. Und schreiben geht jetzt auch nimmer. Außerdem geistern überall völlig verwirrende Smilies durch die Gegend. tja meinen Senf halt dann nur noch von zuhause aus. dicker

Sind wir alle hoffnungslose Romantiker ? Melancholische Dichter für die das höchste aller Gefühle die Traurigkeit ist ? :haeh: Nööööö! Nur manchmal. Das höchste Gefühl sind ja wohl 20 Smallframe PS unterm Arsch ! :grins: