Damazeltov

Guten Abend, mein 180er VHSH ruckelt im Schiebebetrieb wenn man bei höherer Geschwindigkeit den Gashahn schließt. Gemischeinstellschraube ist schon 4 1/2 Umdrehungen rausgedreht. Habt ihr einen Tipp für mich wie ich das am Besten los werden kann?

Gibts dazu schon ein Update? 😀

Wie geht sich das jetzt platzmäßig mit dem Sip Sensor aus?

Habe sie auf einem Foto (rechter Bildrand) vom Anrollern am 27. April entdeckt. 😳 Ruhe in Frieden!

Ich habe mir einen von Erich bauen lassen 🤭

Die Federung ist schon härter, aber fährt sich insgesamt nicht schlecht mit einem Egig 180 und 28,5PS 🙂 Ich finde das geringere Eintauchen beim Bremsen aber von Vorteil.

Ich habe meinen Sensor mit dem Dremel bearbeitet. Funktioniert in Kombination mit dem Anti-dive. Ohne Anti-dive würde der Federteller auch anstoßen.

Ich hatte das gleiche Problem. Wie Erich in seinem Kupplungsvideo empfiehlt, habe ich den Hebel mit der Feile bearbeitet. Geht ganz fix bei dem weichen Material. Jetzt hat der Hebel knapp 1 cm mehr Weg an der Kugel. Passt so, ohne dass man den Hebel am Kupplungsdeckel verbiegen muss.

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Guter Hinweis! Danke, ich schau mir den an!

Das habe ich auch erst vermutet, aber es steht nirgends etwas an. Reifen dreht frei und das Geräusch kommt aus der Zange. Kann man eigentlich die Beläge tauschen ohne die gesamte Vorderachse zerlegen zu müssen?

gelöscht

Also betrifft das hauptsächlich die Crimaz 1.0 Bremsen ohne Kontermutter an den Bolzen?

Bei mir funktioniert der große 12V 6AH ohne Probleme. Selbst bei niedrigem Standgas unter 1000 Umdrehungen löst da kein Kurzschlussschutz aus. Ohne Akku geht bei der niedrigen Drehzahl der Sip Tacho sofort aus.

Ich bin schon auf die Lautstärke gespannt!

Jetzt werde ich aber auch hellhörig. Bin ebenfalls in den letzten Zügen. 50 Special, unten die PK Schaltwippe und oben die V50 Schaltrolle.

Ich habe den hydraulischen Spiegler Bremslichtschalter am Lenker montiert.

Gude, folgendes Problem, mein Kollege und ich haben Anfang des Jahres unsere Special´s als ET3 mit sehr ähnlichem Setup bei @Ritatypisieren lassen. Dello 19.19, Original Luftfilter mit und ohne Sieb, beide ND 45 und jeweils HD 94/ HD92 Piaggio Banane, Mazzu Langhub Welle, 2.86 Übersetzung ET3 Zylinder mit 3 Überströmern, 12V PK Zündung, SIP Vape, Zündung auf 19 Grad NGK BPR7HS Zündkerze Überströmer gefräst, Überströmer Original High Performer 2-Takt Motoröl Die Motoren laufen soweit ordentlich, drehen fix hoch, haben Druck und fallen auch schön schnell in das Standgas zurück. Gemischschraube ca. 1,8 Umdrehungen draußen Standgas auf 1200rpm eingestellt. Ich bin eben knapp 50 km gefahren, davon die meiste Zeit maximal zwischen 70 und 75kmh. Auf dem Rückweg habe ich dann mal den Hahn langsam weiter geöffnet und bei ca 85kmh wurde das Motorgeräusch etwas dumpfer und Sie ging plötzlich einfach aus. Bin dann mit gezogener Kupplung ausgerollt und der Motor lies sich wieder normal ankicken. Beide Specials haben nahezu das gleiche Verhalten, bei kurzer Vollgas Fahrt gehen Sie einfach aus und sind gefühlt am "kochen". Bei 50-60 kmh mit gezogenem Choke viertaktet meine, bei Vollgas hat der Choke bei mir mit gefrästen Überströmern keinen Einfluss, bei meinem Kollegen viertaktet Sie. Wir sind aktuell etwas ratlos... Hält die Zündkerze die hohen Temperaturen nicht aus?! ist die HD immer noch zu mager?! 92 scheint schon schon ziemlich hoch zu sein, für ein originales ET3 Setup...

Blinkrelais, BGM Spannungsregler und Elektronikbox vom Sip Tacho sind vorm Tank verbaut.

Streamline auf 50 Special

Hab meinen kompletten Kabelbaum mit der Knippex von Amazon gecrimpt! Einwandfrei und ohne Rastung, super zu dosieren.

Auch eine interessante Konstruktion Da bei mir der untere Teil des Vergaserraums, aufgrund des Blowbacks in der Regel nicht so sauber ausschaut, scheue ich mich davor, die Elektrik wenn nicht wirklich nötig da unten zu montieren. Viel mehr Möglichkeiten gibt es nur leider, bei dem begrenzten Raum einer Smallframe, nicht...

Ich habe das die letzten Tage nun so gelöst!

Wo hast du den Regler denn letztendlich befestigt? Bin gerade noch auf der Suche nach der besten Lösung...