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Beiträge von Azur
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Wird : )
Für die Silentgummis hab ich mal eine Gewindestange mit verschieden großen Beilagscheiben genommen, um die rauszupressen. Ging ganz gut. Auch beim einziehen der neuen. Aber Lochsäge geht bestimmt auch.
Frage in die Runde: Kann man die Wedis nicht auch noch jetzt nachträglich ein bißchen mit Öl beschmeicheln?
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Ich würde bei der Werkstatt nochmal vorbei schauen. Sie auf ihre Haftung hinweisen und es denen überlassen, da eine andere Primär rein zu basteln.
Kann doch nicht wahr sein, so was.
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vor 6 Stunden schrieb Kebra:
Dann machst du den Mallefilter drauf weil
mehr Luftdurchsatz, vergrößerst aber gleichzeitig
wieder die HD von 80 auf 82...
....also wieder weniger Luft....
Kapier ich nicht, ist ja kontraproduktiv......
HD ist doch für Spritdurchsatz.
Macht für mich so schon Sinn.Mehr Luft, also auch mehr Sprit.
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Okay, HD scheint im Rahmen zu sein. Hast Du die durch Runterdüsen erfahren, oder bist Du einem Tip gefolgt?
Was ist mit Falschluft?
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Am 18.7.2023 um 20:25 schrieb Labelsucker:
Alles repariert und 100km später dann das hier. Denke es war ein Folgeschaden des zerlegten Deckels...
Shit! Aber wahrscheinlich hast Du schon wieder fast alles neu zusammen.
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Ich würde auf jeden Fall den Motor aufmachen und nachgucken! Wenn da noch Teile drin sind, hält der nächste Kolben auch nur ein paar Kilometer. Dann lässt Du auch das Pleuel mal vermessen.
Und schreib mal was zu Deiner Bedüsung im Vergaser: Hersteller und Größen. Falschluft konntest Du vorher ausschließen?
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Schwer zu sagen. Vielleicht zu kleine Düsen oder Falschluft.
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Mir sind beim 19er keine unterschiedlichen Gewinde der LLG bekannt. Mach mal, wie beschrieben.
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Wird doch langsam : )
Spiderdust verlinkt oft noch folgenden Artikel. Hast Du wahrscheinlich schon gemacht, aber kann man nach Düsentausch immer noch mal bei.
Leerlauf einstellen:
Zuerst muss der Motor warm gefahren werden (mind. 3km).
Roller gerade aufbocken (Hauptständer).
Die seitliche Leerlaufgemischschraube ganz herein drehen, Motor geht aus.
Schraube wieder 3 Umdrehungen rausdrehen. Motor starten, obere Standgasschraube etwas reindrehen, bis man leicht erhöhtes Standgas hat.
Seitliche LLG ganz langsam reindrehen. Die Drehzahl sollte sich langsam erhöhen. So lange reindrehen, bis der höchste Punkt bei der Drehzahl erreicht ist und diese nicht mehr steigt, auch bei weiterem Reindrehen.
An diesem Punkt wieder 1/4 Umdrehung rausdrehen.
Nun die obere Standgasschraube langsam rausdrehen, die Drehzahl sinkt. So weit herunter regulieren, bis der Motor schön ruhig und gleichmäßig das Standgas hält. Zwischendurch mit dem Gas spielen, um zu prüfen, ob er sauber von der Drehzahl runter kommt und nicht gleich ausgeht, sondern weiter das Standgas hält. Hier können auch 1/8 Umdrehungen viel ausmachen.Richtig eingestellt hat man einen ruhigen Leerlauf und der Motor verschluckt sich nicht beim Hahnaufreißen.
Die Einstellung bezieht sich nur auf das Standgas, Startverhalten (warm undkalt) und den unteren Lastbereich.
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Mach mal die ND eine Nr größer. Dann sollte der Nachlauf besser sein, also die Moppe schneller in Leerlauf kommen.
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Genau! Bin mit 40 zum Schrauben gekommen und versuche seitdem in den letzten 12 Jahren jeden Fehler mindestens mehrmals zu wiederholen. Lass Dich nicht fertig machen. Wem das zu basic ist, der kann Dich ja ignorieren. Cheers
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Es gibt Stimmen, die sagen, daß Polini Düsen im Vergleich zu Dellorto weniger Durchfluß haben. Ich hab damit, wie gesagt keine eigenen Erfahrungen, aber vom Gefühl würde ich sagen, daß Deine 85er HD eher zu klein ist. Zum hochdrehen nach Vollgas, meinst Du wahrscheinlich…
vor 11 Stunden schrieb Stefano 68:Das nächste Problem, kommt bei Vollgas nicht mehr in den Leerlauf zurück, also Falschluft.
Nimm mal die Hutze ab und schau, ob es am Zylifuß gesifft hat. Wenn ja, dann evtl noch mal mit Dichtpaste.
Filzring ist gefettet?
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Spritmangel kommt mir auch plausibel vor. Stocher mal in der Öffnung des Tankdeckels, vielleicht ist da Schmutz drin.
Anderer Klassiker sind nicht maßhaltige Düsen. Meiner Erfahrung nach sind Düsen von KMT recht genau aber auch kostspielig. Polini Düsen sollen das auch können.
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Am 9.10.2022 um 19:00 hat Fred91 folgendes von sich gegeben:
Dichtungspapier hatte ich sogar noch. Habs heute ausgeschnitten und zusammengebaut.
Der Motor hat einen Polini 133, Mazzu Rennwelle, Banane, 2,54 Primär (schrägverzahnt) verbaut.
Er pfeift/heult ungewöhnlich ab einer bestimmten Drehzahl. Kann ich mit Betätigung der Kupplung beeinflussen. Kupplung habe ich überprüft, da schleift nichts und das Polrad dreht auch frei.
Habe gelesen, dass man das Primärritzel auch falsch herum einbauen kann.
So ist es derzeit verbaut. Kann man erkennen ob das so richtig ist?
Primärritzel gehört meine ich anders rum. Pfeift aber trotzdem : )
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vor 11 Minuten hat anakos folgendes von sich gegeben:
Moin,
so ging's diesen Sommer von Berlin über Rügen mit der Fähre nach Bornholm. Von dort Fähre nach Ystad und von Trelleborg Fähre nach Swinemünde. Abschließend wieder zurück nach Berlin gedüst.
Die Idee war, einen Gewichtsausgleich vorne herzustellen. 10 Tage war ich unterwegs, 1200 km gefahren ohne Fährfahrten...
Sieht super aus. Schlicht und doch simpel. Und wie fährt sich die Bude?
Kommst Du gut ans Bremspedal? Ist das mit Zelt und allem?
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Bei mir auch, wie von re904 bescchrieben.
Grimeca, 3.00, rote Schnecke, 120 km/h Tacho.
Bis Tempo 50 wird ca 10 km/h zuviel angezeigt, darüber
klaffen Realität und Schein immer weiter auseinander.
Reales Tempo 70 wird dann eher als 90-100 angezeigt.
Fühlt sich dadurch aber schon mächtig schnell an : )
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Ist die Ölablassschraube abvibriert?
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Ölablassschraube abvibriert
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Seiten aufrufen geht bei mir gerade auch schneller als vorher.
Suche geht auch.
Top und vielen Dank für die ganzen Mühen.
Cheers
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Hier gäbs dann noch ein Kompendium von 1700 Seiten über Pizza.
Vielleicht was zu Weihnachten?
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Ich würd auch mal einen schwarzen Lederriemen dagegen halten : )
Pastte für mein Auge besser zu den anderen Teilen.
Ansonsten top job, Chapeau de luxe!
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Moin
Wenn original O-Ring statt Filz ist, ist das so gewollt. Nicht mischen!
Fertigungstoleranzen in der Herstellung laden aber
zum Nachbessern ein : )
Wenn Du nicht sicher bist, dass die Zündung stimmt und keine Falschluft reinkommt, lass die Vergasereinstellung!!! Spart dir viel Zeit.
Gibt Topics dazu; bitte immer fleißig googeln : )
vor 3 Stunden hat Alamanne folgendes von sich gegeben:. Die Hauptdüse habe ich 1,5 Umdrehungen raus.
Hauptdüse gehört handwarm reingeschraubt.
Wenn er die Geduld hat, versorgt Dich @Spiderdust bald mit einem Link zur Vergasergrundeinstellung und dann schauen wir mal weiter.
Gutes Gelingen
Empfehlung lackierer in NRW für Vespa
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geschrieben
Moin,
Schreib mal den @point0_9 an, der war sehr angetan vom Ergebnis seines Lackierers.
Cheers