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Beiträge von mastrocamillo
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Das ist meine auspuff, es funktionier sehr gut mit die Quattrini 244, habe ich mir von Mega bauen lassen nach angaben von Damiano, es gibt auch eine leistungs diagramm (glaube bei Quattrini 232-244) von mir gepostet über 30 PS am motor.
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vor 58 Minuten schrieb vesponex:
Wäre mir neu das eine 28er durchgängig möglich ist
Am anfang ist rund dann wird oval die querschitt bleibt aber gleich
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vor 2 Stunden schrieb rocksteady72:
und was ist ein 28er SI ?
Es ist eine 26 erweitert auf 28 mm, ich glaube habe hier auch foto gepostet.
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Es ist die kupplungleistung und nicht die kurbelwelleleistung.
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Kannst du bitte die genau konfigurazion schreiben bitte.
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vor 7 Stunden schrieb CDI:
Die neue hat keinen neuen Elektrofirlefanz, braucht also nicht mehr Power und wird wohl auch nicht mehr liefern, weil sonst in der Herstellung teurer.
Technische Werte in den Piaggio Unterlagen kann man vergessen, falls sie überhaupt vorhanden sind.
Falls du ein neues Modell befingern kannst:
Was steht auf dem Spannungsregler? zB 12V 10A oder 120W
Was steht auf dem Spannungsregler der letzten Modelle mit der alten LiMa? Wenn der Regler da auch nur 120W ertragen kann, dann nehmen sich die LiMas nichts.
Licht ist nicht unbedingt eine Frage der elektrischen Leistung. PX alt und Lusso mit Glasreflektor taugen nur als Positionsleuchte. Beim Cosa Scheinwerfer - ebenfalls mit 35W - kann man schon sehen, wohin man fährt. Und die (zumindest ersten) originalen Klarglasscheinwerfer (auch 35W) sind sehr brauchbar. Die Lichtausbeute der ersten ET4 mit gleicher Birne und geteiltem Scheinwerfer war schon pervers. Ich dachte auch immer es liegt an meinen Augen, bis ich nachts einmal mit einer Runner unterwegs war und mich die Dunkelheit plötzlich gar nicht mehr interessierte. Wichtig ist immer die Birne- guter Reflektor-Kombination.
Ich habe nur gedacht das wenn mehr watt zu verfügung ist dann kann ich noch zuseztlicher scheinwerfer anschlissen, ich bin aber am denken wie ich eine stärkere lichtmaschine einbauen kann dass auch mit alte elektronik funktioniert.
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Also von alte zündung auf neue ohne CDI nicht umrüstbar, habe gedacht vielleicht geht noch mit alte CDI, wollte nur probieren weil (vielleicht) die 12polige neue stator mehr power hat was licht angeht.
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Hallo, ich suche eine schaltplan für die PX 2011 mit 12 polige zündung, habe nieirgends gefunden.
Kann mir jemand helfen? Vielleicht ein besitzer von so eine vespa, auf die betriebsanleitung ist bestimmt ein schaltplan dabei.
Danke.
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vor 7 Stunden schrieb fozzibaermopped:
ich deute die Skala mal so: linkss unten ist 7,5. Wenn man dann hoch zählt, dann ist die oberste Zahl 25. Und zwei Striche drüber sollte dann 27 sein...
Ich sehe 7,5-10,0-12,5-15,0-17,5-20,0-22,5 also ca 24-24,5 PS
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Ich sehe keine 27 PS oder bin ich blind?
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Und wo kann man so ein Teil jetzt wirklich mal bestellen? Ich bekomm bei drei verschiedenen Leuten drei verschieden Antworten
Muss du Carmelo (alias Mega) kontaktieren, er baut die megadellas :https://www.facebook.com/privitera.carmelo.79?fref=ts
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Wer ist der Damiano eigentlich? der Erbauer?
Ja er ist der entwikler, zusammen mit Mega der auch die aufpuff baut.
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Habe gerade eben mit Damiano telefonisch besprochen, er hat mir gesagt dass das ding richtig gut geht, schiebt von unten wie eine LTH box und wo er aufhört (bai ca. 7000 umd.) die neue box noch ein stärker kick hat bis ca. 9000 umd., also der perfekte Auspuff (box) für der malossi membran, diese woche soll auch ein prüfstandlauf geben, er meint dass nicht auszuschließen ist das der Auspuff auch für DS motoren gut funktioniert, das wird er auch demnächst probieren.
Gut gemacht Damiano.
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- Zylinder auf ca. 184 Grad Auslaßzeit gefräst / 57 mm Hub
- Pinascogehäuse / Ü-Strömer an Zylinder angepasst
- Pinasco Membranblock / V-Force 3
- VHSH 30
- S&S Newline Courly
- Getriebe ist sehr laaaaang
Hallo,sehr interessant, das ist ein traumkurve, ich lese das der zylinder 1mm hochgesetz ist hast du dann der auslass noch bearbeitetund der kopf? Und was für ÜS hast?
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wie jetzt, DS welle mit 64mm hub? sowas hab ich noch nicht gesehen. hast foto von der welle.
und wie ist das mit dem 28mm si vergaser, der ist dann noch dicht am schieber?
Hier ein paar bilder von die welle, von vergaser habe keine bilder es ist nicht 28mm dutchgebohrt sondern hat eine cyrculare form am amfang un wird oval zum schieber, aber die durchlassfläche ist die fläche eine 28er vergaser ( sogat mehr)
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Wir haben hier ein Ergebnis eines Straßenmotors der zusammen mit einem Kunden entstanden ist:
- "Kingwelle V15" mit 58mm Hub und 125mm Pleuel
- Kingwelle - Lake Pipe "Quattrini M232 Race" Auspuff (Neuentwicklung)
- Quattrini M232 bearbeitet (+-128/+-193)
- .....Rest ist des Kunden Setting
Dies ist ein Ergebnis das auf einer Largeframe mit dem Drehzahlband und Leistung so selten zu finden ist. Umso mehr freuen sich alle !
Bei 33° Raumtemperatur eine harte Arbeit der Beteiligten !
Was für ein pleuel ? KTM, Hiro ?
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so gemessen sinds 102 mm... reicht das?
Danke für deine info, wollte aber wissen von auslass untere kante
bis oben und nicht der gesamte zylinder.
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Kann mir jemand sagen wie lange ist der zylinder,gemessen von untere kante der auslass bis oben am rand wo der zylinderkopf befästigt wird.
Danke
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Schau mal was mit die welle passiert ist:http://www.germanscooterforum.de/topic/270440-pinasco-ds-welle-verdreht-alternative-drehschieberwellen-nicht-mazz/page-55
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28 si vergaser
in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Geschrieben
Ja das was verfügbar, vielleicht schnell ausverkaut und warten auf neue lieferung.