TobiPr

Hab aktuell einen mit 25 und der scheint bei einem M244 mit Polini Box wenig zu bringen. Daher der Gedanke hier was kleineres zu testen.

Es fahren hier ja mittlerweile mehrere mit ESD rum. Welchen Innendurchmesser habt ihr? 

Geht hier noch was

Ich hätte folgende Classic Scooter doppelt 7 + 8 + 9 + 11 + 12 + 13 + 14 + 15 + 16 + 17 + 19 + 20x2 + 21 + 22 + 23 + 24 + 25 + 26

Gesucht werden folgende 1 + 2 + 3 + 5 + 6 + 32 + 33 + 34 + 35 + 40 + 41 + 42 + ab 44

vor 2 Minuten schrieb SuperSprint:

Servus!

 

In meine MV GT kommt demnächst eine PK Gabel samt Grimeca teilhydraulisch. 

 

Welchen Bremszug nimmt man da am besten? Den Standard PX Grimeca Bremszug?

Am besten den von SIP in Edelstahl, weil die Hülle dort sehr steif ist und sich nicht so leicht komprimiert.

vor 9 Stunden schrieb SLR:

Hallo Gemeinde; heute mal was seltsames:

Hab direkt bei Avotecnica in Italien einen Meteor Kolben für den Stelvio meines Dads geordert.

Was mich daran stört ist die Position der Ringspins:

 

Hä? Wieso sind die in einer Reihe und noch dazu direkt im Boostport? Was soll das denn?

Würdet ihr das trotzdem fahren?

 

Bei genauem hinsehen, ist das auch auf der Avotecnica seite so abgebildet:

Das ist der selbe Kolben wie im Crono. Läuft dort problemlos.

vor 16 Stunden schrieb Manuel VCM:

Hallo, ja hab das Ding letztens verbaut.

Lichtmäßig um Weiten besser als original.

Muss ein ordentliches Foto bei kompletter Dunkelheit machen.

 Mach ich dann demnächst 👍

 

 

 

 

 

 

Und das passt alles noch in den Lenkkopf? Knapp oder?

vor 4 Stunden schrieb Grinselui:

Hier ist ein Beispiel, nur kann oder will der Besitzer nix dazu sagen.. 

 

Tatsächlich mit PX Motor?

vor 29 Minuten schrieb hacki:

Durchmesser?...

 

Aha

Cosa Backen haben einen größeren Durchmesser und sind breiter. 

vor 3 Stunden schrieb cabinski:

 Du weisst ja wie das ist. Hobby: Maximaler Einsatz bei minimalem Ertrag :) Ausserdem wars eine Gelegenheit mehr Werkzeug zu kaufen ☝️

Klar und ich weiß jetzt wer so eines hat bei Bedarf 

vor 2 Stunden schrieb cabinski:

Für die Bördelung habe ich nach endlosen Versuchen die Matrizen im Deutschland zu bekommen das hier „importiert“ - da hat die Flugsicherung ziemlich interessiert nachgefragt :)

 

https://www.etsy.com/de/listing/1099952452/dimple-dies-set-12-34-1-1-14-1-112-1-34

 

 

 

 

Aber ein teurer Spaß für drei Löcher 😅

Nein passt nicht. Waren wohl Cosa Motoren mit Umbausatz auf Seilzug.

vor 1 Stunde schrieb Kon Kalle:

Hi,

 

gibts irgendwo eine Alternative aus normalem Stahl?

Edelstahl in Verbindung mit normalem Stahl finde ich nicht so sexy..

 

Dann machst halt nen dünnen Gummi oder ähnliches dazwischen. 

vor einer Stunde schrieb energ85:

Bei mir war/ist die Überlegung den kleinen Crono zu verbauen und die 60er Drehschieber Welle gegen eine Membranwelle zu tauschen....nach dem ganzen zermalenden Guss im Motorgehäuse wäre es wohl eh nicht die schlechteste Idee die Welle zu tauschen :)

Oder die DS zu einer Membran umschnitzen. Der Crono braucht schon Membran um richtig zu funktionieren. 

vor 2 Stunden schrieb Phantomias:

Warum nicht eine Trommelbremse mit Anti Dive konstruieren? Das sieht original aus und bremst wie man von PX, PK weiß ziemlich gut.

da bin ich ganz bei dir

Macht das Teil in unseren Kisten überhaupt Sinn?

vor 1 Minute schrieb bomplex:

@TobiPr
danke für deine Antwort.

trifft das auch auf die BGM Gummis zu? Mir wurde woanders gesagt, dass die BGM immer einen Spalt hätten. Jetzt bin ich irritiert.

Auf der Werkbank vielleicht aber nicht im Rahmen selbst. Original ist sogar ein durchgehendes Rohr. Sollte da ein Spalt sein dann zumindest mit entsprechender Beilagscheibe ausgleichen.

vor 26 Minuten schrieb bomplex:

Danke, ich habe das Gummi etwas angeschnitten und neu abgerundet. Da kauft man schon die Premiumversion und muss das noch bearbeiten.

Den Plastikring habe ich auch großzügig entgratet und bis hinten eingekloppt.

Die beiden GUmmis sitzen nun fast bündig. Allerdings sind die Metallteile innen mit Abstand. Wird wohl passen.

 

Danke dir.

Die Metallbuchsen müssen, wenn im Rahmen eingebaut, am Rahmen anliegen und auch zusammen treffen in der Mitte. Ansonsten wandert der ganze Motor.

Mal hoch geholt. Mach mir einfach ein faires Angebot. Die guten Stücke müssen weg.

Wurde schon oft diskutiert. Der Gummi der kleinen Seite muss innen gekürzt werden. 

Oder noch besser längere M7 Stehbolzen und normale M7 Muttern.

Weiß jemand ob diese Blende/Windschutz für Trapezlenker irgendwo zu kaufen gibt?

Pinasco Gehäuse für 65 Hub ausgedreht. Pfeift jetzt aus allen Löchern 

Ich hab einfach den Gummi vom Silentgummi ums entsprechende Mass beschnitten.

So es gibt ja immer wieder die Diskussion hier mit Crono vs. Stelvio auf DS. Muss da jetzt bissl Öl ins Feuer gießen

Wie in der Vergangenheit hier im Topic berichtet hatte ich einen Crono auf DS mit 30 PHBH aufgebaut. Lief auch nicht schlecht und drehte aufn Prüfstand bis 10t Umdr.

Aber so ganz überzeugt war ich nicht und hatte auch Probleme beim Abstimmen. Eigentlich hatte ich letzten Winter was größeres aufgebaut aber das musste fürs erste ins Regal.

Also notgedrungen den kleineren wieder rausgeholt und einfach mal den Stelvio bestellt und mit den entsprechenden Spacern (da 200er Welle) verbaut ohne groß rum zu fräsen oder zu messen.

Die Tage die ersten Probe-, Einfahr-, Abstimmfahrten gemacht und war echt überrascht wie gut der läuft auf der DS. Trotz zahmer SZ und Auslegung ist da kaum Unterschied zum Crono. Zumindest nicht untenrum. Höchstdrehzahl bzw. Vollgasorgien kann ich noch nicht beurteilen.

Am 9.6.2023 um 20:29 schrieb standgasfahrer:

ich fahre sowas

mit 6mm spacer + 2x 0,2mm fudi und aulass 0,6mm hochgefräse ergibt das bei mir 119,3° 174,5°

Hab gestern zusammen gesteckt und gemessen und komme auf fast die selben Werte.

Woher hast du den Spacer? 

Mit dem Ergebnis zu frieden?