TobiPr

Wegen dem Eck wurde dir auch das Malossi Gehäuse empfohlen. Ich glaub schon das zwischen den Gehäusen 2 PS liegen.

Hier auch mal ein kleiner Bericht von mir. Aktuell M244 auf Pinasco Membrangehäuse mit TMX 30. Bisher schon mehrere Resos (NSR Viper, Elron, SIP Performance, Resi Touring) getestet. Mein Favorit war bisher die NSR Viper MHR. Ich habe aber schon länger mit dem S&S Newline geliebäugelt. Wobei ich da etwas skeptisch war, weil es immer hieß je leister desto weniger Leistung damit. Mir ist dann ein gebrauchter fast neuwertiger Newline S plus zugelaufen. Also vorletzten Sonntag verbaut und letzten Samstag aufn Prüfstand. Was sich auf der Straße schon zeigte wurde hier mit Zahlen unterlegt. Also ich habe wohl meinen Auspuff gefunden. Leise und schnell! Den Vorreso Bereich bitte ausblenden. Mangels fehlender Abstimmungsteile läuft er da zu mager. Hatte schon Angst der kommt auf der Rolle nicht in Schwung An dem Tag waren mehrere Quattrinis auf der Rolle. Eine handvoll mit einem Newline und die haben so gut wie alle ordentlich abgeliefert. Hin bis zu 41 PS und 40 NM mit M260.

Wurde ja eigentlich schon genug diskutiert. Auf Seite 3 habe ich mich schon einmal zum BGM ausgelassen. Ich fahre aktuell Polini und altes Piaggio und kann bisher nichts negatives sagen.

Ich muss jetzt auch mal ein Lob für den Newline aussprechen. Ich habe seit kurzem die Quattrini S plus Variante. Das Teil ist tatsächlich leise (85db im Standgas) und passt und nacharbeiten. Wegen der Breitreifentauglichkeit sitzt der ESD aber weiter links und könnte für meinen Geschmack leicht nach unten geneigt sein. Aber mit Keilscheibe gehts bei mir.

Nein mein Crono ist nur entgratet. Was man aber bei meinen DS Kurven sieht ist das Abstimmungsproblem. Irgendwie passen der Crono/SZ und der Megadella nicht zusammen. Mit der BBT 2 läuft er als wäre nie was gewesen

Da muss ich dir leider beipflichten. Hat gedauert die halbwegs passend unter meine Sprint zu bekommen. Mal schauen was SCK dazu sagt. Die Leistung ist aber gar nicht mal so schlecht (siehe Crono Topic) aber schon ordentlich laut.

Den selben Plan hab ich auch. Welche Schnurrstärke hast du verwendet?

Ist bei euch der Newline am Krümmer dicht? Bei mir leider nicht und diese Konstruktion mit dem Einsatz ohne Viton zum Krümmer finde ich nicht so prickelnd!

Das mitn ESD würd ich mir noch überlegen. Hat dann bissl Reso Optik und vor allem wird das Thema Lautstärke immer mehr zum Problem bei der Staatsmacht.

Box gleich mit ESD? Hatte den SIP auch auf MHR aber flog schnell wieder runter.

Naja einen Reso der alles kann gibt's nicht wirklich. Ich würde den TMX 30 erst einmal beibehalten. SIP Performance kannst ja testen oder eben gleich ne Resi Box.

Kommt drauf an was du willst. Tourentauglich oder Spitzenleistung?

Gerade zufällig gesehen https://www.sip-scootershop.com/de/product/spacer-kit-felge-sip-breitreifen_81001100?q=Breitreifen

Laut Anleitung: "trotzdem sollte Pelox RE nicht längere Zeit auf Lacke einwirken können, da diese sonst Schaden nehmen könnten). Dort wo Pelox RE versehentlich aufgetragen wurde kann es problemlos mit einem nassen Lappen, oder einfach nur Wasser, entfernt werden." Einwirkzeiten von 24 Stunden oder länger stören nicht. Man kann Pelox RE dann nur nicht mehr gut abwaschen weil es zu einer beinahe festen Kruste getrocknet ist. In diesem Fall tragen Sie Pelox RE einfach neu auf die angetrocknete Schicht auf. Da Pelox RE völlig transparent ist, ist der Entfernungsprozess sehr schön zu kontrollieren.

Sicher das mit deinem Gehäuse alles stimmt? Normalerweise muss nur höchstens ein Stehbolzenloch aufgebohrt werden. Bei allen vieren ist das nicht gut. Aber aus der Ferne schwer zu sagen ob das ein Problem ist. Es könnte passieren das im UT der Kolben im Gehäuse schleift!

Mess doch Mal neben der Unwucht auch den Rundlauf. Hatten schon welche wo der Stern ausermittig war.

Bei Sprint tatsächlich Hauptständertauglich? Kannst du das Ausdrehen/Overrev auch in Drehzahlen deklarieren?

Kurze Frage. Ist es richtig das alle original Keihin PWK Schieber den Stern und die Nummer tragen?

Gesehen als die Kupplung runter war.

Aber mit normalen Lager und Kleber hielt es auch nicht. Das war jetzt so der letzte Versuch.

Bei mir hat selbst einkleben nicht gereicht. Aktuell mit Pinasco Übermaß Lager und einkleben. Spätestens im Winter wird gecheckt ob es diesmal gehalten hat. Aber was kann da im schlimmsten Fall passieren?

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