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Alle Inhalte von Nico Caragua
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Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen.
Nico Caragua antwortete auf RATTENMOPPET's Thema in Blabla
Ich sehe da noch Luft nach oben. Aber ja, der Besitzer ist schon sehr bemüht gewesen. ein zum Erscheinungsbild passender Anhänger Unterbodenbeleuchtung in einer Farbe, die zu keiner der am Roller verbauten Farben passt. Den Koffer austauschen durch einen Picknick Korb -
VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?
Nico Caragua antwortete auf PXCop's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
https://www.roller-aus-blech.de/index.php?main_page=product_info&cPath=66_74_139&products_id=3277 -
Ansonsten gibt es ja auch noch Google -> https://letmegooglethat.com/?q=das+richtige+vespa+getriebeöl
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Suche PX Teile & 125ccm Zylinder / PX 80 Getriebe uvm.
Nico Caragua antwortete auf daniel880's Thema in Suche Vespa Teile
Ich könnte wohl auch einiges anbietes. Antriebswelle LUSSO Original Piaggio (kein Piaggio Repro) Außerdem Ritzelpaket PX 80 Lusso oder ALT Kupplungsdeckel Schaltraste gebraucht oder neu Diverse ZGP PX PIAGGIO gebraucht oder Olympia NEU Kickerteile weiß ich erade nicht ausm Kopf -
war Quatsch
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Günstige Kurbelwellen: Mazzu, BGM, Tameni, Polini usw.
Nico Caragua antwortete auf Knowbody's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gibt es dazu eine Quelle? -
VESPA Schilder - Email oder Leuchtreklame
Nico Caragua antwortete auf rayvon's Thema in Suche Vespa Teile
Frag mal den Jochen (Inhaber) vom Blechsachen Blechschlld Shop Der hat auf Anfrage sehr gute Kontakte zu Händlern originaler Blechschilder. -
hier auch für 20 inkl leider neu ohne Gammel
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Warum "Fehlkauf"?
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V50 nach Reparatur kaum noch Leistung
Nico Caragua antwortete auf Olli1980's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hat jemand Infos zur Kurbelwelle "SSP-G Wello Max"? Was kann dieses so aufwändig spezifizierte Ding so? Welcher DR 75 "Sport"? 3x, 6x, oder 10 Oinuchen? -
V50 nach Reparatur kaum noch Leistung
Nico Caragua antwortete auf Olli1980's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
3.00 ist schon seehr lang für nen DR 75. -> https://www.google.com/search?q=vespa+drehzahlrechner&oq=vespa+drehzahlrechner&aqs=chrome.0.69i59j69i64l2j69i60l3.5674j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Wenn die aber über das gesamte Band gut läuft - also sow wie sie sollte - dann hast du eben einen 4. Gang, den du als Schongang fahren kannst. Oder für Alpenabfahrten. Da gab es vor einigen Tagen so jemanden der seinen PK Motor zum "Platzen" brachte bei Abfahrten mit 9500 RPM (der Zylinder hat gehalten mtw.) -
Sprint HS hätte ich in NEU mit 10% GSF Rabatt. Bei Bedarf einfach GSF 10% + Nickname im Checkout angeben.
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Hat die Falschluft gezogen? Ich glaube du hast hier einfach mehrere Baustellen An der Schaltgabel Buchse rein und eine einwandfreie Schaltgabel verbauen. An der Kurbelwelle Lagersitze prüfen, zwei Cortceo Wedis einsetzen und C3 Lager verbauen. Die Drehzahlen sind grundsätzlich kein Problem, wenn es zeitweise der Fall ist. Wenn du da total lange immer in max RPM unterwegs bist, dann ist der Motor einfach zu kurz übersetzt und der Verschleiss übermäßig hoch. DR 75 geht immer gut mit 3.72. 16Z ist für die Stadt gerade noch okay. Für Abfahrten wie du die machst aber zu kurz. -> Let me Google Vespa Drehzahlrechner for you
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GSFwa Fotos auf SD-Karte vom Handy retten
Nico Caragua antwortete auf Quickshifter's Thema in Blabla
Ich gehe davon aus, dass Dateisystem Angaben korrekt sind. Ich wünsche natürlich viel Glück, dass es doch irgendwie klappt -
GSFwa Fotos auf SD-Karte vom Handy retten
Nico Caragua antwortete auf Quickshifter's Thema in Blabla
wenn im Dateisystem 0 Byte angezeigt werden, dann wird da nicht viel zu retten sein. -
ET3 mit DR130-kleine Probleme
Nico Caragua antwortete auf B.O.B.Vespa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich kann mich irren, aber mich beschleicht das Gefühl, dass der Hund im Einlassbereich begraben ist. Ori Welle und Ori Drehschieberdichtfläche können da ein Nadelöhr sein. Ich hatte das mal mit PK S Gehäuse, 19.19, Ori Welle und Polini 112 und 2.86. Da hat alles Abdüsen (inkl. Luffi Experimenten) nicht geholfen. Auf Rennwelle umgerüstet und der 4. ging nicht mehr nur müde bis 70 (im 3. sowie im 4.), sondern subjektiv kraftvoll auf Tacho 85-90. Wie verhält sich denn der 3. Gang? Dreht der gut aus? Wird der 4. im mittleren Drehzahlbereich bereits etwas träge? Es kann natürlich sein, dass mehrere Dinge zusammen kommen (wie das recht lange Primär), und die Leistung im 4. nach oben raus dann okay ist, aber doch etwas enttäuschend, weil die gewisse Spritzigkeit fehlt. Die Banane unterstützt dein Setup. Um Resonanzbereiche brauchst du dir da keine Gedanken zu machen. DR mit Banane sollte unspektakulär laufen aber stark genug sein für einen gut nutzbaren 4. -
Suche einen PX Trommel Kotflügel in Schwarz Originallack guter Zustand
Nico Caragua antwortete auf pearse's Thema in Suche Vespa Teile
Haube und Wanne hab ich im Shop 16% gsf Rabatt -
https://www.roller-aus-blech.de/index.php?main_page=product_info&cPath=66_74_134&products_id=1795 mehrere Stück auf Lager
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Meine Wahl bleibt geheim edit: Username gegändert ;)
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Cosa2 Kupplungsritzel 23 Z für 65er Primärrad in gebraucht & günstig
Nico Caragua antwortete auf tingeltangeltoll's Thema in Suche Vespa Teile
habe dieses hier: https://www.scooter-center.com/de/kupplungsritzel-fa-italia-vespa-cosa2-px-ab-bj.-1995-fuer-64/65-zaehne-primaerrad-schraegverzahnt-23-zaehne-7673491?number=7673491 kann ich dir für 50€ in Neu anbieten -
Video online -> https://www.roller-aus-blech.de/#vespa-motorsport
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welche RH ist es denn?
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PX Kotflügel, Lenkkopfabdeckung Seitenhaube links
Nico Caragua antwortete auf Vespasito's Thema in Suche Vespa Teile
Hi, der Road 2 gerade im Angeboti m Shop