emilio

soderle, das treffen ist geschichte und ich bin jetzt (one day after) mit den schlußarbeiten, hallenputz,....... fertig. kann als veranstater nur herzlichen dank an alle besucher richten , denn so ein gewaltiger zuspruch, so tolle fahrten (hatte ich noch bei keinem treffen) kann sich jeder veranstalter bei seinem ersten treffen wünschen. freue mich, dass es euch so gut gefallen hat und event. werde ich in dieser richtung ........... versuche noch eine page mit bildern anzufertigen. (bilder sind schon in ausfertigung) lg alex

NUR NOCH 2 TAGE!!!!!!!!!!!!!

@eistee, anmeldung war für die vorplanung gedacht. sprich mittagessen, überraschung,frühstück, camping, ..... (ist alles im startgeld enthalten) es sind alle vespa fahrer willkommen. freu mich auf dein kommen lg alex

schön, dass deine rally läuft und du auf mein treffen kommst freu mich schon auf samstag (hoffentlich haben wir gleiches wetter wie dieses wochenende) lg alex

nur noch wenige tage !!!!!!!

für eine 49er kann man zwischen 2000 und 4000euro rechnen. ich hab mir erst vor 3 monaten eine 49er mit ö-typenschein zehn minuten von mir gekauft. der roller hat nicht ganz 2000 gekostet, ist kompl. aber zum restaurieren (embleme, schlüssel ..... ) (das geilste, der verkäufer hatte von vespa kaum einen dunst und ließ sich preislich mehr als 1000 euro runterreden. das geilste ist aber der ö-typenschein :love: :love: :love: lg alex

wenn du eine aus den 40er jahren willst kannst du gleich das 2 fache einrechnen. die ital. sind auch nicht billig. denke nur an die teilemärkte in italien: 48er zum restaurieren 5000 (da war aber alles was wichtig war nicht vorhanden und der rest war rost.... von v98 brauchen wir erst gar nicht sprechen da ist wirklich geld gefragt generell kann man aber sagen, dass eine lampe unten gewaltig geld verbraucht. (da ist der kaufpreis das kleinste.....) lg emilio

schau mal da www.stoffis.com www.vespe.at www.vespahandel.at haben alle immer etwas an der hand lg emilio

freu mich schon auf euer kommen lg alex

für freunde von alten vespas ist immer platz! generell hab ich ales bereits für xx personen geplant denn sicher kann man die teilnehmerzahl erst am 4.9.2004 genau sagen. es haben sich schon viele mündlich angemeldet und nennen erst vor ort. lg alex

nur noch 11 tage!!!!!

verkauf deinen roller und kauf dir eine primavera ..... da wirst tuning zeugs bekommen ohne ende. schade, dass immer schöne roller bei den falschen leuten landen

@hoffmannfahrer bin mir sehr sicher denn die hupe sieht doch auch nicht ausd wie chrom (sollte eigentlich die gleiche sein die bei der gs150/160 und 180SS verbaut wurde) die gummimatte beim durchstieg bekommst du überall ca. 10euro die beiden leisten (edelstahl) bekommt man auch beim stoffi, beim vespe.at ....... ca. 10-20euro je nach händler die orig. schlitz schrauberl für die leisten der gummimatte (8 stk werden benötigt) hab ich auf lager rücklicht hätte ich auch noch, ist zwar zum restaurieren aber ein orig. siem teil und kein plastik scheiß........... lg alex

hallo patrick, wenn es so wie es nach allen merkmalen aussieht eine vbb2t ist, ist sie zwar recht günstig aber vom o-lack meilen weit weg, da es die vbb nur in einem "blau" gab. (vbb2t hat das eckige heck/ vbb1t hat noch das runde) der tacho ist auch nicht der richtige denn bei vbb geht es nur bis 100 die sitzbank gab es werkseitig nicht (orig. war ein schwingsattel + rahmen hinten montiert) kauf dir das ding denn 450 euro sind fein und restaurier dir den roller und du hast einen roller der im original motorzustand um die 80-85 sachen läuft und mit den 8zoll reifen richtig spaß macht. ich hab auch eine vbb1t und das ist mein restaurierter alltagsroller (hat in den letzten 10 jahren seit der restauration auch etwas patina bekommen) der mir noch nie prob. bereitet hat. lg alex

anbei die ausschreibung vom oldtimertreffen auf euer kommen freuen sich kerstin und alex

den neuen lagersatz kannst du einbauen. die alten lager(die mit ansatz) 18247 mußt du aus dem lenkrohr klopfen. (5021 waren mal die nadeln für da nadellager (zusammenbau von 18247 und x mal 5021) die alten 18247 haben einen ansatz, dieser ansatz wird durch die beilagscheiben erzeugt, die links und rechts beigelegt werden (müssen!!!!!!) und so auch zwischen der schwinge und dem lenkrohr keine luft ist. viel spaß lg emilio ps.: von 5021 sollten dir doch einige teile entgegen gefallen sein (beim zerlegen) wenn nicht weißt du auch von wo die "luft" bei deiner schwinge........

@motorhuhn: hast du erneut ein auto verputzt (analog t4)???????????? lg emilio

@ jan, hast so ca. den lauf den ich letztes jahr hatte. :plemplem: schieb die gs mit der "zickenzündung" (super geiles wort) nicht weit zurück denn da kann es leicht sein, dass du erst jahre später erneut mit der prob. beseitigung beginnst. 2003 sah bei mir soooooo aus: 125 gtr motor mit 177er bei guten 95km/h zerbröselt ? neuen motor orig. aufgebaut und nach 300km ist ein neues hauptlager gebrochen (der lagerring wollte nicht halten) und den motor gleich nochmals gemacht (neue kurbelwelle war halt auch nötig, die alte hatte doch schon 300km runter) 150GS 3 ? bei feiner ausfahrt mit meiner frau hat sich der gleichrichter sauber in rauch aufgelöst und der kabelbaum gleich mit 125 V30 originalzustand ? super feiner reiber am morgentlichen weg ins büro ich hab die dinger einfach erneut gerichtet und mir einfach eine neue px 125 gekauft, feine sache so mit scheibenbremse und e-starter....... halte einfach nur durch es kommen sicher auch sonnigere tage lg emilio

@ job, warte noch bevor du mit umbau loslegst. es gibt kolben und wir werden da was auftreiben. wie sieht es von dir aus muß der kolben bereits "gestern" in der garage sein oder hst du weniger zeitdruck? spätestens in 6 - 7wochen hast du einen kolben in der hand. lg alex

@job, schade um deine schöne ss, die ist doch soooooo schön gelaufen als ich das letzte mal in münchen war. schau doch mal bei ebay nach da hat es vor einiger zeit mal einen anbieter aus england gegeben (hab leider alle links gelöscht) der für die 160GS und die 180SS orig alte kolben hatte. der typ hatte ab dem letzten orig. übermaß noch kolben die noch drei weitere übergrößen hatten. hab mir leider keinen gekauft :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: mit diesen dingern hast du kein probl. mit der ganzen px und feil pufscherei lg alex ps.: versuche noch dir die daten zu besorgen.

@hoffmannfahrer ja der herbst wird etwas eng lg alex

@hoffmannfahrer alda du haust ja richtig rein. jetzt weiß ich auch weshalb man immer eine hoffmann auf reserve haben muß ist es event. möglich gleich zwei stück zu fertigen???? hätte da auch so eine 50er hoffman an der hand und brauche noch eine begründung gegenüber meiner frau ....... freu mich schon auf den neuen beitrag und die bilder von deiner "kiste". bin gerad am vermessen und nachbauen meinse orig. piaggio beiwagens, denn ich mochte auch eine top replica an eine vnb schrauben damit mein nachwuchs (der erst im sept. kommt :love: :love: ) schön sicher mitfahren kann. ich werde den unterbau etwas steifer und aus rohren mit höherer wandstärke fertigen, da mir mein orig. gespann etwas schwach erscheint. .... bei meinem arbeitstempo wird das gespann bis zum "kindergarten" fertig sein...... lg alex

bilder werde ich hoffentlich in den nächsten tagen/wochen bekommen und gleich weiterleiten lg alex

@ hoffmannfahrer du bist mein held des tages die kabel nach deiner anweisung umgeschlossen und peng licht war da so konnte ich den roller noch am abend für einen fototermin mit hübschen girl und feinem hintergrund bereitstellen. lg alex

ja ich hab zwei rote kabel nur bin ich kein elektrik mensch und hab schon die größten prob. mit nur drei kabel. wollte das mit schwarz und rot gestern auch schon probieren aber ich dachte mir ........ (wenn schwarz is dann kommt auch schwarz vom kabelbaum ) wenn ich heute nach dem umschließen licht hab verstehe ich die vespa welt noch weniger lg alex gut, dass die einladung angekommen ist