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Beiträge von molly mops
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... und achte auf das Anzugsmoment der Zylinder-Stehbolzen. Auf Bild 4 sieht man genau, dass diese zu fest angezogen waren. Da hat´s auch gerieben!
Grüße Molly
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... dass es den Polini 121er noch so oft gibt, hängt vielleicht mit seiner Änlichkeit mit dem 133er Polini und unseren Zulassungs-/Führerscheinregeln zusammen?
Nicht überall wo 121 drin steht ist auch 121 drin. Gesehen habe ich noch keinen 121er, obwohl ich einen "in den Papieren" habe ...
Grüße Molly
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Am 23.1.2017 um 19:14 schrieb power-cruiser:
Hab mir eben bei einen ebayhändler 4 neue gangräder (Original piaggio) bestellt.
diese werde ich mit einer neuen Antriebswelle für pk, einer Nebenwerke von drt mit kurzen 4ten Gang und einer Schaltklaue von drt 50mm kombinieren. Das sollte doch zusammenpassen, oder?
Da ich technisch Top gehen wollte sollte ich die alten Teile wohl in die Tonne treten. Optisch machen die keinen guten Eindruck mehr. Das ganze kommt mich auf ca 280€.
... vergiss aber nicht, das Getriebe sorgfältig zu distanzieren, sonst wird´s nix!
z.B.:
Grüße Molly
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vor 3 Minuten schrieb bobcat:
zum Bild vom Auspuff in post #20:
Das ist der mit dem dicken Krümmerrohr.
Bei dem spricht nichts gegen eine Verwendung auf einem 75ccm-Zylinder bzw. in Kombination mit nem 19er Dellorto.
Außer (!) er ist mit dem 75°-Winkelstück in Drosselausführung im Einsatz.
Die Drosselausführung hat eine Engstelle mit schätzungsweise nur 12mm Durchlass.
Wenn der Zeigefinger von beiden Öffnungen aus keine Verengung meldet, liegt es auch nicht an o.g. Winkelstück.
bobcat
... so isses!
vor 56 Minuten schrieb frankfree:du kannst natürlich den kompletten motor spalten und eine kürzere primär einbauen. ich würde mir die arbeit nicht machen und stattdessen den 75ccm gegen einen 102 ccm zylinder tauschen.
der motor ist dafür schon komplett vorbereitet.
dann würde ich noch den original luftfilter ohne sieb verbauen, weil er leiser als die polini box ist.
von außen ist das ganze von deinem jetzigen setup nicht zu unterscheiden, mit dem unterschied, dass das ganze wesentlich souveräner läuft und du eine menge arbeit sparst.
... das ist eine richtig gute Lösung!
Grüße Molly
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... egal ob die "Abstimmung" des 19er Vergasers klappt oder nicht, wirst du mit dem Setup nicht glücklich werden.
Hast Du den dünnen, oder den dicken Originalauspuff? (Krümmer mit Biegung am Ende = dünn, oder mit extra "Krümmerle"?)
Die 3,0er passt nicht zum O-Auspuff und zum 75er-Zylinder, ...
Häng einen O-Motor rein und fahre glücklich ohne Angst vor der Rennleitung. Alles andere ist illegal und Selbstbetrug. Glaubs mir!
Grüße aus Südfrankreich Molly Mops
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... auch ich habe die 2.0 an meinen 133 GG montiert. Bei der 0-Kurve auf 25° geblitzt, dann auf Kurve 7 gestellt.
Läuft superkraftvoll von unten raus und dreht wie blöd aus. Nur der Auspuff (LTH Road) ist untenrum jetzt deutlich lauter. Vermutlich weil untenrum jetzt was passiert!?
Grüße Molly
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OT:
Moin Heizer, auch schon senile Bettflucht??
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... so was macht man selber!
Dabei lernst du gleich die Funktionsweise des Motors kennen und hast dann den totalen Durchblick. Ich habe mal (aus Ermangelung an Zeit) einen 50er-Motor überholen lassen, Siris, Lager, KuWe, Primär, Schaltklaue/Feder, ...
Hat mich inkl. Material ca. € 400,-- gekostet. Motor ist TOP geworden, ist für gute Arbeit aber eigentlich zu wenig, war ein Special-GSF-Kumpel-Preis!
Grüße Molly
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... mit dem OKO 24 habe ich dank der Empfehlung von "Heizer" beste Erfahrungen gemacht.
Easy abzudüsen und läuft spitze!
Grüße Molly
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vor 22 Minuten schrieb Spiderdust:
... so ähnlich sieht meine Welle auch aus. War ebenfalls eine Stoffi-Welle.
Grüße Molly
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... wuchten ist was für Theoretiker und Dipl.-Ings.. Ich hab´s dem Heizer erst nicht geglaubt, dann aber probiert und meine Welle läuft ungewuchtet ohne Mucken!
Grüße Molly
(Dipl. Wirtsch.-Ing.)
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vor einer Stunde schrieb frooop:
Ok, danke!
Dann werd ich den DS trotzdem mal auf 175 ziehen und damit erstmal fahren.
... das ist nicht die Lösung. Mach oder lass die Welle machen, so dass Du 205° hast.
Dann einen schönen breiten Übergang zu ASS und Du hast Freude.
Grüße Molly
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vor 10 Minuten schrieb rasterlos:
wie wäre es mit so lassen weil olack?
Hardcore-O-Lacker eben! Mein Block bleibt ungeputzt ...
Grüße Molly
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... baust Du eine normale Gabel zur SS-Gabel um? Wenn ja, veränderst Du auch den Nachlauf? Der ist bei der SS-Gabel etwas größer (soviel ich weiß!).
Grüße Molly
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... also ich sag mal, dass weder beim Typenschild, noch beim Hauptständer original U-Scheiben verwendet wurden.
Beim Hauptständer würde ich es trotzdem machen. Meine SS hat auch U-Scheiben verbaut und damit man´s auch gleich sieht, ist jede etwas anders in der Ausführung. War so, als ich sie damals (!) übernommen habe.
Grüße Molly
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,,, diesmal kann ich dir nicht helfen. Da mein Lenker noch nie runter war, gibt´s keine Bilder davon!
Grüße Molly
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... hab ich irgendwie erwartet!
Daher habe ich nur links gemessen, rechts komme ich so ungeschickt ran.
Grüße Molly
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vor 19 Minuten schrieb DiRoDi:
ich habs immernoch nich geschnallt was er will
Ich denke mal die Überlappung von Kantenschutz und Trittleiste und als Messpunkt den Niet von der Trittleiste.
I.d.R. ist der unmontierte Kantenschutz etwas länger. Ob das Maß immer gleich ist, oder ob Luigi mal so und mas so montiert hat, kann ich nicht beurteilen.
@matzmann:Matze miss du doch mal nach, was Deine SSen so haben!
Grüße Molly
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... ganz klar sooo lassen.
Du kannst nicht alle deine Jugendsünden widerrufen, die geilen Erinnerungen und der grüne RS-Lack gehören zu Dir und dem Roller!
Grüße Molly
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vor 8 Stunden schrieb Merde Vela:
Hast Du auch ein Echtheitszertificat?
... für den Preis schreibe ich das sofort!
Grüße Molly
Schnapper...
in Blabla
Geschrieben
Lasst uns ein Crowdfunding machen und das Ding für´s GSF ersteigern. Ich bin schon mal mit € 200,-- dabei und meine es ernst!
Grüße Molly