molly mops

... ja, kann sie. Grüße Molly

Hi, ich muss einfach mal eine dicke Anerkennung für Deine Arbeit aussprechen! Tolle Arbeit, gutes Durchhaltevermögen, hast viel gelernt dabei, erinnert mich an meine erste Freilegung ... Weiter so, das wird ein toller und einmaliger Roller! Grüße Molly

... das hilft! Grüße Molly

... das ist ein klares Zeichen, dass alles OK ist! Jede V50 läuft schwammig, auch "Rennfahrwerk" und Co. ändern daran nichts. Die kleinen Räder und die labile Rahmenkonstruktion sind dafür verantwortlich. Grüße Molly

... wenn Du beim 19er Vergaser bleiben willst, siehe zu, dass da keine Kanten die Strömung stören. Z.B. am Übergang ASS-Motorgehäuse ... Grüße Molly

... na Du besorgst Dir dickere Scheiben und tauschst und misst solangen nach, bis Du bei 1/10 mm Spiel bist. 2/10 bzw. 2,5/10 sind zu viel! Grüße Molly

... du fragst so lange, bis du eine Antwort bekommst, die du hören willst. Warum fragst du dann erst? Grüße Molly

Grüße Molly

Aceton steht in der "Alles-geht-weg-Liste" ziemlich weit oben. Wenn der Kotflügel so passt, warte doch erst mal ab, wie der Rahmen wird. Dann kannst´ den Kotflügel immer noch verhuntzen! Immer ein Bauteil nach dem anderen ... Grüße Molly

... lass den Lack jetzt unbedingt in Ruhe, damit er wieder aushärten kann. So wie´s der M210 sagt! Dann mechanisch mit 3000er Papier sehr nassssss rangehen und die Schlieren angleichen. Mit der Politur verschwindet der restliche Farbunterschied dann auch wieder (fast). Grüße Molly

Du wirst sie doch eh ewig behalten, dann kannst Du ruhig DEINE Farbe drauf machen. Nachlackiert ist nachlackiert, so entscheidend ist der O-Ton dann auch nicht. Grüße Molly

... nimm die O-Farbe, oder PINK! Grüße Molly

PN!

PN!

.. ist zwar nich "O", aber zeitgenössisch. Die Älteren unter uns kennen das Teil noch. Konnte mit einem Handgriff zum flugfähigen UFO umgebaut werden. Ja niiiiiicht entsorgen! Grüße Molly

... ne Special mit LTH Road könnte ich Papiere als Scan bieten! Bitte PN bei Bedarf. Grüße Molly

Hi, also Rüli und Lenker suchen, lackieren und patinieren. dann den Lack richtig gut aufarbeiten und konservieren. Als Motor würde ich einen Polini 133er oder 121er GG mehr oder weniger p&p mit 19er Vergaser und Banane einbauen und eintragen lassen. Eine normale 50er Gabel (ggf. habe ich noch eine) anpassen und einbauen, ebenso die Sitzbank. Welches Baujahr hat sie/vermutest Du, ich denke 2.Serie. Reproteile find´ ich eher peinlich an so einer geilen SS! Grüße Molly

... dann bin ich ja beruhigt, SS-Fahrer machen keine Schmuddeleien!!!!!

.. in welchen Foren bist Du denn sonst noch unterwegs?????????? Grüße Molly

... magst´ mal bei mir im Keller kehren kommen? Grüße Molly

... ich fahre 24er Vergaser mit LTH-Road, einfach geil! Grüße Molly

... da siehst Du mal, was Ferndiagnosen trotz bester Bilder taugen: -NIX-, sorry! Nachdem Oli die Kolben/Zyl.- Paarung freigegeben hat, wünsche ich Dir viel Erfolg bei der Weitersuche. Vllt. hilft Dir der Zufall und jetzt passt nach dem Zusammenbau wieder alles!? Grüße Molly

Hi Kebra, vllt. helfen Dir Fotos von meinem SS90-Tacho: Grüße Molly

Hi Pat, siehe meine Antworten oben! Wenn der Ringstoß stimmt, ist was anderes faul. Entweder am Kolben, oder am Zylinder. Ruf mal den GS-Oli an und schick ihm beides zum Vermessen. Dann bekommst Du eine amtliche Diagnose. Grüße Molly

Hi, der Kolben ist gut, die Ringe sind platt! Ich vermute auch den Ringstoß als Ursache. Ist im Kolbendach eine leichte Delle, oder sieht das auf den Fotos nur so aus? Grüße Molly