Kail

@Ranger und Hauggos: Vermiß schon etwas die schnelle Gruppe . War schon immer geil mit euch , an der Tanke extra noch eine geraucht, die Anderen Vorfahren lassen und dann auf die Hatz gehen. War zwar nicht ökonomisch, aber die tritschler Gruppe ist nix für mich! Und Pivo müssen wir auch noch zam konsumieren!

Komsch da au hindaher miat doiner lahma Kischt?

Ja wenn ich das so lese , sehe ich mich ja fast genötigt meinen 34er Drehschiebär (alte Schule) nach bald 8 Jahren mal wieder auf die Menschheit loszulassen. Bisserl Vergaser brüllen lassen .

Du Hauggos, wenn ich das so lese....... Bring mir meinen Vergaser aber heil wieder! Nicht irgendwo liegen lassen ! Meine den auf dem Avatarbild ! Erwarte Statusbericht wie die Kiste läuft!

Aber klar doch, will mal wieder ein bayerisches Bier trinken!!! Rollerfahren wäre auch mal wieder schön.......

Ärgerlich das mit dem Nachbau Klump!!! Habe noch eine Originale Hat mit der Dave damals besorgt! Das Ding geht einwandfrei! Vielleicht mal beim orschinal Dealer anfragen?! Zumindestens einen org. Korb und Beläge. Die Kupplung ist eigentlich todesgeil. Das WE komme ich noch nicht, erst in der letzten Juli-Woche, muss noch Arbeiten. Bleib aber nur kurz, denn dann ist Summerbreak auf der Krim angesagt . Mal schauen, wie da das Kaltgetränk ist?! Edit meint noch, die Kupplung schicken wir wieder retour!

Denk an meinen Vorschlag...........der Hebel! Edit meint noch: Gehe jetzt in den Biergarten Wetter ist heute angenehm, leicht bewölkt und 25 Grad.

Ja, Ja, tu Du nur Lästern !!!

Einstellen der Zündkontakte gebe ich Dir recht, ist ja eh klar. Sobald mgl. stelle ich hier mal ein Bild des Abziehers ein. Müsste ich mich jetzt schon arg täuschen........muss mal in der Literatur nachblättern. Wenn ich unrecht habe, lass ich mich gerne eines besseren Belehren.

Servus, einfacher Vorschlag, besorg Dir ein Werkstatthandbuch! Kostet als Nachdruck ca. 20?. Da steht eigentlich alles drin. Anbei, die "Gucklöcher" sind für den Abzieher gedacht. Viel Erfolg beim Abbauen des Polrades.

Morgen ArtHur, so schnell aufgeben ist nix! Miß doch mal Deine Zündplatte und Konsorten durch. Schmeiß die italienischen Kabel aus der Zündplatte raus und ersetze sie durch anständige Kabel............dann läuft der Bock schon wieder! ArtHur, Rollergott

@4a: Auf weitere nette Diskussionen im Forum

Klar verstehe ich Spaß!

@Spatzenhirn: Sie haben Post

Kriegst von mir ein Werkstatthandbuch mit Bildern ! "Da werden Sie geholfen" Dann kannst vorher nachsehen und dann schreiben ! Edit meint noch, aktuelle Temperatur Balkan: 28Grad bewölkt......... .....................schaut heute nach Biergarten und Handtaschen gucken aus! ArtHur: Rollergott!

Sie haben Post!

@BABA´S: Sind wir neugierig??? Das ist eine Fangfrage!!!

Grüße aus Brat, bewölkt und 30° ! Bügel gleich nach Ungarn auf ein Kaltgetränk!

Habe auch nicht von dem Vorgang des Lagereinbaus in das Motorgehäuse gesprochen......... Meinte eher das Reinkloppen der KuWe in das KuWe- Lager! Der Pickup läuft übrigens nicht, der steht relativ zum System gesehen still.......Betriebsstunden! Probiere es mal mit Messen.......Stichwort Multimeter. Edit meint, habe glaub noch ein Werkstatthandbuch mit Bilder über...... ArtHur : Rollergott

Ja, hast ja recht , wenn das Lager auf der KuLu-Seite hin ist, kannst drauf warten, dass das LiMa-Lager auch den Geist aufgibt . Könnte es daran liegen, das einfach zu viele Kurbelwellen mit dem Hammer reingeschlagen werden?! Flitz.......

Mit KuWe-Lager ist wahrscheinlich das Kugellager im Motorblock auf der Kupplungsseite gemeint?! Das in der KuWe ist das Pleullager!? Aber bin kein Experte Edit meint noch: ArtHur, Rollergott!

Hört sich gut an! Bin ja gespannt auf das Ding Schau mer mal, was der "Alte Mann" so auf die Beine gestellt hat. Grüße vom Balkan, Kail

Ja, mein Vergaser!!!