Augsburger

Hallo, Vielleicht ist es weder Vergaser noch Zündung sondern ein undichter Simmering. Die altern unabhängig von den km. Springt die PX gut an? Wenn nicht dann ist das ein weiteres Indiz. Ich zerlege dieses Woe meinen Motor deswegen. Gruß, -Augsburger

Hallo Bernhard, an die Blitze habe ich auch gedacht: gleiches Phänomen bei zwei unabhängigen Pistolen, die bei Autos funktionierenStromversorgung durch externe 12V 65hA Batterie , da ich nur Wechselstrom am Gerät habeAbnehmer mit Pfeil zur Kerzeneue Kerze - keine R-VersionZündkerzenstecker mit 5k Ohm. Mit dem bin ich früher auch immer gefahren. Gleiches Symptom, wenn ich direkt mit dem Kabel auf die Kerze ohne Stecker gehe. Zündenergie ist reichlich vorhanden, da ich einen Lichtbogen von über 15mm erreiche. Dabei sieht es aus - gefühlsmäßig - dass die Zündung mehrmals pro Umdrehung zündet Danke für die Antwort. - Augsburger

Hallo, seit Freitag habe ich nach 2 Jahren meine VNA wieder im Originalfarbton stratograu wieder auf der Straße. Es ist eine Bajaj Zündung verbaut. Diese hatte ich vor der Restauration mehrere Jahre gefahren. Beim Abblitzen ist mir aufgefallen, dass der Zündzeitpunkt ziemlich springt und nur bei einer Drehzahl etwas über Standgas stabil ist. Wenn sie etwas höher dreht, ist quasi keine Markierung zu sehen, da sie komplett umher wandert. Ich schätze im Bereich von 40-20° v. OT. Ich habe ein Video gemacht, dass ich aber noch verkleinern muss um es hier zu posten. Das würde damit zusammen passen, dass sie ab einer gewissen Drehzahl stottert und auch Durchzug im 3. Gang fehlt. Vor der Restauration hat sie bei höherer Drehzahl irgendwann keine Leistung mehr gehabt und dann wusste man, dass jetzt der Zeitpunkt zum Schalten ist. Da ich leichte Modifikationen (Block und Zylinder angepasst, Kopf etwas geplant, SIP-Road) durchgeführt habe, habe ich die Zündung etwas zurück genommen, da ich sonst bei 29° gefahren bin. Jetzt ist sie auf 26° eingestellt. Original hat sie als Direktansauger 28° v. OT. Nach dem TÜV habe ich gleich einen SIP-Road aufgeschnallt, da der Sito Orignalnachbau ziemlich gesifft hat und ich eh umrüsten wollte. Der Unterschied ist unglaublich gewesen - guter Auspuff und wesentlich leiser als der Sito - der aber auch mehr geknattert hat wie mein vorhergehender Originalauspuff. Hauptdüse habe ich von 72 original auf 75 geändert - Vergaser ist original UA16S1*. Die erste Frage ist, ob die Zündung überhaupt so springen darf. Ich würde ja eher sagen nein. Um zu sehen, ob es an den beiden Laschen am Schwungrad liegt, habe ich diese mal weiter nach innen und außen gebogen. Der Unterschied war aber marginal. Was meint Ihr? Ciao - Augsburger

Hallo, nachdem mir dieser Beitrag geholfen hat, möchte ich auch kurz noch das Ergebnis bei meiner Bajaj Zündproblematik teilen. Ich restauriere eine VNA, die ich vorher schon Jahre mit der Bajaj Zündung problemlos gefahren bin. Jetzt nach dem Einbau des Motors hatte ich keinen Zündfunken. Nach dem Hinweis hier habe ich die Einbaulage der Kurbelwelle/Lager überprüft und konnte die Welle ca. 1,5 mm noch in Richtung Zündplatte ziehen. Doch auch das brachte keinen Zündfunken zustande. Um zu testen, ob die Spannung vom Pick-up fehlte, speiste ich die Zündbox mit Spannung vom Stromkreis (grün) und konnte Funken sehen. Daher war klar, dass es nur an der Ansteuerung liegt. Die Ohm-Werte des Pick-up waren ok ca. 190 Ohm. Darauf hin habe ich die Zungen am Polrad zum Pick-up Richtung Zentrum gebogen, bis sie gerade nicht daran schleifen und seitdem funkt und zündet es. Dabei aber unbedingt achten, dass die Zungen nicht einfach von außen nach innen gehebelt werden, da sich sonst das Blech vom Magnet löst, wo es angeklebt und mit einer Schraube befestigt ist. Besser ist es die Zungen direkt mit einer Zange zu biegen. Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte. Ich hoffe nächste Woche kann ich meine VNA wieder zum Leben erwecken.

Hallo zusammen, meine GS3 wird vsl. Ende diese Jahres die nächste Baustelle... Kann man davon ausgehen, dass man mit einen Nadellager im Pleuel oben dann mit wesentlich weniger Öl Beimischung fahren kann? Gruß, - Augsburger

Hallo, ich habe gestern mal Bestandsaufnahme meiner erstandenen PX125E gemacht. Soweit scheint da noch niemand Hand angelegt zu haben. Da ich einen neuen Scheinwerfer brauchen - innen etwas blind - ist mir aufgefallen, dass die Fassung für die Blinkerkontrollleuchte fehlt. Gibt's die auch irgendwo einzeln? Ich brauche nur den hinteren gewinkelten Teil. Ansonsten hänge ich mal eine Suchanfrage ins Forum.

Hallo, ich habe gerade meinen SIP Road 125 ausgepackt und beim drehen klappert es als wäre etwas im Auspuff. Das hört sich eher nach was Leichtem an und nicht gleich, dass ein ganzes Blech herumfliegt. Durch drehen und schütteln habe ich es aber nicht raus bekommen. Würdet ihr den drauf bauen oder tauschen?

Hallo Baba, danke für die Info - es sieht so aus als immer nur die Schraube ohne die Scheiben angeboten wird. Sind das Normteile, die ich wo anders bekommen kann? Gruß, Augsburger

...das Versteifungsblech bei Kotflügel habe ich vom Kotflügel trennen können - das war so fest zusammen, dass das der Kotflügel gerissen ist und das Loch geschweißt und dann nochmals zum Lackierer muss. So ein Misst - das wirft mich Wochen zurück... Aber ich habe noch ein paar Fragen zu bestimmten Kleinteilen - immer noch VNA2T: Irgendwie waren bei Gasrohr im Lenkkopf eine Pertinax Anlaufscheibe und eine Wellscheibe montiert. Beim Schaltrohr fehlen diese. Ich vermute, die müssten dort auch rein. Weiß jemand wo man die Kleinteile dafür bekommt, da ich bei den Einschlägigen Shops nix gefunden habe? Update: Ich habe die zwei Scheiben gefunden in einem Schraubensatz, den ich mal gekauft habe. Da ist aber viel italienisches VNB Zeugs drin, drum dachte ich nicht gleich daran. Schrauben / Bolzen für den Brems-/Kupplungshebel: Die Schrauben habe ich noch, aber ich Frage mich welche Muttern und Scheiben unten drauf kommen. Es gibt so Schlitzmuttern oder manchmal auch normale (Stopp-)Muttern. Ebenso findet man in manchen Ersatzteilkatalogen noch weitere (Feder-)Scheiben - bis zu 3!. Kommen die dann als Abstandshalter an den Hebel selber? Es wäre oben und unten ca. 1mm Platz. Alles etwas unübersichtlich. Soweit mal... ich geh jetzt weiter Schrauben, was man halt ohne Lenkrohr einbauen noch machen kann... Grüße, - Augsburger

Hallo, heute wollte ich meine Gabel einbauen und habe festgestellt, dass das gebogene Blech 24665 - wo die drei Schrauben durchkommen bei mir unten im Kotflügen ist. Das hat sogar das Strahlen und Lackieren dort überlebt. Das gehört doch oben drauf oder? Ich habe jetzt schon im Forum gesucht und mir Bilder angeschaut, aber entweder es ist schwer zu erkennen oder es gibt eine 50:50 Chance, dass es oben oder unten rein gehört. Ich habe noch eine zerlegte Augsburger GS/3 Bj. 62 und da sieht es so aus als wäre der Abdruck der Platte oben. Ich habe eine Augsburger VNA2T. Ätzend ist, dass ich das Teil - wenn es oben rein gehört - noch nachlackieren lassen muss, da es jetzt unten voll Karosseriedichtmasse ist. Lackieren ist gerade ein Reizwort, da meine VNA drei Mal beim Lackierer war, da die Farbe 2x blasen geschmissen hat... Ciao, - Augsburger

Hallo Gonzo76, also die erste Zünding ging schon mal gar nicht - wahrscheinlich Pickup defekt, aber die wurde unbürokratisch getauscht. Das war aber schon vor Jahren. Du musst die Löcher anpassen, da die VNA mehr Frühzündung braucht. Ansonsten sind bei mir durch ein paar Mal Ein- und Ausbauen die Isolierung von manchen Kabeln gebrochen. Ich habe da Schrumpfschlauch drüber geschrumpft. Ein Kabel ist noch nicht gebrochen. Ansonsten war die Passform ok - d.h. das Schwungrad ging irgendwo an. Ich würde die Zündung jederzeit wieder kaufen. Ich glaube wenn die läuft, dann läuft sie. Preislich unschlagbar. Und 12V ist sehr willkommen wie der gute Zündfunken, d.h. sie springt sehr gut an. Zu einem anderen Vergaser kann ich Dir leider keine Auskunft geben, da die VNA ansonsten Original ist. Wie geschrieben werde ich mal den SIP-Road ausprobieren, da ich jetzt auch eine PX 125 habe, kann ich den dann dort fahren, falls er nicht mit der VNA harmoniert. Viele Grüße, - Augsburger

Hallo, ich bin bei der HUK24 - das spricht man nicht miteinander Die Versicherung kostet jetzt ca. 65€ pro Jahr. Es wurde günstiger (gegenüber den ca. 250€) als ich die Höchstgeschwindigkeit größer 80km/h angegeben habe. Fahrer habe ich eh immer ab 25 Jahren angegeben. Bei meiner VNA als Krad zahle ich aber 29€. Also alles in allem ja kein teure Angelegenheit, aber halt 100% mehr. Ich denke nicht, dass die HUK24 da ausnahmen macht... Ciao

Bei mir wurde der Fahrzeugbrief auf die neuen Unterlagen (Zulassungsbescheinigung Teil I und II) umgeschrieben und dabei hat mir die Dame vom Amt gesagt, dass die Kategorie Leichtkrafträder nicht mehr gibt, sondern alle Krads mit Leistungsbeschrenkung werden. Leider ist der Typschlüssel gleich geblieben, so dass die Versicherung nicht billiger wurde. Meine VNA ist als Krad ohne Leistungsbeschränkung mit 4KW eingetragen und daher superbillig in der Versicherung. Bzgl. 130er Schild meinte sie, dass das nur ausgegeben wird, wenn es in den Papieren vermerkt ist. Mir ist das hohe Schild lieber... sieht besser aus, finde ich. Insgesamt war die Dame aber nicht wirklich fit, da ich nicht auf der Zulassungsstelle, sondern im Bürgerbüro gemacht habe.

Hi Matze, heißt dass, ich hätte mir ein 24er Blech geben lassen sollen? - Augsburger

Servus Mr.Green, das ist ja mal ein Wort! Ich bräuchte den linken, d.h. für die großen Schilder. Und da ich einigermaßen regelmäßig von M nach IN fahre, kann ich über PAF einen Abstecher machen. Alles weitere per PM. Vielen Dank für die Antworten. - Augsburger

Hallo, ich bin neuer PX125E Besitzer und habe sie heute zugelassen. Das gute Stück ist Bj. 81 aus Italien und wurde 1997 nach Deutschland importiert. Der Vorbesitzer hat das Nummernschild nicht wirklich gut befestigt, was wohl daran lag, dass der deutsche Nummernschildhalter fehlt. Es ist ein Gepäckträger montiert, der die oberen der vier Löcher nutzt. Es scheint der gleiche wie hier auf dem Bild zu sein: http://www.germansco...ttach_id=644621 Wie sieht der deutsche Halter aus? Wo bekommt man den für günstiges Geld - gerne auch gebraucht. Ich habe heute ein Schild mit den Abmessungen 22cm x 20cm (bxh) bekommen. Hier im Forum habe ich zwar gesucht, aber nichts eindeutiges gefunden. Es steht ein Cosa Halter zum Verkauf - ist der anders? Ciao, - Augsburger

Hallo, Das ist in der Regel ein Masseproblem, das ich von meinen Oldtimern kenne. Verbessere doch mal die Masse mit einem Kabel, dann sollte es weg sein. Dann kannst suchen wo der schlechte Massekontakt ist. Viel Erfolg! Augsburger

Hallo, der Vollständigkeit halber: Ich habe die Schaltrastenabdeckung gebraucht von Peter Erhorn bekommen. Bei SIP war sie bis zuletzt nicht lieferbar. Gruße, Augsburger

Danke für Antwort - bin mal wieder über das Forum begeistert!

Hallo, weiß jemand wo man die Verschlussdeckel für die Reserveradhalterlöcher in grau bekommt? Bis jetzt habe ich die nur in schwarz gefunden. Leider sind meine etwas lädiert worden bei der Demontage.

Hallo, welches ist das richtige Emblem für eine Augsburger Type 222 VNA2T? Es müsste das aus Plastik sein, aber die Abmessungen passen nicht mit den angeboten 37x47mm zusammen. http://www.sip-scoot...aggio+_95043100 http://www.sip-scoot...aggio+_95043000 Anbei Bilder meines Emblems wie ich es vom Roller geholt habe mit Abmessungen. In der Breite sind es über 38,5mm. Ist das Toleranz?

Danke für die Antworten schon mal!

Hallo zusammen, wie heißt die Schutzhülle für die Gangseile, so dass ich die irgendwo in einem Online-shop finde? Ich brauche die für eine Augsburger VNA2T. Danke! Ciao - Augsburger

Danke vesparazzo! Das ist doch schon mal ein Indiz für eine Unterscheidung um die Richtige zu finden.

Hallo fonte77, das nicht passende Teil war Dein 2. Link von Lambretta-Teile. Das Bild bei Pep-parts.com sieht mir ziemlich identisch aus - wird also höchstwahrscheinlich auch nicht passen. Das Rollerladen-Bild ist etwas erfolgsversprechender... aber auf der Seite des Seilzuges war die originale etwas anders - soweit ich mich erinnere. Beim Verkaufen Topic habe ich nichts auf die Schnelle gefunden. Aber vielleicht sollte ich ein Gesuch einstellen Ciao