mailand71

... oky, dann liegst am schlauch ... so ne scheisse, wieder entlüften

warum sind ab und zu anschlüsse immer wieder mal irgendwie feucht … das ding ist eigentlich dicht … oben am ausgleichsbehälter auch, da wo der schlauch befestigt ist … nässt irgendwie?

schau dir das topic von Dudenhofenssohn an, ist eine top anleitung! wenn du wert auf unauffälligkeit und keine kodi verstümmelung legst würde ich es (wieder) so machen ... roberto gabel etc. ... hab meine GL auch so umgebau und bin sehr zufrieden. billig ist der spass jetzt nicht, eine roberto gabel liegt momentan bei 420,- der bgm dämpfer liegt bei 250,- (wobei der es ja nicht sein muss) ... sip bremssattel knappe 120,- das ganze läppert sich und ein tausi ist da gleich weg (wenn man das ganze jetzt neu aufbaut ohne prozente etc.).

... bist du geil! DANKE

stimmt

... scroll einfach etwas nach oben

.... bist du zufrieden mit der scheibe? hab im moment die galfer wave drauf und hab immer wieder ein rubbeln kurz vorm stillstand ... scheibe ist aber nicht verzogen ... erhoffe mir das evtl. mit der polini weg zu bekommen

... danke, ja das wusst ich schon ... dachte auch immer das das alles ist, hab aber jetzt in einem anderen topic gelesen das man den sattel auch bearbeiten muss ... war aber ein anderer sattel ... obs jetzt bei den sip sattel auch nötig ist weiss ich nicht.

hallo, frage zur folgenden kombi: - Bremsscheibe polini road / 5-fach schwimmend gelagert - SIP Bremssattel - Grimeca Bremssattelaufnahme PX 98 NT - Bremstrommel Grimeca abgedreht muss man da nur die bremstrommel bearbeiten, also platz für die 5 buchsen machen oder muss noch was am bremssattel bzw. bremssattelaufnahme weggenommen werden? hat jemand erfahrung mit der komi? danke

... alles klar, danke!

hallo, folgende frage / problem: hauptwelle px 200 alt – lagersitz eingelaufen? hab hier eine px alt hauptwelle liegen, die ich verbauen will. hab jetzt festgestellt das ich das lager mit etwas kraft auf die welle stecken und wieder abziehen kann, händisch. das lager sitzt aber gut, es ist kein spiel vorhanden. anstonsten ist die welle tip top, nicht verbogen und verzahnung top. kann man die welle noch verbauen? die bremstrommel steht ja dann genau am lager innenring an und auf der anderen seite hält ja der bund der welle gegen das lager … das ganze dann mit 110 nm, da dürfte sich doch die welle nicht mehr im lager drehn? evtl. etwas loctite auf den lagersitz bevor man die welle ins lager steckt? kennt jemand das problem bzw. erfahrung? danke

... welche auspuff ist geplant? ... ich glaub auch das es ehrer an den niedrigen VA liegt ja, es stimmt schon auf der S&S homepage steht bei dem newline S für quattrini das 27VA optimal sind hab aber erst neulich mal angefragt bezüglich steuerzeiten für den newline S, da kamm dann diese antwort:

... hmmm ... evtl. doch was dran ... nlz, deine steuerzeiten war bei denem motor:

zündung steht ei 19 grad ... mit sprit eigentlich keine probleme

sind: AS 185 / ÜS 131 / AV 27

... das ist echt interessant ... kann das an den newline s liegen? ... an dem tag waren noch 2 malle mhr motoren (ca. 28 ps) auf dem prüfstand auch jeweils mit dem newline S und die hatten fast den gleichen verlauf der kurve ... den abfall

Setup zur Kurve: - M232 - 60er Quattrini Welle - V-Force 4 Membran - 35er Keihin AS - Zündung statisch - Auspuff: S&S Newine S für Quattrinie

... hab ich erst gestern mit jörg darüber unterhalten, der kann das lager auch nur empfehlen ... aber der preis ist schon ne ansage.

meinst du das hier: https://www.scooter-center.com/de/kugellager-lager-kulu-pinasco-613912-tn9-25x62x12mm-9-kugeln-verwendet-fuer-kurbelwelle-antriebseite-vespa-px-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-gs150/gs3...-kurbelwelle-lichtmaschinenseite-sprint-gs150/gs-7675002?number=7675002 und welches verbaust du für die lima seite?

keihin 33 schwimmerstand?!?! sorry sorry wenn ich das jetzt wahrscheinlich zum 1000x bringe aber hier gibt es irgendwie nichts eindeutiges von keihin ausser der kawa-anleitung ... da wird ja beschrieben das der schwimmerstand 10 mm über der kante sein soll ... manche stellen ihn auf 8mm und jetzt hab ich gelesen das alle keihins auf deckelkante eingestellt werden sollen ... was stimmt jetzt? mein 28er war da echt empfindlich, 1-2 mm unter kante lief nicht bzw. war die schwimmerkammer bei vollast leer.

fehler nach wie vor nicht gefunden ... vergaser ist jetzt runter, 35er keihin wieder drauf und geht wieder zurück zu sip.

... ja ... die striche sind ja genau auf dieser seite (Membranseite)

... im bereich des rods ... das hab ich noch nicht versucht nein, keine pumpe

... puh, noch nicht darauf geachtet ... hab das teil komplett neu mit dem darin verbauten rod so von SIP bekommen ... ich geh jetzt mal davon aus, dass da nichts "nachbau-mäßiges" drin ist

... das mit der backe haut hin.