fritzomatic

Ich wäre da mit einer Schraube auch extrem vorsichtig. Wenn es dann doch mal zu einem Unfall oder so kommt (was natürlich keiner hoffen will) und die Schraube dann einfach abgeschert wird, rammst du dir mal schön das Gas oder Kupplungsrohr in den Magen. Ich würde sie auch lieber komplett tauschen oder wie von Ulli vorgeschlagen aufschweißen lassen.

verpufft das Luftschloss

Hi Stephan, das ist nur der hintere Befestigungsbügel des Rammschutzes, der von beiden Seiten vom Trittblech bis hinter zum Kennzeichen geht. Komplett werden die in guten Zustand schon mal für 200€ angeboten. Meine Einschätzung etwa 50€-65€ einzeln wenn einer es sucht.

Ich erinnere mich nur dran dass sie letztes Jahr länger auf eBay Kleinanzeigen zum Verkauf stand mit mehreren Sitzbank Optionen und wahlweise mit dem PX oder Original Motor. Mehr Infos hab ich leider auch nicht. Damals hatte sie aber auch noch ein Ersatzrad in Fahrtrichtung montiert mit einer auffälligen Radabdeckung "Scuderia" oder so

Ich hätte evtl. bald eine GS3 Denfeld Bank abzugeben falls Interesse besteht ....

Apropo, eine Wideframe erkennst du immer an der Vergaserklappe vorne unten unter der Sitzbank. Das gibt es bei keiner Large und Smnallframe. Die GS3 auf deinen Fotos kommt meiner Meinung nach ursprünglich aus Pfaffenhofen an der ILm und hat auch noch den hohen Tank auf den eine normale GS3 Sitzbank nicht drauf passt. Der passt glaube ich nur unter die Sitzbank der italienischen GS150. Also wenn original Denfeld Sitzbank, dann auch anderer Tank. Und wegen der Motorleistung musst du dir gar keine Gedanken machen. Die GS ist die massivst gebaute Vespa ever mit dem dicksten Blech. Grüße Chris

aktuell und passend zum Thema: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-primavera-125-et3-o-lack-traumhafter-zustand/1691982652-305-9207 et3 für 9499€ VB

Toll sind ja auch immer die Anzeigen auf Ebay und Co in denen schon in der Überschrift von "Garagengold" und "garantierte Wertzuwachs" gefaselt wird. Was auch mächtig zugenommen hat ist die Anzahl der plötzlichen Sammler die garantiert nur für sich suchen und jeder Vespa wieder zu neuen Leben verhelfen wollen etc. Das ist ja eigentlich ein löblicher Vorsatz, gefühlt haben aber einige User auch mehrere solcher Accounts an unterschiedlichen Orten gleichzeitig. Ist ne ungute Trendwende wie ich finde. Da gehts meiner Meinung auch nicht mehr um das, was das Vespasammeln und Fahren zu einem so schönen Hobby gemacht hat. Mal ehrlich, ein bisschen Gewinn machen ist ja auch ok, das macht jeder, aber es nimmt momentan schon überhand, selbst bei Einzelteilen. Aus diesem Grund bin ich auch immer für Tauschs offen denn da hat dann jeder was davon egal was man selbst oder der andere gezahlt hat. Ein Problem bei dem Preisanstieg liegt daran, dass die Leute sich nur noch an den Preisen anderer orientieren und sich nicht selber Gedanken machen was das Ding aus eigener Sicht Wert ist. Oder man denkst sich "Wenn der den Preis aufrufen kann dann kann ich das doch auch. " und schon liegen die Kisten auf einem ähnlichen Preisniveau. Oftmals haben diejenigen aber auch schon zu überteuerten Preisen eingekauft. Und wenn sie dann auch noch einen Gewinn haben wollen dann steigen die Preise halt nochmal. Der beste Spruch ist und bleibt aber: Die Vespas werden immer zu Preisen angeboten die man selber nie zahlen würde

Wenn dem so ist war das ein super Preis für deinen Kollegen. Ich weiß definitiv von höheren Preisen für Top-Olack Kisten aus 1.Hand mit vollständiger Historie die zuletzt gezahlt wurden. Ist wie immer halt, Angebot und Nachfrage eben. Aber 5,5-6 T für die oben gezeigte Kiste hatte ich ja auch genannt.

Servus, GS3 für mich immer noch eine der schönsten Wideframes ;-). Wenn Sie in Olack und komplett wäre würde ich 7-8 Tausend bei den aktuellen Preisen schätzen. So wie sie jetzt da steht würde ich auf max. 5,5- 6T€ tippen wenn sie läuft und die Technik funktioniert. Noch einen originalen Schriftzug und die Zierblenden zu bekommen ist bekanntlich sehr schwer aber wenn man da nicht unbedingt Wert drauf legt kann man ja auch Repros verbauen. Ich glaube jedoch, dass sogar die Repro Zierblenden aktuell nicht mehr hergestellt werden. Grüße Chris

Weil ich mich so über meinen Neuzugang freue wollte ich ihn euch nicht vorenthalten. Original A.Renja Sitzbank kommt natürlich noch drauf wie es von Werk aus original war. Schön dass es hier ein eigenes Topic zur GT gibt. Viel Infos findet man ja nicht im Netz

Das wäre dann doch was für unseren Lebensaben. Rolllator mit 2 Takter Motor

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/t5-auspuff-pole-position-originale-pronto-/1669345059-305-8142?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios 120€ für Schweizer Käse und Mutige

Habe hier noch nen chinablauen Schwingsattel und ne Gepäckbrücke rumliegen. würde nen Aquamarin Kotflügel (azzurro-acqua-marina-305) oder ne Seitenhaube für meine GT benötigen in guten Zustand.

Sehr schöne pale blue SS. Du meinst orange zwischen hellblau und dunkelblau?

Und wo liegt nun die Preisvorstellung Klerios?

So fertig gestellt. Schaut sehr gut aus ! Die blaue Esso Dose hätte ich noch abzugeben wenn jemand Interesse hat

Sehr viel Arbeit aber absolut geiles Teil. Ich würde die tendenziell bei 8t € ansiedeln. Restauriert das doppelte. ich hätte sie gern in der Garage...

Meiner ist auch da. Merci für den schönen Aufkleber und die reibungslose Abwicklung! Bewertung folgt!

Guter alter 1210er von technics. Noch übrig aus den Jugendzeiten. Waren mal drei aber einen musste ich mir einfach aufheben. Gespielt werden primär meine alten Techno und Elektroplatten, aber auch paar andere Genres. Und die Kids hören liebend gern meine Pumuckl und Europa Märchenscheiben aus den 70/80ern. Das typische knistern der Vinyls verursacht Gänsehaut ;-))

warum anschauen? Ist ja keine echte

Ob er da nicht ein bisschen zu optimistisch ist .... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suche-vespa-ss50-oder-ss90-nicht-fahrbereit-oder-beschaedigt/1661863916-305-8917?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ok, das wusste ich nicht. Dachte die Erstserien hatten grundsätzlich die Toolbox und viele Käufer haben sie dann abgebaut. Daher sind ja so viele von den Boxen verschwunden bzw. Erstserienbesitzer verzweifelt auf der Suche nach Olack Boxen

Ja, dann erleuchte mich doch mal warum du ein Problem mit Münchnern hast. Bin gespannt....

Häh? check ich nicht Polizeipferd