vespafan2010

Nehme auch 3 Sätze.

Ja ist es.

Hier mal meine fertige PK.

...na toll! Wenn Du schon seit Jahren suchst, dauert es für mich wahrscheinlich noch länger. ;)

Servus, ich bin auf der Suche nach O-Lackteilen für meine italienische 1.Serie in Grigio Ametista 710. der Zustand ist erstmal egal. Brauche: Lenker, Kotflügel, Seitenklappe, Gepäckbrücke und den Schwingsattel. Somit habe ich nur Rahmen und den Tank. Zum Tauschen habe ich nur Olack Geldscheine. Hoffe Ihr könnt mir helfen. Gruß

Echt?! Hab ich bei meinen Kopf nicht gesehen. Danke für den Tipp, werde ich mir morgen angucken.

Kann man auch nur den neuen 8-Fach geschraubten Kopf bekommen, damit ich den Evo1 umbauen kann? Den Kopf vom Evo1 bekommt man ja auch einzeln. Weiß das jemand?

Also ich finde die Zündung gut. Hat perfekt vom anschließen auf meine PK gepasst. Aber die Zündung kann nicht mehr und nicht weniger was alle anderen Zündungen auch können. Ist nur verdammt ärgerlich, dass das Rad kaputt geht. Aus einem wegen den Kosten für ein CNC Lüfter und wegen einer gewissen Gefahr bei der Fahrt. Ich war auf einer langen Geraden, aber in der Kurve kann das schon wieder anders aussehen. Ich kann mir vorstellen das der ein oder andere einen Schreck bekommt und dann sich hinlegt. Ich versteh nicht warum nur genau das Malossi Lüfterrad kaputt geht und nicht auch das von Polini zum Beispiel. Der Rest der Zündung ist komplett identisch. Jetzt mit dem neuen CNC Lüfterrad wird alles gut und dann bin ich komplett mit der Zündung zufrieden.

Wenn du mir sagst wo der Unterschied zwischen alt und neu sein sollte, dann kann ich gerne gucken und dir Bescheid geben. Ich hab mir das Rad vorher genau angeguckt und hab noch alle Teile in der Werkstatt. Es sah so aus wie auf allen Bildern die ich vorher gesehen habe. Risse an den Löchern konnte ich keine vorher feststellen.

Ich kann bestätigen das es nicht hält. Zündung ist jetzt vielleicht ein halbes Jahr alt, gekauft beim Scooter Center. Mit der Zündung und dem Lüfterrad bin ich ca. 300km gefahren. Beim mir handelt es sich um einen Polini Evo mit 22ps. Auf einer langen Geraden wollte ich eine max. km/h Messung mit GPS machen und aufeinmal hörte ich was knacken. Ich dachte als erstes die Drt Nebenwelle hätte mir einen Getriebeschaden verursacht, zum "Glück" war es nur der Lüfter. Morgen kommt ein cnc von GP One. Sonst funktioniert die Zündung bei mir perfekt. Sorry für die gedrehten Bilder.

Falk ist der BESTE. Super Service. Kann ich ebenfalls nur empfehlen.

Ich hab es bei meiner sehr kleinen Werkstatt so gelöst. Handelt sich dabei um genau dieses Stabilo Teil.Die Arbeitshöhe war mir auch zu gering und somit, mit Material was vorhanden war, verlängert. Von einem alten Bollerwagen habe ich die drehbare Deichsel als Auflage für die Vespa genommen, jetzt kann man die Vespa um 360 Grad drehen und brauch nicht drum herum laufen.

Scheisse ist das Teil GEIL!!!

Hier mal Bilder. Links neu und rechts ist das originale Glas. Ich schreib Dir ne PM wegen dem Preis.

Meine Gläser wurde aus dem vollen gedreht und haben somit eine Abstufung. Die passen perfekt.

Kommt Plexiglas bei Dir nicht infrage? Ich hab mir das Glas nachmachen lassen. Hab auch noch eins übrig oder auch zwei. Falls Interesse schreib mir ne PM.

Ich hab's getestet. Welle läuft so weit rund.

Die Kurbelwelle wollte ich auch testen. Nur so wie ich wheelspin verstanden habe muss der Motor dafür laufen. Das macht meiner nicht, deshalb neues Pickup und die Frage nach einer eventuellen Zündung. Wenn es noch eine andere Methode gibt die Kurbelwelle zu testen ohne das der Motor läuft, dann gerne her damit. Was heißt Uhr dran machen? Geht das ohne Motor zu starten? Geht das im eingebauten Zustand?

Nur mal so ne frage. Wenn es das Pickup auch nicht ist, kann es ja nur noch die gesamte Zündung sein? Würde dann gerne ne Variable Zündung verbauen ala vespatronic, polini oder Parmakit. Da ich im Winter meinen Motor auf einen Parmakit SP09 umbauen möchte. Welche würde da am besten passen oder egal welche?

Die Kolbenringe waren schon durch. Da hab ich mir neue bestellt. Der Kolben hatte zwar riefen, aber da dachte ich der würde noch gehn. Ich bestell mir jetzt erstmal nen neues pickup und dann wird weiter berichtet.

Bei voller Fahrt hat das Hinterrad blockiert. Schnell die Kupplung gezogen, rollen lassen und danach nur noch wenig Leistung gehabt. Mit dem abgedrehten Lüfterrad hat es auch nicht geklappt. Ich denke es ist tatsächlich das pickup. Muss ja auch nicht mit dem Klemmer zusammen hängen, irgendwann geht alles kaputt. Ist schließlich auch das einzige was ich nicht getauscht habe.

Wie Teste ich ob sich die Welle verdreht hat?

Ja ne is klar. Danke für den heißen Tipp. Fehlt nur noch das Du mir rätst das ich Benzin in Tank füllen muss. Ich wollt die Zündung einstellen.

Ok. Dann wird morgen erstmal das andere Polrad getestet. Wenn das nichts bringt, kommt der Zylinder wieder runter. Werde morgen mal berichten was es gegeben hat. Danke schonmal für Eure Hilfe.

Wenn ich einen Kabelbruch habe, habe ich dann auch einen Zündfunken? Ich habe ja eine alte (schwarz) und eine neue (Blau) CDI getestet. Bei beiden ein Zündfunke. Den Kabelbaum habe ich nicht angeschlossen, um auszuschließen das der es ist. Ich habe auch noch ein abgedrehtes Polrad, das werde ich mal testen. Wenn es das nicht ist, kann es ja nur noch die Zündung oder das Pickup sein. Oder gibt es noch andere Ideen.