Manucci

ja klar zündung muss ich am samstag noch blitzen. aber eins blick ich nicht, wie kann er am auslass falschluft ziehen? ich dacht da bläst er nur raus wenn er undicht ist. wenn man ohne puff fährt frisst er ja auch nicht. und HD 118 aufm 30er auf DS mit ori welle ist verdammt üppig, konnt es ja selber nicht glauben hab mit 135 angefangen, außer rauch nichts gewesen.

Polrad original HD war 118, die war aber wirklich zu fett, hat nur geraucht und nix gedreht. motorsetup pinasco 177 überarbeitet mit geöffnetem kolben, ori kuwe(noch) 30er Dello auf polini stutzen(noch) RZ Right motor ist gefräst einlass 2mm nach vorne und hinten erweitert ging eigentlich schon recht gut der motor lief so nur mit shito plus schon 1500km dieses jahr, wie gesagt alles so gelassen nur RZ drunter und bedüsung geändert. muss an der zündung liegen oder? hab keinen bock am samstag mitm neuen kolben aufm weg zum treffen wieder stehen zu bleiben.

@red-polo doch anscheinend schon, der motor lief vielleicht 10 - 15 km nach dem öffnen. das hätte ich gesehen wenn auf dem kolbendach ein schlachtfeld gewesen wäre. da war nix! und ist nicht mein erster 177er, also zündung angepasst, laut markierung eben.

kerze kann ich ausschließen, W3AC nagelneu

kanns mir durch falschluft am kopf ein loch in den kolben bruzzeln? da wär ich nie drauf gekommen. möglich dass es da noch etwas gepfiffen hat, ich hab heut mittag noch schnell n neues schaltkreuz rein gezimmert dann schnell schnell alles zusammen ab auf die bahn zum shop. nach 2 km hab ich nochmal angehalten weils am kopf raus geblasen hat. nachgezogen dann dacht ich gut wars, merkst ja auch nicht, der RZ is hammer laut und leistung, mit ner viel zu fetten bedüsung? hast auch nicht. also das kann's auch sein, am kopf falschluft, ich dacht falschluft kann er da gar nicht ziehen.

bin heut nachmittag auf der autobahn stehen geblieben, loch im kolben, war aufm weg zum shop, düsen kaufen, also viel zu fett unterwegs. gestern nen RZ right bekommen und war noch am abdüsen. jetzt meine frage, ich hab an der zündung nix verändert nur neuer puff. (ist noch nicht geblitzt, nur OT bestimmt und im gayhäuse eingeschlagen. warte immer noch auf die lampe, welche jetzt(neuer Kolben) schon finanziert wäre.) egal, woran außer an der Zündung kann's noch liegen? der zylinder war so heiß dass die zylinderabdeckung rund um den abstandhalter geschmolzen ist, also scheiß heiß. laut motormarkierung steht die zündung bei 17 grad. klar ich weiß, zündung wird schon geblitzt, aber kann ich alles andere ausschließen?? Pinasco 177 30er Dello auf DS RZ Right Zylinder hat nix!!!!

ne schaltraste ist in ordnung. hab grad mal aufgemacht, schaltkreuz hat nen richtigen bart, original piaggio, getriebe geht eigentlich, bis auf den dritten, da sind innen kleine stückchen rausgebrochen. sprint getriebe ist doch identisch mit PX125alt oder? da hab ich noch eins rumliegen, dann könnt ich doch den dritten übernehmen. scheiße muss auf lusso umrüsten

ich hab gestern meinen RZ right bekommen, schön am gaser abstimmen gewesen, alles einwandfrei. heut morgen setz ich mich drauf, fahr los und die gänge springen, von heut auf morgen, 2ter, 3ter und sogar der 4te! schaltraste ist seit ca 500km neu, schaltkreuz im winter gemacht, ca 1500km dieses jahr. das gibts doch nicht! an was liegts? schaltraste ist zubehör, hatte aber nie probleme damit. motor ist PX 125 uralt, getriebe PX125 alt, 23/65 ich werd nachher mal motor spalten und schaltkreuz wechseln, aber das kann's eigentlich nicht sein nach 1500km oder? Pinasco 177 30er dello auf DS RZ Right

nein ist nicht so, hab beim PIS nachgefragt, weil die sich doch sehr ähneln. der scorpion ist ne schlechte kopie vom alten PIS Performance aber wie gesagt ne schlechte. was nicht heißt dass er keine leistung bringt. hab gestern meinen RZ Right bekommen, der heißt jetzt SIP EVO 2004 :plemplem:

Da simma dabei!!!

ich bin auch am samstag wieder gefahren. war echt kacke, nix los. unverschämt fand ich den 10er eintritt, ohne runpatch und für nix eben. sigdalan, nie wieder. aber die dorfjugend party am freitag war nicht schlecht

genau! will schon ewig einen haben, nur beim scooter center gibt's noch welche. Da ist er aber abartig teuer. Wisst ihr was?

lass dir halt erstmal den polini eintragen, den 28er bekommst schon woanders eingetragen, musst dich halt umhören, das ist aber kein ding von unmöglichkeit. habs grad noch gelesen, na ja so ist's scheiße. frag mal woanders nach.

auf jeden fall müssen wir wieder den dicken plastomaten beim "burnout" unterstützen! war geil-ne 1/4h "burnout" mit nem H2O Zylinder! zum totlachen.

ja der reifen hatte mal geschliffen, aber in stockach, da hatte ich nur 10PS und ne 1cm tiefe nut im Molas. in mindelheim hatt ich dann den leo fitschi drunter und nen kleinen reifen. aber beide läufe noch mit kontaktzündung!

kombi damals war: pinasco 177, SI24 oval, ori KuWe und Leo Fitschi Puff, 125er getriebe, 200er primär und 23z Cosa Kulu. Autobahnroller eben. motor war komplett gefräst, na gut war mehr geschludert, zylinder war leicht überarbeitet, kolben gar nicht. Kolben hab ich im winter gemacht, zylinder nochmal, auslass muss ich noch. jetzt passt aber sonst alles am motor. jetzt werd ich noch einiges dran machen, hab ich ja schon geschrieben. hab mich viel umgehört und werd das alles umsetzen. lohnt es sich schon auf membran umzurüsten, mit langhublippenwelle? im vergleich zu langhubrennwelle auf DS beim pinasco? mit 30er Gaser? kenn keinen der das so fährt.

kanns grad nicht messen, auf jeden fall nicht viel, bei 12,5 HiRa PS dacht ich hilft nur noch verdichtung erhöhen. ich geh da mit vernunft ran, so n kopf is gleich abgedreht, wollt das ja auch nicht gleich machen, mir gings nur die ganze zeit durch den kopf wie ich das am besten angeh. hab viel am motor gemacht, war letztes jahr im dauereinsatz, da ich kein auto hatte und nicht zum schrauben gekommen bin. wird alles diesen sommer gemacht. alles mal durchmessen und wenn 1mm reicht, was ich mittlerweile auch glaube, dann ist das alles kein stress. aber red ma am prüfstandstag mal

quetschspalte is beim pinasco abartig, +2,5mm!! ich glaub es waren sogar um die 3mm. ich brauch kein PS monster-deshalb wollt ich bis 1,5mm QS gehen. vorerst wird er noch mit 24SI oval gefahren, im mai kommt n RZ Right Hand drunter. später werd ich noch auf 30er Dello mit malle membran umsteigen, i. V. mit langhub schali. steuerzeiten kann ich grad nicht messen, da der motor noch zerlegt in der garage liegt, muss neu gelagert werden. ja gut aber das is jetzt noch nicht so wichtig, was ich wissen wollte ist wie ihr den pinasco abgedreht habt, vielleicht auch wieviel, welche verdichtung ihr euch traut zu fahren. ich mein nur beim polini wärs leichter gewesen, weil der nicht so ne versetzte nut hat wie der pinasco. ich glaub schon dass ich kopf und zylinder abdrehen muss. technisch gibts keine probleme, mein stiefvater is CNC fräser und kann mir eigentlich alles machen. das mitm malle kopf überleg ich mir noch, muss mich mal beim am 02.04. mitm gravie unterhalten.

ich möchte bei meinem pinasco den kopf abdrehen lassen, daher frag ich wie ihr das gemacht habt, wegen der nut muss ich ja zylinder und kopf abdrehen lassen, oder? ich möcht 1,5 - 1,8mm abdrehen lassen dann komm ich auf ne verdichtung von ca 1:10,5. müsste reichen, der soll auch längere touren halten. oder doch mehr? weniger? oder doch lassen und auf langhub umstellen, die dann ohne fudi oder nur mit ner 0,5er? müsste doch auch funtionieren, hab ich auf jeden fall im forum mal gelesen, dass es hinhaut, auch mit den steuerzeiten.

ich werd da sein, mitn paar ulmern. hoffentlich trifft man sich dann auch mal, nicht wie letztes jahr. leider is mein baby noch nicht fertig, (anderes topic), ich such noch nen rahmen!

mag sein, aber das merkst ja, wenn die drehzahl hoch geht und dann langsam wieder abfällt bist richtig. was heißt er läuft nicht richtig? mit welcher bedüsung bist gefahren?

erstmal: warum 24er gaser????

ach was, die löcher im lufi sind schon i. o. versuch mal 160 BE3 und geh mal mit der HD eine nummer runter. vielleicht liegts daran. 190 würd ich meinen is zu mager und HD 128 zu fett. is doch alles original oder?

hab auch gaylesen, dass die gangabstufung so beschissen sein soll, dass man sogar trotz 5gang anschlussprobleme bekommt.

schau mal in die suche