Manucci

ND fahr ich aufm 166er ne 55er. Mischrohr musst halt probieren, AV260 wird zu mager sein. Da wirst aber nicht drum rum kommen ein paar zu kaufen. 262 und 264. Ein 266er denke ich wirst nicht brauchen. Mit der Nadel ist es das selbe Spiel. X2 kann passen, kann aber auch zu fett sein, ich fahr nen RZ Right und da musst den Teillastbereich ziemlich fett abstimmen. Weiß aber nicht wie's da mit deinem Pinasco aussieht. Also besorg dir mal ND 52, 55. Nadel X3, X5, vielleicht noch ne X7. MR AV262, AV264. HD mal bis 125, 128. Dann gehts ans abdüsen. Hoffe du kriegst das jetzt hin.

Ich würd mich bei "Setup Largeframe" am 166er orientieren und dann etwas magerer gehen. Das wär der erste Anhaltspunkt. Was fährst du sonst für ein Setup? Auspuff? Langhub?

Ja weißt wenn du hier Hilfe willst, dann musst dein Problem schon etwas genauer schildern. Erstmal ein paar Topics zur Vergasereinstellung lesen.

Hast du noch ein Lusso Getriebe? 125 oder 200?

Wer geht noch hin? Ich bin morgen in München dabei! Let's Rock! Brant Bjork hat schon bei Größen wie Queens Of The Stoneage, Fu Manchu gespielt und war Mitbegründer der legendären Kyuss!

Wenn schon ne neue Welle, dann gleich Langhub. Den Unterschied wirst schon merken. Den Auslass würde ich dann aber noch anpassen.

Ja wie? Er nimmt das Gas an, aber fahren kannst nicht?

In welchem Bereich isse denn zu fett? Nimmt sie überhaupt das Gas an? Bist überhaupt schon gefahren?

was zum abreagieren

kein problem

Falls es dir hilft, hab grad nen PX150 Zylinder gewogen, der wiegt ohne Kopf und Kolben 4kg.

Wie der Arschbrand schon sagt, der Mallestutzen mit 30er Dello reicht dicke. Lageranschlag brauchst nicht unbedingt schweißen, kannst auch mit Blechschrauben oder mit verschraubten Plättchen reparieren. In der Suche findest Bilder.

hab jetzt keinen gewogen, schwer sind die schon, so rein vom gefühl her 3-4kg.

ein kumpel will's sich rauslassen, soll im vergleich zum alten premiere viel besser sein, da sie jedes spiel live übertragen.

kauf dir bloß keinen sabo 2takter, hatte in der arbeit öfters mit so einem zu tun, scheiß teil. sobald die etwas älter sind, geht gar nix mehr. der ist dann irgendwie unter den LKW gekommen :wasntme: am besten einen 4takter mit honda motor. die laufen immer an. egal wie lang sie gestanden sind. sabo 4takt ist nicht schlecht, viking, etesia(am besten zum aufsitzen.

X7 wird aber zu mager sein, grad wenn du in der reso vom gas gehst. fang mal mit X2 an und AV264

hier gibts infos

der simo wird nicht leiser sein als der jl, im gegenteil und um 125km/h zu erreichen kommst du um umfangreiches tuning und bearbeitung nicht herum. bei der angestrebten vmax, würd ich dir eher nen malossi empfehlen. für nen alltagstauglichen motor tuts auch ein umgeschweißter t5 puff.

Wenn geschlachtet wird hätte ich Interesse am Getriebe, wenn sicher lusso und noch gut

tja, ich hatte bis jetzt immer glück, heute das 2te mal rausgezogen worden, das vorletzte mal mit 17 auf der fuffi mit 102er polini, gut 7 pils intus und sehr berau(s)cht nachts nach hause gefahren, dann sagt er nur, dass mein rücklicht kaputt ist und ich beim heimfahren aufpassen soll

ja das denk ich auch aber immerhin ist es ein 175er

Mir ist's grad eben passiert, Kelle raus, rechts ran. Wollte nur kurz zur Bank, scheiße! P200E mit 166er + volles Programm, leider noch nix eingetragen. Die ABE vom Auspuff(RZ Right) wollte er sehen, sag ich nur der hat keine :wasntme: von dem Rest wollte er nix wissen lief soweit ganz gut, da ich die Reuse erst am Freitag angemeldet hab, konnt ich alles auf die erste Probefahrt schieben, Bulle hat selber ne PX. Das war mein Glück, sollte nur schnell nach Hause fahren und den Originalauspuff montieren, bis der RZ eingetragen ist. Ein hoch auf die Rennleitung! Es gibt doch noch nette Kellenschwinger!

nochmal dickes lob @ Ivano!! mach weiter so, geiler mix!

alles zerlegen musst nicht, erstmal zylinder demontieren und klemmspuren beseitigen. dann die zündung vernünftig abblitzen und den vergaser richtig bedüsen, HD dürfte zu klein sein, da vollgasklemmer. dann darfst wieder gas geben

:heul: :heul: