Manucci

Spaß ist Spaß, weißt du eigentlich wieviel Schwabenwitze ich mir schon anhören musste? Ich hoff nur dass du Akti nicht gleich so austickst wie dein Landsmann. Is klar dass man mit Resopuff mehr verbraucht, saugt ja wie ein Großer.

Mit OTopf hab ich 3 - 3,5l verbraucht, größtenteils Vollgas. Mit RZ sind's schon 5,5 - 6l, Vollgas nur beim beschleunigen und über kurze Etappen. Edith sagt, dass du auch nicht weißt wann mal Schluss ist, oder was? Geh mal spielen, mit deinen Burgenländerfreunden! Kenn den Freakmoped zwar nicht persönlich, aber hier im Forum können wirklich sehr viele Leute(du wahrscheinlich nicht) von seiner Arbeit profitieren.

@Crisu

schon geschehen

"Kommt ein Mann in die Bank und willl die Bank überfallen. Fragt der Kassier: Sind Sie aus dem Burgenland? Sagt der Mann: Ja, wieso? Der Kassier: Weil sie die Pistole verkehrt herum halten!"

Ach komm! Piefke usw, Mönsch. Bist halt ein Ossi, seh's ein! Hab auch noch was: "Weshalb müssen die Straßen im Burgenland auf acht Meter Spurweite verbreitert werden? Weil die Pendler in den Autobussen alle in der ersten Reihe sitzen möchten."

Jetzt weiß ich auch woher die Witze kommen! Hast noch mehr auf Lager? Das schreit nach nem Topic im BlaBla! Zündung ist geblitzt, weiß aber nicht ob da ein Unterschied zwischen 125er Otopf und 200er Otopf ist, außer dem Krümmer. Der 125er wird schon ein kleineres Volumen haben, deshalb vielleicht auch der Hitzestau.

OT: Das ist zu geil, über eure Burgenländerwitze können wir hier in D auch schon länger lachen. Mir hat das ein ein Wien lebender Freund mal erklärt, "Das ist ganz einfach, was in D die Ossis sind, sind in Ö die Burgenländer" da war ich doch gleich dabei. @freakmoped keine Thermikprobs mit O-Topf? Auf nem leistungsstarken Motor?

Naja, dann nehm nen T5, ich hab's nur so verstanden, dacht du willst noch einen kaufen. Weiß nicht wie's auf dem Markt grad aussieht, aber in der Regel sind die sehr schwer zu bekommen, oder gibt's die bei den Sponsoren wieder? Ich hab die Erfahrung mit O-Topf auf meinem LH 166 auch 30er Membran, blabla, dass er verdammt heiß wird, hätte ich vorher nicht gedacht, ist aber so, sogar mit 14°Vorzündung! Mit RZ Right keine Thermikprobleme. Wobei ich den RZ beim Fahren ganz angenehm finde, klar ist der scheißelaut, aber das hören hptsl die hinter dir und nicht du selbst Edith meint noch dass der über mir ganz schön aufspricht

Passt doch! Aber VA hast nur 29°

Also nach Turin würd ich in deinem Fall nicht den Originaltopf nehmen. Da geht nix durch. TFF soll recht leise sein.

Ganz genau!

Schon klar, es läuft zwar, aber wie die Zahnräder nach ein paar 1000km aussehen weiß ich nicht. Kannst ihn ja selber fragen, der Peter(RSE) fährt die Kombi.

Ein Kumpel fährt 22/65. Ich hatte hier auch immer gelesen das ginge nicht, er meint er hat's einfach drauf gesteckt und es lief.

Ja was jetzt? Treffpunkt für den Corso am Lamm oder am Kö?

Wurde schon bis zum mehrmaligen Erbrechen durchgekaut, hol dir ein PK Lüra und Ruhe ist.

Schon mal was von "Klingeln" gehört? :uargh: Nimm mal die Zündung ein paar Grad zurück, wenn's dann weg ist, hat er geklingelt, evtl noch fetter bedüsen.

Wir ham uns doch gar nicht gestritten :love: da gibt's ein Programm das heißt geardata, ich hab's zwar auf dem Rechner, find's aber grad nicht. Such mal danach.

Ich hab meinen Auslass auf 67% Sehnenmaß gefräst und bin m. E. noch weit genug von den Pins entfernt. Wird sich noch herausstellen ob's hält. Den ersten Verschleiß den ich nach 350km vermelden kann ist der Hinterreifen, Schwalbe Raceman 110/80, ist kurz vor der Grenze der schafft vielleicht noch die 500 aber dann ist wirklich Schluss. Geil zu fahren, aber der kommt mir hinten nicht mehr drauf Zu den Steuerzeiten hab ich meine Meinung schon abgegeben.

Bin den 102er Polini auch gefahren, ist aber schon lange her und da hatte ich auch noch keinen Plan. Lief trotzdem super. Waren nur die Kanäle angepasst und der Einlass erweitert, mit 19er Gaser, zeitweise mit Polini Banane, später mit Shito Plus. War vollgasfest und bei meiner damaligen XL2 ist der Tacho immer schön auf Anschlag gegangen. War ein sehr schön zu fahrender Motor. Ner originalen PX125 kommst gut hinterher. Die 135er DR von Kumpels hab ich in der Vmax gepackt. Aber wie gesagt, das war 16jährigen "Tuning"

Das hatte ich auch vor, aber wieso ne gute, teure Nuss opfern, wenn du so ne Beilagscheibe in Eisenwarenhandel für 20 Cent bekommst

Bei meinem RZ passt ne 40er Beilagscheibe genau zwischen Krümmer und Belly. Die dremelst etwas auf, weil er sonst im Standgas absäuft. Einfach mit Hilfe der Federn in den Flansch klemmen und gut ist. Danach gleich wieder raus. Auch nicht so zum TÜV fahren, da stirbt dein Motor den Hitzetod. Wichtig ist ihm nix davon zu sagen, sonst kriegst die mit eingetragen! Laut meinem db-Meter hatte er im Stand bei ca 3500-4000 U/min max 88db, das sollte schon hinhauen beim TÜV.

Deshalb hab ich gesagt, dass ich es nicht mehr genau weiß, kann auch nur 40 kosten, keine Ahnung. Aber so wie du kann er's ja nicht machen, weil er gar keine Papiere hat, dann kriegst auch kein Schild.

Ich hab das Geld gleich mit dazu gelegt, aber vorher angerufen. Das mögen die nicht so gerne, ging aber trotzdem. Hat dann grad mal ne Woche gedauert. Kein Problem

Ja normalerweise schon, ich hab ne rote Nummer gehabt. Der Prüfer will ja damit fahren, deshalb.