heimichel

Schickes Teil! 

Für mich muss gefühlt der Motor weiter in den Rahmen rein! 

Das sieht so aus als stünde die Kisten hinten viel zu hoch.

Die originale Bank war nix mehr für mich. Bin dann nach langem hadern bei der Streamline Viper gelandet und kann jetzt im Moment nur die Optik bewerten, da ein längerer Tourentest bis zum Frühling warten muss bei dem Wettter.

Optisch find ich, dass die super zur Form passt und sich gut einfügt - mir gefällt's 

Das kann hier zu, danke.

Hoch

vor 7 Minuten schrieb MarkusThVespa:

Was denn bei der PK ZGP defekt?

kannst du mir mal Bilder von dem Malossi machen? 

Defekt steht bei der Cosa drauf. 

Kann dir nicht sagen ob die funktionieren daher auch günstig.

Bilder Malossi schick ich dir via pm.

Lg

vor 40 Minuten schrieb Kebra:

Ist auf jedenfall kein Alu-HP-Zylinder.

Der wäre im Außendurchmesser viel größer.

Nämlich so dick wie ein PV-Zylinder, nur eben kürzer.

Ok hast du ne Ahnung was es sein kann? 😉

Alles meins, nur hier, Standort 94259, gerne Abholung vor Ort oder Versand mit DHL

Ich finde die Zylinder sehen alle gut aus und können so direkt verbaut werden.

75 Polini Zylinder mit Kopf und Kolben, Kolbenbolzen - es fehlen nur die Clips und Dichtungen -> 60 Euro plus Versand

Mallossi 136 mit Kolben, beiden Clips, Kolbenbolzen und Kopf - es fehlen nur die Dichtungen  -> 99 Euro plus Versand

Cosa ZGP -> 35 Euro plus Versand

PK ZGP -> 25 Euro plus Versand

Den anderen Alu Zylinder (Nummer 1 aus dem Beratungstopic) verkauf ich auch, bin aber unsicher ob es ein Polini HP 75 Alu Zylinder ist oder ein Pinasco 102, daher ohne Gewähr, ich weiß es einfach nicht. 

Der soll 99 Euro kosten plus Versand bzw. lieber Abholung!

Bei dem Zylinderkit fehlen Dichtungen und 1 x Clip

Fotos von den Teilen gibt's im Beratungstopic:

Servus, bin bissel ratlos, weil ich mich mit SF nicht auskenne, was ich denn hier eigentlich für Zylinder habe?!

1. Kolbendurchmesser 47 mm und der Zylinder is Alu. Weiß jemand was das genau ist und was man dafür nehmen kann? Zustand finde ich sehr sehr gut.

2. Polini Zylinder 75 ccm Grauguss? KOlbenduchmesser 47 mm und Zustand sieht auch sehr gut aus. 

Was nimmt man dafür?7

3. Malossi Graugruss Zylinder in gutem Zustand. Keine spürbaren Riefen. Kolbendurchmesser 57 oder 58mm.

Was ist das genau und was nimmt man dafür?

4. Dann hab ich noch zwei ZGP, bei denen ich auch nicht weiß, welcher Typ genau und was die wert sind.

1 x steht Cosa drauf aber welche genau und bei der anderen 0 AHnung.

Danke im Voraus

Machst du woran fest? Für mich ist das ein 150ger und die Motornummer ist auch original.

Verkauft an Tom

Danke GSF, kann zu hier.

Logisch. Weil ich den nicht gebaut habe wollte ich ihn aufmachen um sicher zu gehen, ob innen alles in Ordnung is. Mein Vater weiß seit seinem Herzinfarkt leider nicht mehr was wo verbaut ist (0 Erinnerung)und da geh ich auf nummer sicher, bevor ich Mist verkaufe.

vor 15 Minuten schrieb luigi88:

Hi, ist da jetzt ein Lusso Getriebe drin? LG

Nein px alt.

Hab nochmal nachgeschaut. Ist ein px alt Getriebe dabei. Hab nur das falsche Foto hochgeladen..

vor 23 Minuten schrieb GT DRIVER:

Der Hauptwelle nach…eindeutig ein Lusso Getriebe

Oh ja stimmt danke

Und sind 555 Euro für alles fair?

Detaillierte Beschreibung siehe hier:

Preis: 555 Euro 

Mittlerweile ist der Motor komplett mit cdi und original Auspuff 

Kein Versand. Möchte erstmal alles komplett weghaben bei Abholung in 94259

Mein Eigentum und nur hier.

Beste Grüße,

Ludwig 

Servus,

ein paar Teile und Roller sollen das kommende Jahr weg, da mein Vater gesundheitlich zu angeschlagen ist, um sich weiterhin darum zu kümmern.

Ich habe hier einmal zerlegt einen PX 150 Motor, lt Scooterhelp Baujahr 1984/85, der vor 5 Jahren komplett revidiert wurde und auf Membran umgebaut wurde, da der Drehschieber nicht mehr gut war.

Seitdem stand das Teil. Gefahren wurde 10 km und dann beiseite gelegt, da der zugehörige Roller verkauft wurde.

Motornummer original, Dichtflächen der Gehäuse völlig in Ordnung.

Gehäuse ist nummerngleich und ich habe keine Beschädigungen feststellen können.

Zylinder ist ein Parmakit und quasi neu, Kreuzschliff schön zu sehen

Kurbelwelle kann ich nicht beurteilen, glaube eine Langhub gelippte Flexkillerwelle. Sieht aber auch sehr gut aus.

Vergaser nicht auf den Fotos aber da ist noch ein PHB 28 da und inklusive

Membranansugstutzen mit Malossi Membran

Kickstarter Feder und Ritzel dabei

KUpplungsdeckel, Schaltraste original Piaggo 

Getriebe PX alt und Nebenwelle (beides original Piaggio Teile) und sehen einwandfrei aus

Bremstrommel original Piaggio, alle Gewinde in Ordnung und die Trommel sieht auch gut aus

PX Kickstarter dabei

Kupplung ist eine PX, leider keine Cosa.

Zündung, Lüfterra etc. alles original dabei

Fehlteile : 1 x Kopfdichtung vom Parmakit, 1 x Auspuff, 1 x CDI

Was nimmt man dafür und gerne würd ich das hier im GSF verkaufen und zwar als Komplettpaket.

Ich persönlich würde mir ne Resobox draufschnallen, Superstrong Kupplung rein, einmal neu Abblitzen und die Lager glaube ich erstmal lassen aber das darf jeder selber entscheiden.

Lg und frohe Weihnachte n

Sorry, hat sich erledigt 

vor 2 Stunden schrieb Claudio:

Da waren sie wieder, meine drei Probleme. 

Das „mal hier, mal da etwas verbessern und schneller machen“, das ich mit 16 angefangen habe, konnte ich 30 Jahre später für die Rohrlenker endlich komplett ablegen. Die Kraft wünsche ich dir auch. Denn mal ehrlich, der Tuning-Kram läuft am Ende in den meisten Fällen einfach nur schneller beschissen als Original. Und dabei versenkt man endlos Kohle um am Ende ein schöneres Modell zu treffen und sich neu zu verlieben. 

Für mich persönlich liegt der Spaß darin, alte Technik auch zu erfahren. In den 50ern ging es halt dann auch nur mit 40 km/h den Berg rauf. Für Ausfahrten mit schnelleren Kollegen braucht es dann vielleicht noch etwas spritzigeres zusätzlich in der Garage; da klemmt es auch bei mir gerade. Aber es findet sich sicher jemand, der auch gerne entspannt Rohrlenker fährt. 

 

Ja, ja und nochmal ja!

ja hab ich und da is auch nix passiert.

Vllt wars einfach mit zu wenig Schmagges. 

Gibt's ne Empfehlung für einen Abzieher für die vordere Bremstrommel zu meiner PK Gabel?

Musste meine Bremstrommel mit Scheiben spacern, weil die Feder vom Dämpfer am Reifen anging und das obwohl die BGM Reifen eh nicht dick aufbauen.

Hab dann gleich mal versucht die Bremstrommel abzuziehen, um mir die Bremsbeläge mal anzuschauen und hatte einfach 0 Chance . Die sitzt bombenfest und lässt sich mit Wärme und Gummihammer nicht bewegen. 

Bremse hatte ich auch ausgehangen, daher hat mich das bissel gewundert. Hab bisher bei den Oldies immer die Trommel mit ein paar gezielten Schlägen runterbekommen. 

Bestandsaufnahme:

Patina ist da genügend da. Der Roller stand jahrelang in der staubigen Scheune. Mit ein wenig putzen und polieren wird das aber ein steiles Gerät 

Vorne am Beinschild kann man den beilackierten Teil gut erkennen, wo ich freilegen muss. Was da passiert ist, kann ich nicht beurteilen.

Am Trittbrett sind oben noch zwei, drei kleine Löcher. Da muss dann mal geschweißt werden. Unten wurde das damals ordentlich gemacht. Würde auch nie was anderes hier schreiben, weil mein Kumpel und Schweißer mitliest 

Gesamtzustand find ich bissel reudig aber für meinen Geschmack genau richtig.

Was hab ich da eigentlich für einen Sattel?

Ne schöne Öldose hab ich auch schon ergattert 

Jo danke. Ne hatte nur das Schaltkreuz von BGM drin. Damals wollte ich original Piaggio nehmen...war aber leider nicht lieferbar zu dem Zeitpunkt.

Werde das BGM aber sicher nicht mehr verbauen. Motor war übrigens nur der 210er Alupolini gesteckt plus LTH Box. 

vor 26 Minuten schrieb Claudio:

Wie sieht das denn generell schon nach 800Km aus!? 

Hat mich auch gewundert! Hab dann extra nochmal alles kontrolliert, also ob die PX alt Hauptwelle auch zu den Zahnrädern passt etc. Das ist aber alles stimmig und hatte ich damals schon kontrolliert und auch ordentlich distanziert...

War einfach Pech und miese Qualität.

Bin einfach nur froh, dass mir das nicht bei 100 kmh passiert ist.

War halt auch mega ärgerlich. Grade den Roller fertig restauriert und alles schön eingestellt...

Hab dann zwar vom SCK nen Mini Gutschein bekommen, nachdem ich das reklamiert hatte aber das hat nur das mindeste am Material gedeckt. 

Hatte eh mega Glück, dass es mir ned mehr zerschreddert hat.