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snuesje

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Beiträge von snuesje

    Auch 2016 wieder: ASCC: 7 auf 1 Streich (NEXT: 30.07.2016 RedBull Ring)

    in Rennen

    Geschrieben · Bearbeitet von snuesje

    edith: warum gibt es kein Topic so wie:

     

    wer fährt K&?

     

    muss das da in der ASCC stehen?

     

    es hat ja schon den etwas faden Beigeschmack dass bei der Selektion von Pleuel über 116mm + Auslasssteuerung genau der K&W heraus fliegt....

     

    merkt an, das es merkwürdig ist inmitten einer Saison das Reglement zu gunsten bzw. zu ungunsten von Teams oder Personen zu wechseln.....

    KW Projekt

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    ich hab mich vielleicht ein wenig kryptisch ausgedrückt!! "mein" zylinder bekommt einen 68 mm kolben (so ca. halt, je nachdem was passt), das war gemeint mit "kolben suchen"!

    erich hat aber gerade was zu tun und wenn ich selber suche geht das in die hose! :-D

    undi? :-D

    den zylinder mit nem kolben größer wie 65mm zu fahren würde ich mir gut überlegen.

    K&W sf-Zylinder Luftgekühlt mit 51 hub 170ccm und Auslassteuerung

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Hallo Leute bin neu hir.Bei euch geht es über den K&W Zylinder vom Kultschnik Erich oder?

    Wollte das Set von ihm bei der ASC Fahren,mußte aber was anderes Verbauen.

    Ich hab im Jänner das Set 9 und drei Vespatronicen bei ihm Bestellt,bis heute noch nix bekommen.

    Nach denn ersten vier Monaten sagte er mir wenn es mir zu Lange dauert dann schickt er mir die Anzahlung zurück ( mehr als 2000€ ).

    Seit ungefähr zwei Monaten meldet er sich nicht mehr zurüch E-Mail Telefon und so.

    Habe einen info bekommen das ich das ins GSF Schreiben soll und mich an "Plüsch" oder so wänden soll.

    Hoffe auf eure Hilfe will keine rechtlichen Schritte eingehen wenn es nicht sein muß denn ich dachte mir alle Vespafahrer sind Ehrenleute

    Hallo,

    Wenn das so gelaufen ist finde ich das extrem schei...

    Da ich im namenskürkzel des hier genannten Zylinders stehe werde ich so ein unseriöses Geschäftsgebaren nicht länger dulden und erkläre hiermit -gerade hier im GSF- die Zusammenarbeit mit dem Erich für beendet!

    K&W sf-Zylinder Luftgekühlt mit 51 hub 170ccm und Auslassteuerung

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Haste mal, auch wenn's jetzt wieder so'ne langweilige Konfrontation mit der Realität ist, auf Blöd 'ne Karre auf'n Prüfstand gestellt, dann meinetwegen 30cm Rohr zwischen Vergaser Membran geschnallt und da nach und nach immer mal wieder 'nen Zentimeter abgesäbelt? Ich hab' das mal gemacht. Andre hier aus dem Forum vor Ewigkeiten auch. Was denkste, wie das Ergebnis aussah?

    Trotzdem schönes Gebastel.

    sorry aber auf irgendwelche Sticheleien deinerseits habe ich kein Interesse

    Ich habe lediglich die Funktionalität eines Systems bewertet

    und habe mir deshalb auch erlaubt dieses hier kundzutun

    ob so ein System Sinn macht oder nicht soll jeder für sich selbst entscheiden oder ausprobieren

    K&W sf-Zylinder Luftgekühlt mit 51 hub 170ccm und Auslassteuerung

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Wenn ich mir so die Rotax-Vespen oder auch Falc-Motoren hier so ansehe, da funktioniert das doch auch mit dem Überhang/Drehmoment....

    meine Meinung

    von diesen existieren ja auch mehr als ein dutzend!

    Beim K&W gibt es z.Z. nur dieses eine Setup das hier als Referenz herangezogen wird :sly:

    Sollte es auch hier eine breite Vielfalt an Auspuff/Ansaugvariationen geben könnte das Ergebnis auch anderes aussehen

    Lambretta CAD

    in CAD Daten

    Geschrieben

    Lach, keine Ahnung... So günstig wie möglich natürlich! Kommt auf die Art der Fertigung an. Guß ist halt ab einer bestimmten Stückzahl günstiger, CNC gefräst gibt halt Tröpfchen auf der Spitze :wacko:

    lese hier schon längere Zeit mit :wacko:

    so ein Gehäuse nacher wirklich GUSSGERECHT zu gestalten ist nicht ohne...daher gehe ich mal davon aus dass dieses nicht dein erstes Gussteil ist,oder?

    K&W sf-Zylinder Luftgekühlt mit 51 hub 170ccm und Auslassteuerung

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    warum das jetzt aber nicht reel weiterverfolgt wird, um zu einem ergebnis zu kommen, was auch den konsumenten ein wenig anspornt die geschichte zu ordern, ist für mich nicht nachvollziehbar!!!

    jetzt mal butter bei die fische " warum gibt es jetzt die vorstufen zu kaufen oder warum werden sie verhöckert?"

    es werden so wie es geplant ist mehrere Zylinder mit dem jetzigen layout hergestellt.

    die idee, zusätzlich kerne mit anzubieten beruht einfach darauf sich selbst ein gewissen layout zu "schnitzen" und dieses geänderte layout auch abgiessen zu lassen

    ich habe sowas bisher nur mal als bausatz von nem plasteroller gesehen und fand die möglichkeit die einem durch sowas geboten wird äußerst interessant.

    sollte kein bedarf oder interesse bestehen werde ich dieses natürlich auch nicht mehr anbieten

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