snuesje
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Hat jemand Interesse an einzelnen Sandkernen? Es besteht evtl. die Möglichkeit die Sandkerne händisch nachzuarbeiten um auf ein selbst gewünschtes Design, Steuerzeiten etc. zu kommen. Allerdings möchte ich im Vorfeld schon darauf aufmerksam machen, das es nur möglich ist (ohne zuhulfenahme von Kleber, Schlichte und was weiß ich) die Kerne kleiner zu machen...
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Druckgradient bezieht sich auf die änderung des Druckes innerhalb eines bestimmten Ortes oder Raum...wie z.B. hier im Zylinder... Durch einen Druckgradient lassen sich unter anderem die Richtung eines Gases in eine bestimmte Richtung bestimmen wie in diesem Fall wahrscheinlich gemeint ----strömt das Gas hauptsächlich durch den Einlass ODER wieviel Gas strömt durch die Boysenports-----
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Ein Teil der Entwicklung, speziell die SpÜl- und Eintrittswinkel der Überströmer beruhen auf einer wissenschaftlichen Arbeit Über die ich- durch Zufall beim Stöbern im I-NET- gestolpert bin. Ebenfalls zum Opfer meiner Säge ist auch mal ein ROTAX Zylinder gefallen um auch hier mal Vergleiche zu ziehen
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Tut mir leid aber dazu werde ich mich nicht äußern...ich habe nicht vor, jeden der durchgeführten Entwicklungsschritte komplett offen zu legen. Das liegt mitunter auch darin, wie hier teilweise persöhnliche Anfeindungen durchgeführt werden Ich disskutiere gerne und nehme konstruktive Kritik sehr ernst! Das gilt auch für Vorschläge und Themen die in diesem Topic erwähnt werden. Zur jetzigen Auslassform möchte ich nur sagen, das einer der Hintergründe so wie der Auslass im jetzigen Guss ausgeführt wurde darin besteht , ggf. nochmal eine Entwicklungsschleife zu drehen. vorallem im Bereich wo der der Auslass sehr trapezförmig ist. Hätte ich die Form anfangs so gestaltet, wie sie mittlerweile ist, hätte ich keine Möglichkeit mehr gehabt, beiden Modellplatten des Auslasses nachzubearbeiten... Hoffe das bringt etwas klarheit
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snuesje antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nun gerade du als Zweitaktmotorenjosef solltest doch wissen, das es völlig egal ist ob es sich hier um Zwei- oder Viertakt handelt. mach dir doch mal Gedanken.... hier lässt sich einiges an Drehmoment bzw. Leistung holen- 18.411 Antworten
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snuesje antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
schonmal mit der Reflektion am offenen Rohrende auseinander gefasst- 18.411 Antworten
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nachdem hier öfters das Wort "Zeitquerschnitt" von mehrer Personen gefallen ist sollten die "experten" doch wissen was sinnvoll ist. hab mir mal die mühe gemacht und das ganze Topic durchgelesen. Irgendwelche Werte konnte ich allerdings nicht finden. Bisher also nur ne Aussage wie ein Auto benötigt Räder um zu fahren
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Muss den Hr. W heute abend mal fragen... vielleicht hat er sowas sogar schon ausgetüfftelt