grua

Frage an die McCloudts Patina Konservierer Nutzer:

Vor dem Auftrag noch mit Autopolitur aufpolieren oder auf den nur gewaschenen Lack auftragen?

Am 3.4.2024 um 13:12 schrieb PK125XL_AT:

Mir hats letztens das vorderrad auf ner asphaltfuge versetzt. Bein ging automatisch runter, war bei unter 10grad und etwa 40kmh. Kannte ich davor nicht. Bekannte pendelstrecke, classic 3,5x10, px.

 

Gestern bei 15grad quietscht das vorderrad bei jeder stärkeren bremsung. Hat das der sport auch so ausgeprägt?

 

Reifen aus 22/22

SIP Classic ?

vor 19 Stunden schrieb 500 Miles:

Der Classic 3.5-10 ausm Pott hat Grip zum abwinken, Schotter, nass oder kalt...

ich mein aber immer noch, dass er am twi dann voll nachlässt.

 

Vielleicht da mal kaufen.

Pott ?

Am 30.3.2024 um 09:44 schrieb Thilo29:

Hallo Zusammen, inzwischen bin ich ein ganzes Stück weiter und in den letzten Zügen. Daher möchte ich gerne euch daran teilhaben lassen. Gut zugegeben, ich bin auch ein wenig stolz😇

 

McCloudts Patina Konservierer?

vor 2 Stunden schrieb PK125XL_AT:

dämpfer neu

Wäre mein Verdacht dann..

Mittlerweile egal, bauen auf 12V elektronische um! Danke

Kennt jemand so eine Zündung? Aus der Zündplatte kommen rot, schwarz, gelb, blau.

Schwarz Masse

Rot zur Zündspule

Soweit so gut, aber:

Gelb gegen Masse liefert 6V

Blau liefert gegen Masse > 12V, zumindest bei höheren Drehzahlen

Einmal 6 und einmal 12V, gibts sowas?

vor 6 Stunden schrieb PhilLA:

 

Wie stark ist denn der Glanzgrad?

Eher wie glänzender oder seidenmatter Klarlack?

Hast Du vielleicht bitte mal ein Sonnenlichfoto auf dem man das gut erkennen kann?

Das ist auch meine Angst, die mich immer noch an Aero festhalten lässt. Ich will keinen Speckglanz auf alten Kisten...

Erfahrungen hier im Forum bezüglich Glanzgrad des McCloudts Patina Konservierers?

Was noch fehlt ist die entsprechende Erweiterung im Recalc. Soll irgendwann dann aber auch mal folgen.

vor 4 Stunden schrieb schindol broer:

heisst am Ende AFR plus EGT im Diagramm?

ja genau. Das untere Diagramm mit AFR (oder wahlweise Lambda) und EGT ist über Kippschalter ein-/ausblendbar. Wenn man es einblendet, wird die Höhe des Leistungsdiagramms automatisch verringert, damit das zusätzliche Diagramm darunter Platz findet.

Zusätzlich werden die Werte in den beiden kleinen Zeigern links unten angezeigt. Ebenso im Tachomodus.

Wer es schon mal hinsichtlich look & feel downloaden möchte: https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/tree/3.0.0

(Vorabversion, noch nicht zu 100% durchgetestet!)

Solange man AFR deaktiviert lässt, sollten damit auch eure aktuellen Arduino Sketches problemlos laufen.

vor 1 Stunde schrieb earlofcarve:

Hab nochmal eine Frage zum Prüfstand 

unser läuft jetzt dank Werner !!!!

wie macht ihr das mit dem Abgleich ,das euer Prüfstand die richtigen Werte ausspuckt ?

Oder gibt es in der Nähe Köln /Bonn jemand mit Prüfstand der „Geeicht“ ist ?

 

 

 

wir sind mal mit paar Rollern auf einen Ammerschläger in der näheren Umgebung gefahren und haben die dann noch am selben Tag auf unseren eigenen Prüfstand gestellt. Die dort abgespeicherten Läufe dann anschließend solange in Recalc mit unterschiedlichen Werten bearbeitet (Trägheit und Filterparameter) bis die ganz gut mit dem Ammerschl. zusammenpassten.

vor 9 Stunden schrieb scooterboy86:

Wohin kann ich nochmal spenden?

Wenn du die Software startest befindet sich links unten ein Button mit einem Daumen hoch:

Wenn du den anklickst, kommst du auf unsere Paypal Spenden-Seite

Ach ja, falls irgendwann irgendwer mal das zwanghafte Bedürfnis haben sollte, diesen Button hier  links unten im Programm nutzen oder unbewusst spastisch anklicken zu wollen - tut euch keinen Zwang an... 

v2.0.12, zu finden wie immer auf https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/releases

Viel Spaß damit!

Super, freut mich sehr, wenn alles so wie erwartet funktioniert!

Sorry nochmal, dass ihr solange warten musstet, aber gut Ding braucht halt manchmal Weile 

Werde dann gleich mal das neue offizielle Release veröffentlichen!

Am 12.1.2023 um 09:42 schrieb FKT:

Hallo 

 

@enketuning und Mir ist auch noch aufgefallen dass wenn man im Recal die Läufe anguckt immer nur oben rechts die Leistung von der zuerst geöffneten Kurve steht.

Wäre auch doch sinnvoll wenn sich das ändern würde wenn man die Kurve anklickt! 
 

könnte man das vielleicht auch noch ändern? 
 

Mit freundlichen Grüßen 

Die Idee war ursprünglich, den PS-Wert der ersten in Recalc geladenen Kurve immer rechts oben angezeigt zu bekommen, da dies jene Kurve ist, mit welcher man dann die anderen vergleichen möchte. Die Werte der anderen Kurven kann man dann ggf. mit dem Cursor ermitteln. Hat bisher auch niemand bekrittelt und daher hätte ich das jetzt mal nicht geändert, außer eine Mehrheit wünscht das?

So, wenn dann gleich...

@FKT bitte testen: https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/tree/2.0.12

Hier ein Eingabefeld, Wertebereich 0 bis 100, in welches man eingeben kann wie viele Zeichen aus der ersten Zeile der Fahrzeugdaten in den Dateinamen übernommen werden sollen:

Falls man einen höheren Wert eingibt, als die erste Zeile tatsächlich enthält, so wird die gesamte erste Zeile übernommen.

Wenn man mit der Maus drüber fährt und kurz drauf verweilt, erscheint auch der Tooltip:

Eigentlich müsste es reichen, die EXE auszutauschen: https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/blob/2.0.12/LabVIEW/01_EXE/WildBugChilGru.exe

Bitte um Rückmeldung ob alles OK. Falls ja, dann mach ich ein neues Release draus.

Am 27.12.2023 um 11:25 schrieb FKT:

Hier habe ich beschrieben was mein Problem ist. 
 

Mit freundlichen Grüßen 

Ich muss jetzt mal über meinen Schatten springen, und das machen, ich weiß...!

Ja, @chili023 ist seit ziemlich genau 1 Jahr hier nicht mehr online gewesen, wir haben auch keinen Kontakt mehr mit ihm leider, nichts mehr gehört von ihm seit dem. Aber vielleicht hat einer der anderen Jungs noch so ein neues Board rumliegen, @wildstyler evtl.?

Mc Cloud? Hab ich was verpasst? Was genau?

Nutze bislang auch immer Aero und kenne die Fugrostthematik nach Regen damit ebenfalls leider...

Am 19.9.2023 um 22:32 schrieb FKT:

Hallo. 
 

das verstehe ich natürlich 

 

wenn denkst du kommst du dazu? 
 

Mit freundlichen Grüßen 

im Winter mal...

auf einen VNB Motor mit der originalen Kurbelwelle mit Gleitlager im oberen Pleuellager wurde ein DR177 gesteckt.

Lt. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_(VNB1T-VNB6T) kann der Motor aufgrund des Drehschiebers mit 1:50 gefahren werden, zumindest mit dem originalen Zylinder. Darauf ob Gleit- oder Wälzlager am Kolbenbolzen wird dabei nicht Rücksicht genommen:

Sollte man aufgrund des Gleitlagers nicht besser 1:30 fahren, insbesondere nach Umbau auf den DR177?

Oder mit Kaltmetall Dichtfläche am Block erweitern (hier VNB für DR177). Dann Dichtmasse auf die Fudi und gut.

Tut mir furchtbar leid, aber ich bin anderweitig voll eingespannt (Firma, daheim PV bauen, ...), ich komme grade zu gar nichts - sorry...

Am 20.5.2023 um 12:31 schrieb Pholgix:

Die BBT2 hat laut Popometer aber ziemlich die Nase vorn und schiebt überall gleichmässig. Ist aber auch die lauteste, 

Auch mit dem kleinen Endrohr am lautesten?