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GS4 Heidenheim

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Über GS4 Heidenheim

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    Heidenheim Brenz

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  1. perfekt !!! sieht doch klasse aus !!! Hast vielleicht detail-Fotos von verkürzen Adapter und auch der Luftfilter-Adapter würde mich im Detail interessieren ...
  2. GS4 Heidenheim

    Adresse Polrad magnetisieren

    Hallo, ich habe mein GS4-Polrad hier neu magnetisieren lasen: http://oldtimerelektrik.org/ E-Mail-Adresse: bmz.magnetos@t-online.de Preis: 20€ + Versand Viele Grüße aus dem Schwabenländle, Volker
  3. Bitte mit PM und E-Mail-Adresse bei mir melden ... kann hier im Forum kein .DXF-Files hochladen
  4. WOW ... genial ... da werde ich ja richtig "neidisch"!
  5. WOW cool, hast Du vielleicht die Maße von dem Adapterring "Lambretta-Adapter - GS4 Ansaugbalg" Sieht saugut aus !!! Die Luftfilter-Variante ist auch TOP!!! Viele Grüße, Volker
  6. Hallo, ich kann hier im Forum keine .DXF Files hochladen. Wenn Du mit deine E-Mail-Adresse zukommen lässt ist das kein Problem. Viele Grüße, Volker
  7. Hallo, ich kann hier im Forum keine .DXF Files hochladen. Wenn Du mit deine E-Mail-Adresse zukommen lässt ist das kein Problem. Viele Grüße, Volker
  8. Hallo, eine Kleinserie ist von mir nicht angedacht, aber ich kann gerne die CAD-Zeichnungen zur Verfügung stellen, falls jemand sich den Adapter nachbauen, oder eine Kleinserie starten will.
  9. @Pez das Standgas habe ich ohne Ansaugbalg eingestellt ... ganz normal mit der Einstellschraube Standgas-Feintuning dann über die Gemisch-Einstellschraube
  10. Moin moin, der MP-Auspuff ist sehr gut verarbeitet und die Passform ist genial! Den Unterschied zwischen MP-GS160 und MP-SS180 kenne ich nicht, mir wurde der SS180 von MP empfohlen. Mein Vater hat vor 25 Jahren einen PX200 Auspuff angepasst und montiert ... ich kenne den Roller nur mit dem PX200 Auspuff. Ich wollte den Original-Look und das Original-Fahrverhalten. Mit dem MP-Auspuff dreht der Motor viel besser oben raus, was vermutlich auch auf den sehr kurzen Krümmer (im Vergleich zum PX200 Auspuff) zurückzuführen ist, wobei der PX200 Auspuff einen dumpferen und für mich angenehmeren Klang hatte. Viele Grüße, Volker
  11. der Original-Tacho der gS4 geht bis 120km/h Das angehängte Bild ist nicht mein Tacho ... meine hat knapp 60.000km runter
  12. Hi, ich bin "so" schon mehr als 500km gefahren ... auch das Ankicken nach kurzer Standzeit macht keine Probleme. Aber vielleicht wird der Zylinder auch nicht soooo heiß, da ich den Vergaser recht "fett" bedüst habe. Die alte Dame muss ja keine 120km/h mehr rennen, was mit einer passenden Bedüsung und Rückenwind machbar wäre. Settings: - GS Big Bore Übermaßkolben (ca. 180ccm) - "edler" Mauro Pascoli 180SS Auspuff - Dellorto Faster Flow SI26 (140er Korrekturdüse / BE3 Mischrohr / 120er HD) Link zum Auspuff: http://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=5396 Viele Grüße, Volker
  13. Hallo jetzt habe ich einiges ausprobiert ... hier die beste und nun auch verbaute Lösung. - Ansaug-Adapter (verschweißt) - Lambretta Ansaugadapter (55mm Durchmesser) - angepasster Ansaugbalg von Vespa Cosa - Ansaugadapter und Ansaugbalg verbunden - Verbaut im Roller Als Luftfilter habe ich einen feinen Aquarium-Schwamm gekauft, den ich dann im Rahmen vor dem Tank einfach reingeschoben/verklemmt habe. Nun habe ich einen "neumodischen" Dellorto Vergaser am Start und die Ansauggeräusche sind "original". Viele Grüße, Volker
  14. Hallo, ich würde auch 3 Stück nehmen. Viele Grüße aus dem Schwobaländle, Volker
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