Schl87

Falls es jemanden interessiert: Das Zylinderset ist laut Shop wieder lieferbar!

Achsoooo, ich hätte auch noch einen kompletten 125er Motor "rumliegen" Du willst also keins der neuen Umbausetts benutzen, sondern die "aufwendige" Methode mir Zylinder abdrehen und Kurbelwelle tauchen?

So, jetzt sinds ca. 400 km (leider nur... sch*** Wetter) und es läuft perfekt! Das Gemisch hab ich jetzt schon etwas magerer gestellt (so wirds jetzt bleiben) und komm auf ca. 90 km/h. Aber was mir eigenltich wichtiger ist das Fahrzeug hat einen schönen Durchzug und eine tolle Gasannahme! Ich kann das Set nur empfehlen!!!

Ich kann nur sagen, dass ich mit meiner 22/68 er Kombination auf meinem 125er Umbau sehr zufrieden bin. Ich hab aber auch keine Vergleichsmöglichkeit wie es mit einer anderen Kombination laufen würde!

Also bei mir war die Batterie hin! Kostet ca 20 €...

Was ich komisch finde ist, dass er nicht gleichmäßig vergilbt... es sind noch richtig schöne Stellen dabei!

Volltreffer... Verdammt... Danke, hab ich komischer weiße nicht gefunden...

Also mit Scheuermilch und warmen Wasser geht zwar der "normale" Dreck ab, aber das Gelbliche bleibt!

Meins ist ja das Set der Konkurenz, aber das ist ja bei der Eintragung egal!

Nein, ist noch nicht eingetragen... Momentan steht da "E", warum?

Das kann ich mir gut vorstellen, dass Reifen bei dir nicht lange halten!

Nein, nein, ich hab nicht so viel Arbeit und Zeit (und Geld) reingesteckt um nicht damit zu fahren!!! Nur nach 3 Monate und ca. 300 km sollten die noch nicht so aussehen!?! Hast du das schon getestet? Ich bin da ein bischen skeptisch...

Ich kann euch mein Gutachten einstellen, wenn euch das was hilft? Also ich hab euch mein Tüv-Gutachten und die dazugehörige Tüv-Rechnung angehängt! Gutachten.PDF Rechnung (geschw.).PDF

Hallo, ich hab seit März Weißwandreifen an meiner PX montiert, leider vergilben die jetzt schon (komischerweise nur teilweise, siehe Bilder). Meine bisherigen Reinigungsversuche mit KFZ-Waschmittel und Fettlöser haben nicht funktioniert... Hat jemand einen Tip für mich, was gut funktioniert und den Reifen nicht schadet?

Vespa P80X (125ccm) Baujahr 1981 Aktuelles Setup (28.06.2014) Original Motorblock P80X: Conversion Set 125ccm (von Scooter-Center, eingetragen) --> Bearbeitet: abgedreht, Auslass/Überströmer angepasstZylinderkopf PX 125 (stark bearbeitet) -> Verdichtung 10,5:1GS-Kolben (bearbeitet)SIP Tourenpolrad 1600 gSip-Road 2.024er Vergaser - 160/BE3/115 - ND 50/140PX alt / Sprint (125er - Getriebe)Bearbeitete KurbelwelleDR-4-Scheibenkupplung, härtere Federn und verstärkter Korb (vielleicht etwas übertrieben)V-Max: ca. 95 km/h ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Kaufzustand (04.04.11): Toller Zustand zum Restaurieren... Sehr wenig Rost, so gut wie keine Dellen und zu 99% komplett (für nur 350€)! Zwischen durch sahs so aus (Juli 2011): Zurück vom Lackierer (leider hats der nicht sooo genau genommen ! Natürlich verrate ich die Macken nicht! ) ... Ein Paar Bilder vom Zusammenbau: Die Hohlräume wurden versiegelt und die Radläufte mit Unterbodenschutz gestrichen. Zerlegt wurde der Rolle in knapp zwei Tagen... wieder montiert in 3 Tagen ... dazwischen hatte ich wenig Zeit, konnte mich aber wenigstens Kleinichkeiten vorzubereiten und ein paar Teile kaufen! Erst mal fertig... (25.07.12) noch mit 80ccm: Und (wieder) fertig... (30.03.12 ...) jetzt mit 125ccm und Weißwandreifen: Aktuelle Bilder: (28.06.14) Weitere Details und Aktualisierungen folgen...

Denkst du es bringt überhaupt was? Ich habe auch noch vor auf einen Sip Road umzubauen...

Ich bin jetzt ziehmlich preiswert an einen 24er Vergaser gekommen, macht der bei dem Umbau einen Sin? Wie müsste dann die Bedüsung des 24er ca. aussehen?

Das war jetzt nicht unbedingt eine Antwort auf seine Frage... @ Rave: Schreib mal SCK Philipp eine PN, der sollte dir das sagen können!

Hast du schon versucht den Hersteller zu kontaktieren? Der hat das Ding ja getestet...

Und das mit einer 112er Düse? wow ...

Nein, restliche Düsen sind original! Mein Vergaser ist noch ovalisiert...

Also ich fahr bei meinem Umbauset (Rest original) eine 102er HD und 22er Kupplung.

Tauscht ihr eigentlich die Kupplungsübersetzung?

Zur Kraft durch das Anzugsmoment kommt auch noch die Kraft die bei der Verbrennung entsteht dazu... dann könnte man mit der Kerbwirkung des geschnittenen Gewindes rechnen ... Übertreiben wirs nicht, vermutlich würden rein von der Kraft, auch 2-3 der Bolzen reichen (der Rest ist Sicherheit)... Ich mir nicht vorstellen, dass wegen dem geschnittenen Gewinde die Bolzen abreißen!

Mutig den Umbau mit einer zu kleinen Düse zu fahren! Waren es nur Stadtfahrten oder auch Vollgasfahrten? Hatte mich verlesen... dachte du bist schon 200km gefahren! Bei 200m sollte es kein Problem sein!