jb1718

mach maln Foto von der Zündkerze bidde. womöglich könnte die Vespe mal neue Kulubeläge vertragen. Kilometerstand? der wievielte Besitzer bist du? Jens

tachen, Meine 200er will ordentlich dicke Bedüsung haben und ich weiss nicht warum: Standgas lässt sich gut einstellen, ist Vollgasfest, dreht frei raus (110 laut Tacho) aber bei halbgas Knisterst ab und zu wenn ich die Hd auf 120 mache Knisterst auch bei Vollgas. 200er Motor 55/100 be2 160 Hd128 Lufi mit den 8mm und 5mm Bohrungen den 3. Zyli Boost port erweitert am Kolben Simmering ist Dicht (Getriebeöl riecht nicht nach Benzin, der Luftballontest war auch gut) Rest ist Orginal. tipps? Mfg Jens möööööööp

tachen, das knistern heisst einfach zu mager. Ich weiss schon welches geräusch du meinst hatte ich die letzten paar tage auch. nen anstäniges Kerzen Bild hast du schon nach 5 km Volllast, lass dich hier nicht dick labern. Die Kiste läuft zu mager basta. Probier mal 55/100 als LLD. Tipps kann man viele geben aber jeder Motor ist anderst. Bei mir leicht ovalisiert den boost port erweitert, rest ORG---> 55/100,160,BE3, HD 125.... bei 120,118,116 hat er geknistert wie bei dir. Hat aber trotzdem frei gedreht, also vielleicht ist doch was anderes dran. mfg Jens

war bei mir auch so. also dann phbh, pwk oder tmx in den 30 versionen das müsste ganz gut gehen. viel erfolg!

servus! hatte fast gleiches setup, hatte mit dem vhsa auch probleme lief sogar mit phbh wesentlich besser. Im moment ist nen Orginaler Keihin verbaut, auch nicht schlecht. @pxler: 20-22 grad? ist das nicht zu mutig? Meiner steht bei 19 Wie schauts mitem Langzeittest bei dir aus ? mfg Jens

kommt daher das sie zu mager läuft--> daher das entweder die Kiste falsch bedüst ist oder (bei deinem Symthomen) Nebenluft mit im Spiel ist. das heisst das der Bock sich irgendwo anderst noch Luft hersaugt als wie vom Vergaser. ICH BRAUCHE MEHR DETAILS Lief die Kiste vorher? Hast du den Motor gespalten? Was hast du mit der Zündung gemacht? mfg Jens

jo, dann tuts mich leid. abflexen lohnt sich meiner meinung nach erst wenn du dann auch bis zu 130/70-10 fahren willst die felgen sind ganz einfach 2 breite hälften, wenn möglich die vonner cosa das mit dem ausbohren weisst du dann ja was gemeint ist an der motor "traverse", wo der dicke bolzen durchgeht wird ein stück abgenommen..geflext und an der anderen seite dann beim einbau ein distanzstück alu, hartkunstoff, etc, dazwischen gesteckt..dat was du rechts abflext links wieder ran. der rest ergibt sich eigentlich von selbst. viel erfolg!

nitrieren lassen

nem anfänger zuzutrauen das er gleich am motor flexen soll?

unterlegscheiben unter die bolzen...wenn zu kurz bolzen von der anderen seite anbohren und ausdrehen neue längere bolzen rein und kontern. Kuludeckel leicht anfächern

brauchst keinen kopf drüber machen.. der Si 24 ist bei deinem Setup ausreichend. Wenn du nen Bing einstellen kannst, schaffst du das beim Dello auch! nur Mut! umbau ist relativ einfach von si20 auf si 24 Züge für Gas und Choke sind die selben nur Düsen musst du anpassen zum ausbau: Deckel abnehmen mit 2 schrauben gesichert, Lufi abschrauben 2 schrauben( die mittlere Lange ist fürs Standgas), Ölschlauch abmachen(Lusso), Benzinschlauch abmachen, Gas/Chokezug aushängen, dann die 2 Sechskantschrauben lösen und Vergaser abnehmen, Anderstrum wieder zusammen bauen, Dichtungen erneuern.

habs mir 10 mal angesehen und mich schlapp gelacht für freakezoids ballz.de wer das noch kannte.. hamma

Fzr 600 3he für 1400 tacken neue reifen neue kette neu tüv etc top in schwarz 32000km für bj 91 Top anbei beispielbild http://www.fighters-magazin.de/club/fzr1.jpg

diese "Zackenscheibe" haste aber unter Polradmutter gelle.. ohne nix gut.. und immer dran denken nach knallfest kommt ab.

hier is nen ffmler

ich kann dir leider keins verticken, aber Fotografieren und dir die Maße schicken wenn du möchtest

"Kuck net" "halts Maul" "Geh/Fahr Weider"

hi, Ich fahre selbst eine Yamaha Fzr 600 3HE kann ich nur empfehlen. Steuer&Versicherung unter 100 im Jahr. Verbrauch so 5 bis 7 Liter, je nach dem wie du fährst. Motortechnisch top. Viele Ersatzteile und auch günstig. Gute Maschienen schon ab 1400 Tacken zu bekommen. für BJ 91 ein Top Motorrad, das sich mit Moppeds bis ca 100 PS von heute durchaus noch messen kann. Mfg Jens

schriftlich per E-mail wenn du die Mail noch hast und die deine Kündigung bestätigt haben tät ich garnix machen.. Mfg Jens

mit 120/90 Reifen merkst/siehst du auch schon nen gutes Stück.. ansonsten mit den Sechskant Distanzstücken.. Aber übertreibs net

ist die Zündung falsch?? tritt bei mir mit (org 200er nix gefrässt Org KW) auf Zündung habe ich aber pinsgenau auf 23 geblitz. tritt nicht immer sondern nur manchmal im teillast bereich auf.. Motor läuft weiter und geht aber nicht aus. drehschieber sieht gut aus, motor hat gute kompression. Zur Zeit ziemlich fett bedüst mit 52/140 2,5 U´s raus. Hd 118 BE2 120hkld Im Teillast bereich merke ich aber das er noch zu fett läuft. einer ne idee warums aussem Vergaser raus knallt( hebt den Vergaserdeckel ab, wenn nicht fest gezogen. Hd könnte auch noch was mager werden. Der Luftfilter hat die 2 Bohrungen 5mm über LLD 8mm über Düsenstock Mfg Jens

Guten Abend, kennt einer Zufällig den "px.doc" von Egay?? Ist dieser ein Mitglied dieses Forums& kennt einer vielleicht seinen GSF Namen? Habe da nämlich eine Frage an ihn und kann ihn per Egay nicht erreichen. Mfg Jens

Thx! werd ich so machen

Es gibt da einem Vollidioten der mir doch tatsächlich einen Vergaser in einer Waschmittelkiste geschickt hat... wo noch teils Waschpulver drin war.. der scheiss ist jetzt natürlich im Vergaser auch teils drin.. SUPER so ich hab ihn jetzt grob gereinigt aber ich denke das ein paar körnchen in den Bohrungen sind. Hab gelesen Druckluft--->nix gut--->lieber sein lassen 1.Anbauen fahren und hoffen das das weggeschwemmt wird? 2. Ab ins Ultraschallbad? 3. Ab in die Waschmaschine das sich der Kack auflöst ? Na ne idee? Mfg Jens

nabend, scheiss auf´s Eintragen, kostet doch zuviel Kohle in hinsicht dafür, das du eh nachher Illegal unterwegs bist. Wenn du schon bescheissen willst dann machs Rischtisch! spar dir die Kohle fürn Tüv , laber net drüber vor irgendjemand (ne au net deine Kumpelz), fahr vorsichtig bis Probezeit rum is und du´n grossen labbe hast(danach natürlich auch..vorher ists aber schlimmer wenndn unfall baust ) lass die Karre leise.. machse halt nur nen bischen schnella. 135er is doch mal ernsthaft kickifax das merkt fast kein Schwein wenn du sonst nix machst.... wenn dir das aber alles zu heikel ist, dann machs auf die sicher Art und machs mit dem 125er Zyli wie schon von den anderen Erwähnt. NAcht!