7777*13
-
Gesamte Inhalte
316 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Community Map
Beiträge von 7777*13
-
-
bild2 sieht man das runde blech von der originalen xl2-kullu.
muss ich das runde blech auch einbauen oder nur federn lager rein und dann fertig??
-
das was ich blöde finde wenn ich das primär ritzel tauschen will,
muss ich die ganze kupplung zerlegen und bei hartz4 nicht!!!
fahre selber die KE kullu und jz funkt sie gut ja,
aber nur weil ich paar std nachabrbeiten müssen habe!
ist die neue version die selbe oder ist das schon die neue version was ich auch habe?
-
sind die besser und härter oder nur was neues?
wie wirken sie sich bei PX-motoren und wie bei smallframe motoren? (vibrationen)
-
So habe ich ein deutlich besseres Gefühl als unbearbeitet...
Wo bekommt man die PLC oder Silentgummis zum kaufen?
-
Ein grosses Lob an den Hersteller der M200 GFK Zylinderhaube.
Die Haube passt auch auf 61Hub, der Clip für die Kühlrippen zur Befestigung der Haube auf der Radseite ist genial.
Der Ausschnitt am Krümmer ist sowas von Passgenau und gut durchdacht.
Zum Glück gibt es diese und ich muss die selbergaybastelte Blechhaube-Schepperhaube nicht mehr fahren.
Ich hoffe BSK vertreibt weiter diese Hauben. So eine gute Qualität bin ich im Vespasektor bei Anbauteilen nicht mehr gewohnt.
was ist das für ein asupuff?
welches primär hast du verbaut?
-
Habe die selben Membrane von Parmakit+ansaustüze zuhause liegen! Nagelneu
-
Was kostet mav. spezialgetriebe+kullu?
-
Hersteller mav.sp, simone checchin!
Hab die neue version verbaut mit überarbeiteter Verzahnung in verbingung mit der neuen fabbri Kulu
von wo bekommt man sowas her und wieviel €??
welche kullu ist das genau?
bitte um info danke
-
Es gibt nur variante plug &play nix am zyinder machen und quattrini Auspuff oder falkr und original pk Getriebe. 2 variante Fräsen über 40 ps kommen um spezialgetriebe faio falc und lakers fahren. Meine Meinung klar.
bin mit 30-35PS auch zufrieden hauptsache die sau zieht mich und meine dicke freundin rauf aufm berg
darum die frage:
ich bau das zeug plag und play (für kurze zeit den bullet-falc verbauen) und wissen wollen ob das PK-getriebe es aushält oder ich mir doch das spezialgetriebe kaufen soll oder muss!?
-
1
-
-
Nur mal so ein Tipp. Wer beim M200 anfängt zu sparen sollte das bleiben lassen. Die nm wenn gut aufgebaut machen mit getriebeteilen unschöne dinge und wenn der Auspuff nicht passt bist leistungsmässig unter einem Falc und alle verhöhnen dich.
ich überlege ob ich viel geld oder ein bisschen weniger geld ausgeben soll!!!
es ist nur sucht nach mehr und mehr PS
und für den alltag infomiere ich mich ob sich das ganze zeug lohnt zum kaufen oder nicht.
würde der bullet-falc schon getestet mitn M200?
-
mav.sp geteiebe + klaue?
welcher hersteller?
-
falc 4 gang passt überein mit PK-nebenwelle und getriebe?
primär usw okay für den alltag?
es gibt verschiedene meinungen aber paar infos wären nicht schlecht bevor ich mir alles kaufe und zusammen zaubere!
wer verkauft die sachen im forum gah? ich weiß den namen nicht mehr.
-
so wie ich euch verstanden habe:
2,56 RMS Primär
langer 4er von BGM oder ?
originale PK-nebenwelle und PK-getriebe mit DRT oder?
vergaser von 30er-35er ! marke wähle ich keihin.
und auspuff für den anfang den bullet-falc
der quattrini puff ist mir zuteuer.
-
kurz eine frage?
für alltag vespa...welche primär, vergaser und getrieben?
ist pk-getriebe mit drt ausreichend?
alles plag&play vom quattrini!
bullet-falc auspuff liegt auch im regal.
bitte um infos..thx
-
moin,
bei meiner vespa ist ein neulack oben und sehr weich und darunter O-lack.
mit was sollte ich es abwaschen schleifen usw so das ich den o-lack nicht beschediege?
danke im voraus
-
wo bekommt man ein original membran her?
Bei mir!
-
Hab den bullet-falc NEU aus edelstahl zuhause herumliegen.
Ist der ausreichend?
Kommt auf die Auslegung an. Mit 133/197 und entsprechender Auspuffanlage sicher.
Mit 118/180 und Franz / PM40-Verschnitt oder Brotdosenauspuff ist das sicher ein fieser Tourenmotor.
-
kurz eine frage!
Ich könnte einen gebrauchten falc zylinder haben.
64x56 oder 64x58 ist es zuviel für den alltagsbetrieb?
-
vielen dank für die blumen ;)
Also wird es 60x56
-
Hat wer einen w-force zylinder + kolben-60mm abzugen?
ohne membrane und ansaugstütze?
Gruß
-
ja ist besser die alte welle verkaufen und eine neue kingwelle nähmen! hub 54, 56, oder doch mehr?
aber welchen zylinder? Falc - 60x54 oder 60x56? Oder mehr..muss halt auf das C1-gehäuse passen!
Ich will infos sammeln. Habe leider die zeit nicht um alles zu lesen hqier im falc-topic :/
Finde das tropic hier im forum nicht vom quattrini M1L-60RR :(
-
Hallo gsf freunde!
Will mir eine falc zylinder (motor) ainbauen! (Wie ist der quattrini M160L-RR? Änlich wie falc?)
Habe das quattrini C1 gehäuse K&E kullu alles neu.
Welle von quattrini, 51hub 102 Pleuel..125mm KE-pleuel ist grad verbaut
29/68 primär + 28er DRT und 27er DRT Ritzl
DRT-Runner welle
Vespatronic PK 20mm
bullet-falc auspuff edelstahl
Vergaser wird glaube ich keihin pwk 35 air strike.
Soll ich mir eine andere k-welle kaufen? Motor ist nur für den alltagsbetrieb gedacht.
Bitte um hilfe und um tips.
Danke im voraus :)
Ps: wo kann ich mir einen falc zylinder kaufen? Bitte nicht sip & co anbieten!?(teuer)
LG aus salzkamergut!!
-
1
-
-
So nen 35er PWK bekommst aus den USA für ca 170-190€ incl Zoll und Versand.
Danke für die infos ;)
Ist air-strike besser zum einstellen oder nur pwk
-
Hatte mit 53er Welle M1l 60r irgendwas um 194 zu 130 steuerzeit Diagramm is ein paar Seiten vorher mit allen Daten. Auslassen an bertha angepasst und ansauger auch auf 38er vergaser angepasst. Knapp 31 ps
Auslass ist fast auf falc niveo von der Größe her... Der normale ist deutlich kleiner also weniger breit und weniger va soweit ich mich erinner ;)
ist der zylinder dann auch halt bar mit 194/130 auf dauer? Ich habe 51hub quattriniwelle (alles vom quattrini)
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geschrieben
Dankeschön!