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kneitinger

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Alle Inhalte von kneitinger

  1. Welle ist nicht verdreht und absolut OK. War gestern beim flexkiller. Der hat das Ding am Wuchtblock gehabt. Lima 0/100 kulu 2/100 soweit ich das verstanden habe. Ist übrigens eine 60er bgm. Nach etwas messen und vergleichen mit einer merceur hat er mir empfohlen mal eine andere Welle zu probieren. Gerade eine andere Welle eingezogen und siehe da das passt. Keine Ahnung was das für eine Welle ist. Aber die passt. Am hubzapfen seht mmc und ist 57 hub wahrscheinlich mazzu. Stammt aus Ende der 90er. Egal. Habe mir jetzt die stoffi Welle geordert. Hoffe das ding passt besser.
  2. Ging auch bündig rein. Ölleitblech passt nicht. Muss man etwas zur Lima Seite kürzen. Und ich könnte mich in arsch beißen.... Kurbelwelle ist verdreht habe ich aber erst gemerkt als die Hälften zusammen waren. Das Gehäuse hat wirklich null Toleranz.
  3. Weil es mir gerade auffällt. Das Lager schaltraste (mitgeliefert) hat 29x35x13. Original sind es 29x35x12.
  4. Hier die gewünschten Bilder. Was mir aufgefallen ist: Gehäuse wird komplett verschraubt, nicht nur im bereich der Kurbelwelle sonder rund herum. Überströmer passen absolut genau für MHR/Sprot Schaltrastenlager ist im Lieferumfang, warum auch immer aber nett Silentgummis werden scheinbar ohne die Unterlegscheiben verbaut (Schwinge), zumindest sind keine dabei. Mal sehen. Der Blechhalter für die Züge der Schaltraste kann nicht montiert werden - also Kabelbinder oder sowas Für Vergaser sind keine Schrauben/Stehbolzen dabei - Schaltraste schon. Ich werde einen Metall-Simmerring verbauen und wahrscheinlich den Drehschieber nach hinten aufmachen. Drehschieber scheint von den Steuerzeiten wirklich Orginal zu sein muss aber noch messen. Wenn wer noch was genauer haben will, hat bis morgen früh Zeit. Kiste soll morgen wieder laufen.
  5. Bin ich wirklich der erste hier der das Ding hat. Aber gut ich kann schon Bilder machen.
  6. Die Welle. Motorgehäuse ist in dem Bereich gleich. Aber wie schon gesagt, alles unter der Annahme das nichts verbastelt ist. Was passt den an der schaltrase nicht. Drauf gehen sollten eigentlich beide.
  7. Danke. Meinte für meine anderen Motoren hat die Papierdichtung immer gereicht.
  8. So habe mir jetzt ein Malossi One Drehschieber bestellt. Kommt morgen oder am Freitag. Jetzt stellt sich mir die Frage nach der Dichtmasse die ich benutzen soll. Wird ja ohne Papierdichtung verbaut und desshalb habe ich etwas Angst das ich die Hälften nicht mehr getrennt bekomme. Der Sip schreibt: Es wird nur temperaturbeständige Dichtmasse verwendet . Was nehme ich da am besten? Das Würth HT 250 Grad Zeug? Sorry die Frage aber meine Motoren sind auch ohne Dichtmasse dicht.
  9. Vde1m sagt nur 200er Motor. Schlüsselweite schaltbolzen ist Ausschlaggebend. 17 mm Lusso 13 mm px alt schaltraste Alles unter der Annahme das nicht verbastelt
  10. Kolben richtig rum drin. HD kommt mir etwas klein vor erklärt aber nicht unbedingt das Verhalten. Aber wie schon geschrieben mal den vergaser checken ob alle düsen drin sind.
  11. Keine Angst. Die superstrong fällt in die Kategorie 'keine Probleme mehr'
  12. Klar das das Teil nur an AC funktioniert. Es war aber eine Lösung ohne Batterie gefragt. Evtl. Kann man ja anstatt der Batterie auch einen Kondensator verbauen wie im topic Navi an einer Vespa anschließen. Mir hat es allerdings den Kondensator zerrissen. Batterie war auch keine dauerlösung nach einem Jahr kaputt. Modcharger habe ich dann sein lassen. Das scheint mir der Gleichrichter vom sck mit integriertem blinker Relais ganz vernünftig zu sein.
  13. Das sollte damit gehen. Da ist das led blinker Relais quasi schon eingebaut. https://www.scooter-center.com/de/hupengleichrichter-inkl.-anschlussstecker-bgm-pro-mit-led-blinkrelais-und-usb-ladefunktion-bgm6710kt2?number=BGM6710KT2 Und das Handy oder den womanizer pro kannst du zusätzlich noch laden. Und wenn es sein muss auch noch die Hupe versorgen wenn du nicht eh eine schnarre drin hast.
  14. Dr 135 Gutachten ist nach ece r40. Der sollte eintragbar sein.
  15. Das ist kein cosa Zylinder. Cosa hat 2 stehbolzen zum anschrauben des auspuff. Den gab es so nicht. Aber steht ja dabei wo der herkommt. Kostenloser Versand aus Indien.
  16. Lt. Explosionszeichnung. Wobei das wohl egal sein dürfte.
  17. Malle Sport 60 Welle z. B. Die bgm Kopfdichtung rein 24er gaser kannst behalten. Loch zur hauptdüse halt auf 2,5 mm aufbohren. Motorgehäuse anpassen. Auch im Einlassbereich. Das gesparte Geld vom vergaser dann doch in eine superstrong Kupplung investieren und nie wieder Probleme haben. Boxauspuff z. B. Den polinitopf. Lüfterrad abdrehen lassen. Z. B. Vom px166 hier aus dem Dienstleistungsbrereich. Zündung auf 19 Grad einstellen. Sauber abdüsen. Macht schöne 20 bis 22 PS mit 22 bis 24 nm.
  18. Grüße an die arme sau der gestern auf der A8 seine weisse large frame (war etwas schneller dran darum keine Details ) Richtung Augsburg geschoben hat.
  19. Passt eher nicht. Rahmen ist hinten komplett anders. Aber ich nehme sie für 2 Kästen Bier. Schon allein wegen der Scheibenbremse.
  20. Unterstand des Primärriztels prüfen. Und richtige Reihenfolge der Kupplungstrennscheiben achten.
  21. Nur zur Info....für die 200er gibts den Sip Road auch mit ABE https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+road+20+le_24165810
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