satanKlaus

Hallo zusammen, ich habe eine Frage bei der bestimmt viele die Hände über dem Kopf zusammenschlagen, aber für mich ist es sehr wichtig. Ich restauriere gerade meinen V 50 Motor und habe mir einen kompletten Lagersatz geholt. Bekommen habe ich... - 2 x 6204 - 1 x 6303 - 1 x 16005 - 1 x 6200 - 1 x Nadellager 1612 Leider habe ich mir beim Ausbau nicht gemerkt, wo welches Lager gesessen hat (typischer Anfängerfehler). Nun ist mir aufgefallen, daß die beinahe die gleichen Maße haben und ich stehe vor einem großen Fragezeichen und möchte mir nicht die Lagersitze oder die Lagerversauen, wenn ich die falsch einsetze. Kann mir jemand sagen welche Lagernummern auf die Positionen... 1. 2. 3. und 4 kommen (siehe Fotos)? Danke für Eure Hilfe im voraus... Bilder beigefügt...

Hallo lieber Freund, vorab etwas zu meiner Person. Ich bin im technischen Service eines großen Lackherstellers beschäftigt. Hauptaufgabe Reklamationen. Wenn Du das reparierst sehen wir uns bestimmt bald dienstlich. Meine Tips, wenn Du wirklich lange was von dem Schätzchen haben willst, sind: 1. Komplett auseinanderbauen und strahlen lassen (Kostet hier in MS so ca. 40-50€). Gerade in den Nähten ist Rost die Hölle. Rostumwandler bringt Dir nur bedingt etwas. Irgendwann geht der große Ärger los. 2. Gerade bei alten Modellen wurde thermoplastischer Decklack eingesetzt. Das heißt für Dich der ist Lösemittelempfindlich. Solltest Du den nicht fachmännisch (Baumarktsprühdosen usw.) reparieren kann a.) wegen dem nicht vollständig entfernten Rost und b.) wegen der lösemittelempfindlichen Lackschicht es auf Dauer zu Blasenbildung und Enthaftungen kommen. 3. Wenn Du gestrahlt hast, mit Nahtabdichter nach Grundierung die Verpressungsnähte (beinschild) abdichten. 4. Anschließende Spachteln. Solltest Du viel am Beischild spachteln müssen, dann verstärke das von der Unterseite. Ansonsten Risse die mit Feuchtigkeit volllaufen und dann zu gammeln anfangen. 5. Ich habe bei mir einen Unterbodeschutzt draufgemacht (Natürlich nur Unterseite). Kostet nicht viel mehr und bringt es auf Dauer ungemein. 5. Wie ein Vorgänger schon sagt, ein aktuelles Decklacksystem auftragen (Farbtöne gibt es bei allen guten Lackherstellern Sikkens, Glasurit, Nexa, Spies und Hecker) mußt dDIch nur an die Händler oder eine Lackiererei Deines Vertrauens wenden. Allle Firmen haben auch Hotlines die Dir dabei superhelfen können. Hast Du die Sachen wie oben durchgeführt kannst Du 20 Jahre wieder glücklich auf Deiner Lady durch die Weltgeschichte knattern. Also viel Glück bei der Entscheidung.... Der satanKlaus P.S.: Fang bloß nicht mit nen Pinsel an. Glaub kein Wort von sonnen Kram wie "der Rost ist auf den Bildern nicht so schlimm", oder weiteres. Hört sich immer super einfach an (möchte man ja auch hören) und streßfrei an, aber ich garantiere Dir das geht bei 3 Leuten gut und bei 7 Leuten auf Dauer voll in die Hose. Das Beste ist immer bis zum gesunden Substrat (hier Stahlblech) alles runter inkl. Rost und dann mit guten Produkten wieder neu aufbauen (nix umwandeln). Das gilt besonders für Nähte. Bei den rostenden Kratzern an der Backe gebe ich recht ist das nicht so schlimm. Die Fußleisten sehen aber schon stark ramponiert aus. Ich würde aber immer nach dem größten, gemeinsamen Roststellen arbeiten und daher die ganze Kerre wie oben beschrieben lackieren.

Tach zusammen, ich suche einen PK 50 Motor für meine V50. Möchte umbedingt eine elektronische Zündung. Wenns geht mit DR 75 Satz. Na wer hat sowas noch im Keller liegen? Gruß Der satanKlaus

Hallo zusammen, suche dringendst einen Lenkkopf für ne V50N. Mein alter ist der eckige. Nen runder is aber auch O.K. Sollte nur komplett sein. Gruß der Satan, der Klausiel

Hallo Gleichgesinnter, hast Du einen PK -Motor, kannste meinen V50 Motor haben. Der Motor funzt, is aber nen bissi langsam. 40-50 Sache trotz 16 Ansaugstutzen, Sito-Banane und größerer Düse. Der restliche Motor ist noch so, wie ich ihn bekommen habe...soll heissen Du müsstes ihn spalten und alle Verschleissteile mal auswechseln. BJ. V50: 1973 Km Stand kann ich nicht sagen da ich den org. Tacho nicht mehr habe, aber ich denke so 14.000km standen drauf. Also im Tausch gegen PK und nen bissi Handgeld je nachdem wie der Motor Deinerseits aussehen würde, wär das für mich ne runde Sache. Was meinste...? Der satan, der Klaus

Hallo liebe Liebhaber des schönen Gefährtes, ich suche einen zuverlässigen PK 50 Motor (muss natürlich nicht 50ccm sein) der gerne auch getuned sein darf. Mein V50 Motor bedarf einer gründlichen Restauration und ich brauche solange einen Motor auf den ich mich verlassen und der meine fette Kiste auch auffen Berg ziehen kann. Zahlen würde ich so um die 150,-Euros. Je nach Setting und Zustand. Also rümpelt zum Frühjahr mal Eure Garage aus und wenn ihr zufällig genauso ein Motor in die Hände bekommt...und denkt an meinen kleinen Wunsch... Schönen Gruß und Der satanKlaus