Raabo

Nachdem ich nun schon mal festgestellt habe, daß am tannenbaum ein zahnrad defekt ist, meine frage bevor ich den motor spalte: kann man die zahnräder von der nebenwelle wie die der hauptwelle einzeln tauschen oder brauch ich nen kompletten tannenbaum? Welche teile passen denn da? Der vom 200er wird wohl nicht passen denk ich. Wie schauts mit dem vom 125, 150 aus? Hab ein 22er kupplungsritzel drin? Passt das ins 80er gehäuse? Danke

Oh wie recht Du hast. Habe noch auf andere Möglichkeiten gehofft..... Aber Du hast leider recht wie ich gerade festgestellt habe. Trotzdrm Danke

Hy Hallo zusammen! Während der Fahrt klappert bei mir der 4. Gang. Auf Zug, also beim Gasgeben klapperts recht laut, lasse ich ihn rollen, is es nur noch ein leichtes klappern mit niedrigerem Takt. Alle anderen Gänge laufen wunderbar. Is ein PX 80 Lusso-Gestell mit DR 135 - sonst bis auf Düse alles original. Klapperte aber auch mit dem Original 80er Zylinder.

Oder hat vielleicht jeman alte gutachtenkopien von irgendwelchen 166 oder 177 Zylindern rumflattern?

Genau und drum brauch ich dringend solche Unterlagen, damit ich nächste Woche von TÜV zu TÜV wackeln kann um mir nen gnädigen Prüfer zu suchen. Gerne nehm ich auch solche Unterlagen fürn Polini 177 mit 24er.

Ja weiß ich. Aber gehen tut ja scheinbar doch so einiges weil es ja viele nach 89 gibt die alles mögliche eingetragen haben. Ich such eben nur nach einem Beispiel mit dieser Zusammenstellung. Es kommt doch immer nur auf den Prüfer an. Und wenn dem sagen kannst dass es die Eintragung schon gibt, dann bekommt man die beim richtigen Prüfer ebenfalls. Sag niemals nie!!!

Hallo Ja ich weiß suchen! Hab ich gemacht aber nix passendes gefunden. Ich suche eine Briefkopie für nen PX 80 Lusso Bj 95 mit DR 177 und 24 er SI oder sonstige Unterlagen dazu. Damals beim ersten PX durft ich nicht wegen fehlendem Lappen und jetzt soll ich nicht dürfen wegen so nem blöden Abgasgutachten!? Kann doch nicht sein! Würd mich freuen wenn jemand so was für mich hätte! Danke schon mal