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Powes

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  1. 1 neuer Ancillotti "S" Auspuff mit allen Teilen wie auf den Bildern, Krümmer für GG, Mugello, BGM RT usw. Der Ancillotti S ist mit dem ESD etwa gleich leise wie der normale Ancillotti. Funzt super auf den kleinen Kits. Liste 270, hier für 220€ Weihnachtsdeko ist nicht dabei 1 neues, originalverpacktes Varitronic Polrad für SX/Li Konus 130€ 1 5-Scheiben Kupplung, super Zustand. 46er Kupplungsrad, mit Surflex GP Andruckplatte oder Innocenti Li Andruckplatte - jetzt noch MB Federn dabei- 140€ Aprilia ESD, gebraucht 45€ Lambretta Tank, verchromt, mit fast flow Benzinhahn. Chrom ist OK, keine Abplatzer o.ä. 60€ 1 originalverpacktes Gepäckfachschloß Casa Lambretta für alle S2, 20€ Zylinderkopf Innocenti mit zentralem Brennraum. (neu-) Bearbeitet für RB20 mit 60 oder 62 Hub, 50% QF 50€ Neuer Kabelbaum Lambretta E-Zündung AC 15€ 2 Stück 46er Kupplungszahnräder 1 x italienisch, 1 x ohne Bezeichnung (indisch?) 25 / 20€ Vorgelege Li 125 1/2/3 25€ 4. Gang Li / LiS / GP150 / SX 150 20€ 1. Gang Li 125 S / GP 125 / 150 / 200 / SX 150 25€ 1. Gang Li 125 spät / Pacemaker / GP 200 indisch spät (Zahnrad italienisch). Ein wenig angeknabbert an der Kickstarterverzahnung (siehe Foto) 20€ Meins, nirgendwo anders angeboten, Standort Ebreichsdorf / Österreich, Alle Preise zuzüglich Porto
  2. 128/188 hätte der aktuelle Kit mit 62er Welle und 1mm Kodi. Der Kopf ist dabei noch 0,8mm im Zylinder zentriert
  3. da sieht man gleich wer schon Muffensausen hat, schön. Cello und Knilch mit dem verzweifelten Versuch, diesmal nicht mit Kissen unter der Puperze heimfahren zu müssen und der Pfirsich, der gleich mal daheim bleibt und sich mit Szegediner Krautfleisch beschmiert. Hartz Günther soll´s dann wieder richten, na klar
  4. kommt die ohne Regler bzw. braucht die keinen?
  5. achso...nach Monza fahren wir noch ans Meer und Gondeln die westliche Küste in sehr entspannter Manier ab (Camogli, Portofino, Pisa, so in etwa, 3-4 Tage) - auch hier freuen wir uns über Mitreisende
  6. Zündungseinstellung, Steuerzeiten usw mal anders
  7. 126,5 / 190,5 - ich denke wir werden zur genauen Abklärung noch einen P4 Ausflug machen. Interessant war nebenbei auch noch das die Leistung beim 4. aufeinanderfolgenden Lauf höher war als beim ersten. Der Prüfstandbetreiber meint er hatte das erst einmal und zwar auch bei einem doppelwandigen Auspuff.
  8. wir schlafen von Donnerstag auf Freitag in der Residenze La Moretina in Almazzago bei Dimaro. 4er Zimmer in der schönen Unterkunft um 65 oder so. Abends Ristorante und Birra...wer sich anschließen möchte ist natürlich gern gesehen. Dann Bergpartie nach Monza
  9. 21mm ist die Pimmeldicke vom M210...als Cockring ist der doch sicher hübsch
  10. hat jemand eine Kurve mit Monza/TS1 und Charger? ich hab dem Rene seine am Prüfstand gehabt, denke aber, dass da falsch eingemessen wurde - dreht doch viel zu hoch und Nm sind auch niedriger als normal, oder?
  11. das wäre super, vor allem wegen dem TZR Membran, das zumindest bis jetzt bei den Kits dabei war
  12. Über das tolle Licht vom Jockey Scheinwerfer gibts keine Diskussion, was mir nicht so gut gefällt ist Klarglas an einer Lambretta. Ich hatte noch einen alten TV200 Scheinwerfer mit blindem Reflektor aber Tiptop Glas liegen. Nach ein wenig messen war klar: da geht was Der originale Scheinwerfereinsatz besteht aus 3 Teilen: dem Glas, dem Reflektor und dem Ring, an dem auch die Tonne von der Einstellschraube sitzt. Den Reflektor kann man recht einfach auslösen, hinten mit der Flex einen Schnitt und dann wie eine Fischdose mit ner Zange aufdrehen, nach kurzer Zeit ist er weg und was bleibt ist der Ring mit dem eingeklebten Glas. Den Jockey Scheinwerfer dann außen mit einer Fächerscheibe abschleifen. Nach kurzer Zeit kommt so ein Alubändchen, das noch abschleifen und danach kann man das klare Plastik ablösen - ist mit elastischem Silikon o.ä. geklebt, geht ganz easy ab. Jetzt kann man die beiden Scheinwerfer kombinieren, Jockey Reflektor in den Lambretta Scheinwerfer einkleben und gut isses. Der Lichtaustritt bleibt im Reflektor unverändert und die Optik ist original. Den Jockey Scheinwerfer gibt es auch ohne die spezifischen Lambretta-Halterungen bei SCK zum schmalen Kurs.
  13. genau, alle TS1-Flansch-Typ Anlagen passen wie gewohnt
  14. Blätter mal zurück, da hab ich Fotos vom Aktuellen eingestellt. Der ist am einfachsten durch die Auslassform am Flansch erkennbar
  15. bringt am Prüfstand so um die 0,436 PÄ-ÄS rum, damit hat das seine Berechtigung
  16. jetzt wundert mich nichts mehr bei den Videos von Kassa Lambretta...wenn man so kurz übersetzt geht ja sogar ne Li 125 aufs Hinterrad...
  17. gerade vom Tino angerufen worden, ich markiere am Kolben wo die Pins sitzen sollen und schicke ihm den zurück. Er bringt den zu Meteor und lässt die dann so fertigen
  18. ich habs ihm gestern Abend geschickt, mal sehen (this no problem with Husqvarna then is no problem with Lambretta - Supermonza Kolben in Monza Zylinder Spruch)
  19. ja, so ungefähr halt. Schau dir nochmal das Foto von der Nase zwischen den Boostports an. Auf UT sind die Kolbenringe "offen" also nicht von der Nase geführt. Weiter oben wird die Nase breiter und die Ringenden stossen seitlich an. Selbst bei der geringen Breite des Boostports gehen die so weit auf, dass es hakt
  20. da geht es, aber beim (neuen) Imola kann der Ring an der mittigen Nase nicht einfädeln...
  21. ja, die boostports werden ja nach oben hin schmäler, ein Stück geht der Kolben noch hoch und dann klemmt das - super
  22. bin nicht erfreut.... Imola letzte Version mit dem mitgelieferten Superimola Kolben. Wenn die pins mittig vom boostport sitzen hätt ich ja kein Problem, aber so gefällt mir das gar nicht
  23. Ich hab mir eine Prinzessin in gutem O-Lack gegönnt, leider ist eine Seitenhaube leicht "gelblich". Ich nehme mal an das ist lagerungsbedingt durch Sonne bzw. Wetter so geworden? Wie "tief" geht so ne Verfärbung, ist das eher oberflächlich oder muss ich mal Farbe abtragen um das beurteilen zu können? Wie bzw. mit welchem Mittel beginne ich?
  24. nein, die ist schon länger beim fake (links) Mikuni Keihin Bezeichnungen auf Düsen usw. und dem Schieber fehlen, der Schieber an sich ist auch schlechter verarbeitet
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