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shanana

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Alle Inhalte von shanana

  1. shanana
    Hier ist es auch weitaus teurer. Das gemessene Laufspiel beträgt 9/100. Das Stoßspiel habe ich mit der Feile angepasst.
  2. shanana
    Schachtelneuer DR135. Ringstoßspiel 0,05mm Benötigt werden 0,24mm Hatte jemand ähnliche Probleme in letzter Zeit?
  3. shanana
    das hatte ich vergessen. LMM habe ich bereits getauscht.
  4. shanana
    Ich habe einen BMW F20 118i mit N13B16 Motor, BJ2013 Seit kurzem habe ich ein Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1500 und knapp 3000 Umdrehungen. Ab und an wird ein Fehler abgelegt: Luftmasse zu hoch, MKL geht nicht an, der Motor zieht sich Ersatzwerte und läuft dann ohne Ruckeln aber mit begrenzter Leistung. Überprüft habe icb bisher die KGE ( hatte einen Riss, habe ich instand gesetzt) Ansaugschlauch vor ATL sowie KGE Leitung von der KGE zum Ansaugrohr ern da rissig Den Motor habe ich am Ansaugschlauch abgestopft und mit einem Rauchgerät abgesucht, ohne Befund. Absprühen der Ansaugbauteile sowie des Motors brachten keine Änderung im Motorleerlauf Adaptionswerte habe ich nach dem ersetzen der KGE Membrane zurück gesetzt. Tankentlüftungsventil hat im stromlosen Zustand keinen Durchgang. Hat jemand von euch ebenfalls schonmal mit obigem Fehler beim N13 zu kämpfen gehabt ?
  5. shanana
    Herzlichen Glückwunsch. Alles weitere per PN
  6. shanana
    Der Erlös geht an das GSF für Serverkosten etc. 4x Aufkleber, einmal Aluplakette Daher bitte um Gebote. Auktion läuft bis zum 08.05.2023 15 UHR. Versand übernehme ich. Startgebot: 10€
  7. shanana
    Steht ja nirgends das der Zylinder wie ein originaler aussehen soll. Es geht nur um die Möglichkeiten, eine kleine 50ccm Haube zu verbauen
  8. shanana
    Bei den gesetzten Komponenten würde ich einen 19er Vergaser fahren. Wenn's mehr wie 102ccm sein soll und unter 125ccm, dann würde ich den Parmakit 121 nehmen
  9. shanana
    Mit einem Gummihammer vorsichtig auf einer Teppichunterlage
  10. shanana
    Ausbeulen erfolgreich. Sicher Verbesserungswürdigen aber ich bin zufrieden
  11. shanana
    Am Fett lag es nicht
  12. shanana
    der Motor wurde mit Unter- und Überdruck ohne Auffälligkeiten abgepresst. Übersetztung ist aktuell noch die originale VBB150. Fudi hab ich den. Fudi ist die Aluplatte mit den beiden dickeren Dichtungen
  13. shanana
    Ich tippe eher auf die Zündung wie auf mangelnde Spritversorgung.
  14. shanana
    Parmakit 2 Kanal: VBB Motorgehäuse SIP Road Vape Road Spaco SI24, Löcher über HD und ND, BE3 160, 140/52, 135HD, Spritkanal 2mm aufgebohrt. 1.2mm QK mit den zwei mitgelieferten Kupferkopfdichtungen HD kommt mir etwas fett vor, jedoch klassisch bedüst von fett/ stotternd Richtung mager. Läuft schön kultiviert und bisher unauffällig.
  15. shanana
    Wie stellt man am SI mit Kunststoffschwimmer den Schwimmerstand ein?
  16. shanana
    Die BGM ist definitiv lauter als Serie. Passgenauigkeit 1A. Auf einem VMC 106 mit 16.16 lag die Leistung bei 6.5PS bei 65000U/min. Gedreht hat er 7900 U/min
  17. shanana
    Check Mal die Lenkanschläge und die Einstellung vom Lenkkopflager. Sind die Felgen richtig rum montiert?
  18. shanana
    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk125-ets-motor/2379616438-306-1125?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Obacht, der war gestern wo anders inseriert und wurde dann entfernt mit Warnung von Ebay
  19. shanana
    Welche Reinigungsflüssigkeit nutzt du in deinem Teilwäscher? Bist du damit zufrieden? Die verbaute Aquariumpumpe kann ja glaub nicht allzuviel ab
  20. shanana
    "Zuletzt im Forum geschriebene Beiträge" am Ende eines Threads sind über das Handy nicht mehr verfügbar
  21. shanana
    Das habe ich gemacht. Die Artikelnummer in deinem Link führt zum Mono. Daher hatte ich gefragt. Es wird der GS Kolben wie @vladi.76 gesagt hat
  22. shanana
    Ich benötige für einen Polini 133 Racing einen neuen Kolben. Ist der identisch zum normalen 133er Graugusskolben?
  23. shanana
    Ich teste und berichte. Danke
  24. shanana
    Ich habe auf Empfehlung diesen hier gekauft und möchte ihn nicht mehr missen: https://de.rs-online.com/web/p/seitenschneider/0484811 Hüllen mache ich mit der Trennscheibe. Verlöten hat bei mir noch nie funktioniert. Egal ob vorher entfettet, Lötfett, Bunsenbrenner oder Lötkolben. Das Lot will nicht einziehen.
  25. shanana
    Nach der KM Leistung finde ich es schwierig nachzuvollziehen woher der Fehler kommt. Pauschal auf Garantie pochen ist nicht drin. Ein klärendes Gespräch mit schildern der Tatsachen im vorraus hilft da ungemein. Es kann ja auch sein das beim Tanken das Öl vergessen wurde, der Benzinhahn keinen Sprit durchgelassen hat... Kann aber genau so auch eine angesaugte Schraube oder ähnliches sein.
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