uLuxx

Am 26.6.2020 um 09:08 hat Mampfi28 folgendes von sich gegeben:

Servus, ist dein Projekt mit dem evo2 und Nitro was geworden wenn dem so ist gibt's da eine Kurve oder so was? 

Am 26.6.2020 um 09:24 hat sähkö folgendes von sich gegeben:

Bin mir nicht sicher, ob @uLuxx zwei hatte, jedenfalls habe ich meinen von ihm gekauft. Der wird mit einem @FalkR Ares 130 Curly gefahren, davon gibt's ne GSF-Dyno Kurve.

Nein, ich hatte nur einen. Was der kann weiß nur sähkö.

Bleibt das down? Hab es über Monate immer mal probiert, aber kommt nix mehr, leider...

Die obere Delle im Vergasserraum gehört so, das andere wurde gebogen wie schon geschrieben. Das kann man aber normal mit einer gewinkelten Zange wieder richten. Den Gummi gibt es auch neu.

was ich an deiner Stelle unbedingt mal checken würde ist, wie es unter dem Tank aussieht. Die Federbeinaufnahme hinten gammelt gern von unten her durch. Da auf jeden Fall, auch von unten, gescheit konservieren!

Die bequemste die ich kenne und fahre ist die Giuliari, die originale. Und mit der hat man auch jederzeit die Möglichkeit jemand mitzunehmen. Die originale! Monobank der PK ist auch bequem, minimal anders vom Gefühl als die Giuliari aber halt nur für eine Person.

Ich verkauf übrigens gerade ne überflüssige original Giuliari falls wer eine braucht.

Was ist der Sinn? Diese Alu-Bremspumpenhalter-Platte für Girmeca-PX Pumpen und Konsorten an nen Lenker mit ausgebrochener Bremshebelaufnahme geschweist ist doch vom Druckpunkt her viel besser?

vor 12 Stunden schrieb Joker_star:

83er PK 80S Elestart  O-lack Projekt 

Vielleicht hat ja noch jemand O-lack seitenklappen und eine Kaskade? 

Hätte ich, wollte ich aber eigentlich zusammen mit Rahmen usw verkaufen...

Die sind bei Minderleistung problemlos verbaubar. Rundlauf war bei denen die ich bisher hatte top.

SIP hat ja jetzt ne V2 vom Fastflow, kann da wer was dazu sagen? Ist der auch so ein Schrott?

vor 12 Minuten schrieb xmaster60:

Einer für die PV sieht so aus:

 

 

Das erklärt, warum der Halter für die heutigen LKR-Kennzeichen viel zu groß sind.

Hab mich so gefreut über einen Olack-Halter für meine chinablaue PV, aber das Kennzeichen passt halt nicht dazu. Muss jetzt mit der Flex gecuttet werden 

Bei kulanten Zulassungsstellen kann man auch fragen ob man das passende Format bekommt.

Die Münzenmethode ist halt einfach der letzte Scheiß/Pfusch. Man braucht sich dann nicht über abrasierte/abgebrochene Zähne am Primär wundern, mit allen Folgeschäden. Wofür wurden denn solche tollen Haltewerkzeuge erfunden? Und wem die Ruckdämpfer zu weich sind kann ja ne 3.72 Primär fahren, die hat die nicht... 

Ok, meiner ist nicht ganz so schlimm.

Wenn du dich zu den glücklichen zählst die so einen 30mm-Edelstahl-ETS-Krümmer haben, dann sollte es bei dir vermutlich sehr passend sein. Die Banane selbst ist gut, da wohl aus den originalen Formen gepresst.

Normal scheitert es am nicht passend gebogenen Krümmer. Die nicht planen Flansche bekommt man meist mit ner Dichtung hin.

Was du sicher machen kannst ist versuchen die Datumsangabe anzufechten. Die PK wird sicher nicht erst an dem Datum zugelassen worden sein, da die Baureihe PK S die ab 89 geltenden Abgasvorschriften sicher nicht einhält und damit, selbst eine Tageszulassung, erstmalig schon vor 89 erfolgt sein müsste.

PS: Reden wir hier von einer 80/125er oder von einer ehemaligen 50er?

Da wurden wahrscheinlich schon mal Papiere verloren...

Anfang 90er Jahre mit damaliger EDV... Wenn du sie mal wieder verlieren solltest, vorher besser abgemeldet, konntest du in einem anderen Kreis vielleicht Glück haben... Ist aber alles Spekulation und sicher nicht legal.

Ich hab mit Sito+ und Pinasco 102 Alu ne sehr ähnliche Kurve, nur 1PS weniger, liegt wohl am Auspuff. So für Stadtkisten oder die u125ccm Fraktion sind das echt nette LowCost Zylinder.

Danke für deine Infos. Nur am Rande der Hinweis, dass man Schwimmerstand und SNV Dichtigkeit besser immer mit Benzin macht, Wasser verhält sich anders. Hoffe trotzdem für dich dass es passt. Ich hab mir das letztens angesehen und das ist wirklich bescheiden konstruiert. Die seitlichen Nasen am SNV müssen sich ja zwangsläufig seitlich einarbeiten. Ich bin jetzt schwer am überlegen ob ich das Teil überhaupt verbauen soll, weil das soll eine Alltagskarre werden bei der ich nicht alle zwei Tage am Gaser was machen will. Andererseits ist die Anschaffung eines TM24 plus Abstimmmaterial auch gleich wieder etwas teuer.

@BerntStein: Als deiner noch gut lief, bist du mit der originalen Nadel klar gekommen?

Sehr schöne PK S die ihr da alle (neu dazu bekommen) habt. Freut mich dass die PK S endlich viele Freunde hat, war vor 10 Jahren noch nicht so.

@BerntStein

Du schreibst im Spritsparmotor-Topic, dass bei dir nach 10tkm das SNV ausgeschlagen sei und der Gaser damit Schrott sei. SNV heißt Schwimmernadelventil? Ich hab den Gaser gerade nicht vor mir aber kannst du da vielleicht bisschen mehr dazu sagen? Wollte mir die Tage eigentlich Abstimmmaterial für den 24er CP kaufen, wenn der aber gleich drauf geht überleg ich mir das evtl. noch mal...

Edith liest gerade hier drüber. Also eigentlich ist mir alles klar, bis auf die Info was da genau kaputt wird...

vor 12 Stunden schrieb Tim Ey:

Noch schnell ein Knaller im alten Jahr:

 

Overrev SF Ruckdämpferfedern "STRONG" <--LINK

Durchmesser 11.8mm

Entspannte Länge 29.5mm

Blocklänge ~20mm

Federrate 58 N/mm

 

Entsprechen in etwa den grünen DRT Repkitfedern.

Also ich kann dem Link nicht folgen, ist das ein noch nicht freigeschaltetes Topic oder so?

vor 10 Stunden schrieb hamas:

Ich suche noch Olack teile:

Seitenklappen, meine sind weiß leicht gelblich. Können wir gern tauschen

Kotflügel,

Gepackfach

In 715 9/6 Biancospino 15279 Uni Einschichtlack für die deutsche weiße blinkerlose pk50

Handschuhfach kann und will ich gern helfen, schreib mir doch ne Nachricht für mehr Info.

Ich finds ne gute Idee, Grippzange geht zwar auch, aber ich mag Spezialwerkzeug.

Ok, scheint ja einiges Interesse zu geben. Ich such mal das Material zusammen, ist etwas her, hab auch gerade kein Bild parat. Ich mach dann nen entsprechenden Thread im "Projekte"-Bereich auf und verlinke das.

vor 6 Stunden schrieb HELL:

Ich hab sie auch mit 12 Federn zusammen gebaut und da kommt wie immer das Runge SAE 30 rein. Das SCK schrieb ja auch das zwar SAE30 drauf steht aber nicht drin ist. Soll ja das Öl sein was nacher in die PX Motoren eingefüllt werden sollte nach herstellervorgabe. Guck nacher mal welches das sein soll hab den Beitrag gespeichert. 

Ich hab die SIP SAE30 Hausplörre genommen. Für meine Minderleistung wird's schon halten.

Ich hab mal nen kleinen LED Einsatz gebaut dass man in die kleinen PK Rülis bauen kann. Hat Bremslicht 100% und Rücklicht 10%. Bei Interesse gibt's mehr Info.