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piotr

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Alle Inhalte von piotr

  1. Übersetzung so weit ich mich erinnern kann original, wollte auf 10“ fahren deswegen keine Felge dabei …
  2. Hast du mal ein Foto wie der ausschauen soll ?
  3. Hallo, habe hier noch einen Acma GL Motor liegen. Wurde vor 3 Jahren komplett überholt. Bollag 151, Vespatronic, CP23. Alles neu gemacht und 2 mal am Motorständer gelaufen. Da der Rahmen der dafür vorgesehen war nicht mehr existiert liegt er eigentlich ziemlich unnütz im Regal. Was würdet ihr mir als Anhaltspunkt sagen?
  4. Könnte das ein Benzinhahn für die Modelle mit Tankanzeige sein... da gibts ja nur auf und zu und keine Reservestellung wenn ich nicht irre
  5. habe noch einiges, kannst mir gerne deine Nummer via Nachricht schicken… über WhatsApp gehts einfacher
  6. Täusche ich mich oder habe ich irgendwo was gesehen von einem Deckel der nicht geschraubt sondern irgendwie „draufgeklipst“ wurde??
  7. wieder mal hoch, habe auch noch andere als hier im Topic...
  8. Natürlich hatte dieses Modell ein Bremslicht ! Schalter ist ein Schließer. Ausführung wie die 50er Modelle.
  9. Hallo, habe diese Banner noch liegen. Bräuchte mal eine grobe Schätzung
  10. Habe aktuell eine 150S 1. Serie und eine spanische 8“ daneben stehen. Gabellänge schaut für mich gleich aus. Unterschied natürlich die Schwinge. ….. und die 8“ hätte ich gemeint ist wie eine italienische VNB, etc.
  11. ist die Lenksäule der MV 150S eigentlich die selbe wie die der VNb/VBB ?
  12. Wie werden diese Motoren aktuell gehandelt ? alles original, läuft.
  13. gut dass sich der spanische Verkäufer auch mit den Vorschriften in D auskennt
  14. Schau dir nochmal das Foto seines Motors an... Rally200
  15. Wäre es ein PX Motor "gewesen" glaube ich nicht das es egal wäre, ausser man hat Lust auf ständiges tauschen der Birnen
  16. und übrigens hast du keinen PX Motor sondern einen Rally200 Motor mit Femsazündung würde ich sagen .. dann passen auch die 6V Leuchtmittel
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