hiro LRSC

du kannst jetzt deine Apfelschorle Flasche umbauen und mit Dirko zukleistern oder dir sowas suchen: https://www.ebay.de/itm/386439979548?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=k2f75hg1rqa&sssrc=4429486&ssuid=PxhR8tsgTbm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Bau dir aber auch einen Killschalter an den Versuchsaufbau. Könnte nützlich sein.

Soll ich Händchen halten?

Weil es zum Sinnbild für gut aussehende, aber schlecht gemachte Verkaufsrestaurationen wurde. Bei fast jeder wurden die Weisswandreifen, braune Sitzbänke und Flegensilber verbaut.

Welche Primär ist denn verbaut oder hab ich das übersehen?

geht. Aber erst nach zwei maligen öffnen. liegt wohl am Adobe.

Kannst du das PDF noch mal neu hochladen. Bei mir ist es kaputt.

Auf der 1. Seite stehen die bis jetzt nicht.

Das hat damit nichts zu tun. Wenn dann muss der PK Schaltarm in den V50 Block wandern + Schaltklaue. Ob das geht eeiss ich gerade nicht.

... d.h. du musst die Schaltwippe im Lenker auf die V50 tauchen. @blutoniumboy

@W4VespaHatzer Schau die das PDF dazu aber mal und ob das zum deinen Komponenten passt.

Also ein IDM Klon. Auf die Schnelle den da. Wobei dann die Blinkergeschichte halt weg muss. Den KBB gibt es auch noch mit Schalter https://www.scooter-center.com/de/kabelbaum-conversion-ohne-lichtschalter-bgm-pro-vespa-ac-umruestung-auf-elektronische-zuendung-vespatronic-vespa-smallframe-v50-50n-pv125-et3-vespa-largeframe-sprint-rally-ts-gt-gtr-gl-super-gs160-ss180-vna-vnb-vba-vbb-9077011uvt?number=9077011UVT

Bitte einen Link zur Zündung.

Sach ich doch. Einfach zwischen den Gedanken ! ...wir Schrauben wohl eindeutig zu wenig.

evtl der https://www.scooter-center.com/de/reifen-bgm-sport-made-in-germany-by-heidenau-3.00-10-zoll-tt/tl-50s-180-km/h-reinforced-bgm30010sl?sPartner=google-shopping-de&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwo8S3BhDeARIsAFRmkONBHLgTpKvcp_EBQqVlog-V7bKTjZx8KZRpXCyhiMwXEfJAFO9YXdkaAnNKEALw_wcB oder hier selbst lesen.

Bremsen prüfen. Aber nicht nur oben am Hebel ziehen oder aufs Pedal treten. Sondern die Bremstrommeln abnehmen und kontrollieren ob alles i.o. ist.

Ich mein da muss eine Schraubenfeder rein.

Bremslicht natürlich! Lesen Sie einfach zwischen meinen Gedanken.

Du erzeugst ja jetzt einen Kurzschluss über den BLS. Die Verkabelung vom Bremslicht muss geändert werden. Klemm das erst mal am Kabelkästchen (BLS + Rüli) ab und schau was der Rest macht. Zum BLS muss mindestens 1 neue Leitung vom Kabelkästchen aus gezogen werden. -1 Leitung von + im Kabelkästchen zum BLS -Im Kabelkästchen RüLi und die neue Leitung zum BLS isolieren. Die muss nirgendwo mehr angeschlossen werden. PS: Du kannst an den Kabelschuhen die rote Plastikhülsen entfernen. Dann geht auch der Deckel leichter drauf.

sacht mal, lest ihr eigentlich mit? Die Infos kann man alle auf den letzten beiden Weiten nachlesen. Die Adern am BLS hat so vor gefunden wie man es erwarten würde. 2x BL, 2x SW. Spiderdust hat sich halt nen Kupferwurm eingefangen - ist ja eh GrippeZeit.

jetzt wo dues sagst... original stimmt das so. Beim Umbau auf Vape muss das geändert werden. Masse weg. Und wenn der Der Blaue 2x schon da ist kann das mit dem auftreten reichen. @Spiderdust finde mal heraus wohin die beiden Blauen gehen.

Und von wo nach wo?

Meist werden nur alle Leitung getauscht. Wenn eine Spule nicht mehr genug liefert kann man die auch tauchen. Anleitung gibbet nösch.

Das Bild muss nicht 1:1 der Realität entsprechen.

passt der Plan? https://kabel-schute.de/images/schaltplaene/Vespa 50/v504fach.jpg Bei dir scheint da mehr zu sein. irgendwo hakt es. Mach mal ein Foto vom kabelkästechen