kadett b gunsen

Hallo Leute, hab da mal eine technische Frage. Können alle Simmeringe auf der Kupplungsseite bei ner Lusso verbaut werden? Gruß Gunnar

Welchen Wärmewert sollte ich dann am Besten nehmen ?

Also ist nenn Polini Kopf....

Hallo, hatte das bei meinem DR auch. Habe dann nach ein Paar Runden mein Kolbenbolzenlager gewechselt, danach war es etwas besser geworden .... Gruß

Hallo Leute, habe bei meiner Px ein eigenartiges Phänomen. Habe auf 100 km zwei ngk B8HS Zündkerzen zerschossen. Es ist ein 177Polini mit Langhub, Malossi Membran und ein 30PHBH Vergaser! Fahre den Motor etwas fetter, da er noch bissl eingefahren werden muss? Hatte das jemand auch schon einmal? Gruß Gunnar

Hallo Leute, kleine Frage zur Lusso Zündung. Was haben eigentlich die Kabel für einen Leitungsquerschnitt. Gruß

Hallo Gemeinde, habe mich jetzt eine Woche in der Suche rumgetrieben und bin nicht ganz "befriedigt" ! Also habe folgendes auf dem Plan, es wird ein Px 2oo Lusso Block mit Malossi 210 Zylinder ausgestattet. Dann habe ich den MRP Membranblock,die Langhub - Lippenwelle und einen sehr schönen Resonanzauspuff schon liegen. Nun ist die Frage, welchen Vergaser kann ich nehmen? Hatte da an den Keihin Vergaser gedacht, nur gibt es da ja wieder eine Riesen Auswahl... Könnt ihr mir mal da Tips oder Ratschläge geben...

Hallo Leute, habe da vielleicht eine ungewöhnliche Frage. Gibt es für die PX einen etwas kürzeren Dämpfer für die Vorderachse? Mein originaler ist fertig auf'n Appel und wollte mir jetzt einen neuen zulegen,möchte aber meine Gabel nicht umschweißen. Habe hier in der Suche nur das Thema mit dem PK Dämpfer gefunden und bin davon nicht so begeistert.... Gruß Gunnar

Habe ich gestern in der Bucht gefunden? Sieht für nenn PEP Plus komisch aus oder habe ich sonn Knick in der Linse???

Hallo Leute, habe mal ne kurze Frage zum 177 Parmakit für nenn 125 Block! Gibt ja einen mit 57mm Hub für Kurbelwelle PX 125 +150 Standarthub. Nun die Frage, kann man diesen auch auf 60mm Hub bauen? Sprich mit Fußdichtung und Langhubwelle wie beim Polini .... Gruß Gunnar

Supi, DANKE .......

Hallo Leute, habe nach langer Zeit mal wieder meinen Thread durchgelesen. Würde den MRP Stutzen nehmen. Nun meine Frage, den gibt es ja in 30 oder in 36 mm. Habe vor den PHBH 30 Vergaser von Dellorto zu verbauen. Welcher Stutzen ist denn nun sinnvoll? Kenne mich damit noch nicht so aus... Danke für eure Infos....

super, danke .......

Moin Leute, sind die Getrieberäder PX 200 alt / LUSSO gleich? Was ich weiß ist, dass die Welle anders ist... Gruß Gunnar

Moin Leute, habe mir vor kurzen noch ne 2.Lusso für nenn ganz kleinen Taler besorgt und wollte den Motor über Winter bissl hochpumpen. Hatte da so an nenn 166 Malossi gedacht mit nemm Membranblock,PX 200 Getriebe,Langhubwelle und 30 Vergaser. Nun meine Frage, es gibt ja von Malossi nenn Block und von LTH den MMW. Welcher ist den jetzt besser oder empfehlenswert? Gruß Gunnar

Habe noch nenn PX 80 Block liegen, nenn 125 Sprint Getriebe und noch den alten 166 Malossi Zylinder. Da ich noch einen Rahmen habe, wollte ich mich mal ran setzen und alles komplettieren. Deshalb diese Überlegungen..... Gruß

Moin Leute,habe da mal eine Verständnisfrage. Hatte mal gehört das es möglich ist, ein 125 Sprint Getriebe in ein PX Motor zu stecken bzw. nur die Zahnräder der Hauptwelle tauschen mit samt der Nebenwelle! Ist das richtig? Gruß Gunnar

Moin Basti, hatte auch das Problem. Hatte leider zu spät bemerkt das der Motor sich Nebenluft am großen Kurbwellensemmering zieht. Ende vom Lied war, der große Simmering hat sich mit der Kurbelwelle vereint. Kurbelwelle im Arsch und und und... :wacko: Kleiner Tipp: Wenn du nach langer Fahrt wieder irgendwo stehst, ziehe mal bei laufenden Motor den Choke. Regelt er dann runter, könnte das ein Indiz für Nebenluft sein.... Gruß

Moin Leute, wollte euch mal auf den aktuellen Stand bringen. Habe jetzt eine 114 HD drin und habe die Kraftstoff-Luftgemisch-Schraube 2 1/2 Umdrehungen draußen. Fahre hauptsächlich in der Stadt und deshalb bissl fetter. Läuft alles ganz gut... Danke für eure Hilfe

Hab noch was vergessen, wenn ich den Schieber bis 1/4 auf hab ist alles gut! Alles danach stottert ... Gruß

Moin Leute, also hier das Update. Habe alles was Zündung angeht getauscht(Zündkerze,Stecker,Kabel,CDI und Grundplatte und es war keine Veränderung! Kurbelwelle ist auch original geblieben. Dann habe ich den Auspuff getauscht,hatte leider keinen Originalen mehr. Habe dann auf den LEOVINCE Auspuff zurück gegriffen. Finde das es jetzt bissl besser ist. HAbe jetzt mal eine längere Tour gemacht. Dabei ist mir fogendes aufgefallen. Wenn ich die Gänge richtig ausfahre und dabei bis fast an die Enddrehzahl gehe , ist das stotter´n nicht mehr so schlimm. Er macht es zwar noch, aber nicht mehr so schlimm.Beim 1-3 Gang geht es, aber im 4 ist wieder alles beim Alten. Habe jetzt eine 118 HD drinn. Nun würde ich dem Autor DR 177 Recht geben und auch behaupten,dass diese Düse noch zu groß ist... Was denkt ihr ????? Gruß Gunnar PS: Das ist der Auspuff

ok,dann werde ich mal schauen! ist die zündung auf 22° vor OT zu stellen? Gruß

Also Zündung hatte ich nach Umbau nicht angefasst. Hatte ich alles so gelassen, da es ja vorher super lief.... Gruß

Hallo Leute, habe mich in den letzten zwei Tagen durch die ganzen Topic´s bezüglich DR 177 gearbeitet und konnte mein Problem nicht wirklich finden. Also folgende Sachlage: Habe meine PX 125 LUSSO vor zwei Tagen auf den DR 177 mit 24 Vergaser und PM Tröte umgebaut. Das Innenleben ist alles so geblieben, bis auf eine 22 Zähne Kuplung. Habe nichts gefräst oder sonst anderes, quasi "plug and play". Es ist ein neuer SI24/24 E Vergaser und die Luftkraftstoffgemischschraube 1 1/2 Umdrehungen raus. Problem: Wenn ich beschleunige fängt der Motor an zu stottern und komme nicht über 80. Kenne das Problem nur,wenn der Vergaser zu fett abgestimmt ist. Also andere Düsen ausprobiert. Die 118 ist zu mager (tourt schlecht ab) und stottert trotzdem, dann bin ich mit 120,122,125 Düsen gefahren und das stottern ist nicht wirklich weg!!! Was kann ich noch tun, drehe hier noch durch.... Bedüsung: HD 160/BE3/122 LLD 55/160 Gruß Gunnar

Moin Leute, hat jemand von euch ein Bild oder kann mir mal eine Skizze machen, wie der SIP Road Auspuff von Innen aufgebaut ist? Habe soviel drüber gelesen, aber nur was von einem 5 Kammersystem.... Ist nur aus Interesse ... Gruß Gunnar