kadett b gunsen

Ach Sven, bin doch so aufgeregt und bringe wieder alles durcheinander ....

Moin Moin aus Hamburg, hab mal eine technische Frage. Baue mir gerade ein PX 200 Motor auf, mit MRP Ansaugstutzen, RD 350 Membran, 60 Langhubwelle gelippt, großen Reso-Auspuff und Malossi Zylinder (126 AS, 190 ÜS und 30 VA) und einen Keihin 35 AS Vergaser. Nun meine Frage. Was könnt ihr für eine Grundeinstellung ( Schieber, Nadel, HD und ND) für den Vergaser geben... Danke für eure Hilfe und Grüße aus Hamburg MfG Gunnar Vetera quae nunc sunt, fuerunt olim nova

Also habe jetzt erstmal den Schalter gewechselt, die Ummantelung vom Lila Kabel war durchgescheuert und hat an der Befestigungsschraube vom Schalter angelegen. Hoffe das es jetzt der Fehler war.... Gruß

Welche Anschlüsse müsste ich da nehmen ? Was müsste da raus kommen ? Glaube mal gelesen zu haben, dass ich das rote Kabel messen muss und um die 12V haben muss oder ?

Moin, also mittlerweile gehen die Birnen schon bei niederiger kaputt. Wo kann ich dann jetzt mal den Regler messen? Oder könnte es noch wo anders dran liegen? Gruß

Dann schau ich nachher gleich nochmal

Moin Moin Leute, habe hier ne 96 Lusso mit Batterie und Elestart. Neuerdings brennen mir die Birnen [Leuchtobst ja] durch. Den Spannungsregler habe ich schon getauscht, ist original Piaggio... Watt kann es jetzt noch sein? Gruß

Moin Moin, also ich bin der Meinung das ich mal gelesen hätte, dass sich der 26si nicht so gut abstimmen lässt da irgendwann die Düsengröße zu neige geht... Aber bin mir da nicht zu 100% sicher. Gruß

So, also ich habe den PM mal durch den SIP Road ersetzt der Rest ist so geblieben.Bin heute dann mal ne Runde gefahren. Finde das er dadurch runder läuft und auch noch sauberer durchläuft. Meine Frau ist mal mit dem Auto hinter mir hergefahren. Leichte Steigung und Gegenwind (Ich 1,90m groß und 120kg ) Laut Autotacho um die 110 km/h. Bin jetzt noch am grübeln, ab ich einen kurzen 4 Gang rein haue. Was denkt ihr....? Gruß Gunnar

Moin aus HH, habe da auch mal ein Problem. Bei mir will der 4.Gang auch nicht ziehen. Hatten ihn jetzt auf der Rolle abgestimmt und Proberunde gedreht. 1-3 Gang läuft er meeegaaa geil, so ca.100 km/h, aber im 4. Gang passiert dann nichts mehr. Folgendes Setup: Mazzu 60mm 1,5 Fußdichtung 1,5 Kopfdichtung Qk 1,7 Malossi Membran mit 30 phbh / bs 135 HD 55ND X2 Nadel (Clip ganz unten) 40 Schieber für STEUERZEITEN hab ich nicht die Möglichkeiten Zylinder + Kolben unbearbeitet Block wurde angepasst Auspuff : PM evo 200 Getriebe mit 23/64 Primär ZK Bosch w3cc Hatte heute schon mit Chillhouse geschrieben und wir sind letztentlich auf die Idee gekommen, einen Tourenauspuff sollte da mal drunter geschnallt werde. Oder was sagt ihr dazu?

Moin Moin, also es war wirklich ne schöne Ausfahrt. Hatten uns ja mit den Oldesloe'rn in Bergedorf getroffen und waren da ja schon 40 Roller... Einfach nur Meeeeeegaaaaaa. Nun zu der Ausfahrt und der Aktion von der Schmiere. Bei mir kam die Info an, dass ein "Kontrolletti" in ziviler Klufft und nem Ohrfunk im Pulk mit bei war und dann entsprechend die Route durchgegeben haben soll... Ob es an dem war, steht in den Sternen. Ich finde es halt nur schade, dass einem diese Interessengemeinschaft und dieser Zusammhalt für ein paar Stunden nicht gegönnt wird. Also weiterhin eine unfallfreie Saison .... Gruß

Hallo an alle GSF User, wünsche euch einen guten Rutsch ins neue Jahr 2013. Mögen wir alle in der kommenden Saison wieder unfallfrei Kilometer abspulen und uns zu zahlreichen Ausfahrten treffen. Bleibt gesund, bis dahin ... Gruß Gunnar

Habe ich mir schon durchgelesen. Hast du den Benzinschlauanschluss auch aufgebohrt? Ist ja beim fast flow auch so oder? Gruß

Das Video kenne ich. Hätte mich jetzt mal interessiert,ob den jetzt schon mal einer verbaut hat. Denn in dem Topic vom SIP Hahn wird ja nicht nicht viel positives geschrieben... Gruß Gunnar

Hallo Leute, habe da mal eine kleine Frage zu den Fast Flow Benzinhähnen. Wie sind da eure Erfahrungen bzw was würdet ihr mir empfehlen? Gruß Gunnar

Sorry, dass ist nur ein Bsp Bild. Das was ich meine ist wirklich im super Zustand!

Moin Moin Gemeinde, mache mir gerade eine PX alt wieder frisch und wollte dieses Tacho verbauen. Das Tacho wurde mir (Veglia Borletti, neu) für 60€ angeboten. Ist das zu teuer oder kann man das Geld dafür investieren? Frage nur, da ich bisher nur Lusso's hatte und da lagen die "mph" Tachos auch so in dieser Preiskategorie... Gruß Gunnar

Hallo Leute, mal eine kleine Verständnisfrage: Also die Schaufelform von den Polrädern sind ja bei PX 80/125/150 und PX 200 unterschiedlich. Nun bauen ja viele die Polräder von den besagten nicht 200' er Modellen auf den 200 Block. Nun komme ich auf den Punkt, durch das gebogene Schaufelrad von der 200'er habe ich ja mehr Fläche als beim "geraden" Schaufelrad und auch demzufolge bisschen mehr Kühlleistung, richtig??! Glaube schon Also begeht man doch theoretisch einen kleinen Fehler, wenn ich auf einem 200'er ein gerades Polrad/ Lüfterrad drauf packe, quasi lege ich es doch direkt auf einen Klemmer drauf an oder sehe ich das vollkommen verkehrt? Ps: es fahren ja schon viele damit Jahre rum... Gruß Gunnar

Cool, danke

Hallo Leute, gab es ein Lusso Tacho was eine km/h Skala nur bis 60 hatte? Habe sowas vorhin im Netz zufällig gefunden... Gruß Gunnar

das ist ja auch nicht meiner.habe den bei "egay" USA gefunden. da hängt aber leider noch der roller dran....

Hast du dann auch dieses Speedo drin? Gruß

Also die Tachos sind alle nicht die Richtigen. Meine dieses .... Gruß

Ist bissl schlecht, hab es bei meinen Eltern liegen. Also unten rechts ist eine "neutral" Anzeige und es geht bis 70 mph. Kannst du sonst mal nenn Foto knippsen? Gruß

Moin Leute, habe in meiner Halle eine Lusso Lenkkopfabdeckung gefunden mit einem amerikanischen Tacho drin.Wollte mir die Abdeckung drauf machen, aber das Tacho ist schon mächtig "ranzig"! Kennt jemand einen Händler, wo ich das bekommen könnte? Bei den Ami's bin ich noch nicht fündig geworden... Gruß Gunnar