Zum Inhalt springen

Arnelutschki

Members
  • Gesamte Inhalte

    1.164
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle Inhalte von Arnelutschki

  1. Krasser Rant fürn Heiligabend! Frohet Fest! PS.: Die Kappe vom Schlüsselloch kriegt man auch mit der Hand runter
  2. Aber geil, dass es vom Fleck weg ne “125”-Version gibt! Schade nur, dass es (again) nur für SF is
  3. Sorry, Jan, aber das Ding is so trash und wohl gemütlich nach Aussage des Ehemaligen, da muss ich mir erstmal selbst ein Bild machen…
  4. Kann das bitte jemand verschieben? Ins “Schnäppchen, die man selbst nicht gekauft hätte, wenn nicht jemand Runtercutten angedroht hätte”-Topic? Also ein Javaanse-Schicksal hat so ne VNX1 echt nicht verdient.
  5. Das hatte ich befürchtet und wollte genau das vermeiden. Aber vielen Dank, jetzt hab auch ich’s verstanden. Meine Lösung wird wohl sein, einfach drei Gleichrichter zamzulöten und sie in das jeweilige Lichtstromkabel (Stand/Abblend/Fern) im Lenker einzuschleifen. Die Bauelemente kosten nen Appel undn Ei und Kabelziehen is, wenn man’s ordentlich machen will, ein Kopfschmerz, der mir keine 20 Stutz wert is.
  6. Also den hier vom Hauptmassepunkt ab und an den zweiten AC-Eingang? Dann hat aber auch das Rest-AC keine Masse mehr oder versteh ich da was falsch…? Sorry, vielleicht ist die Frage doch nicht so kurz wie ich dachte….
  7. Is ne Schnarre drin. Dat stimmt. Hab hier noch einen 5 mFahrrad rumliegen, der sollte dafür erstmal tun, parallel zum Ausgangs-DC. Dann stell ich mir aber noch die Frage, wie genau ich den anschliess, den Gleichrichter. Ausgang +/- is klar aber Eingang kriegt der einmal das AC ausm Regler und dann, was geb ich auf den 2. AC-Eingang?? Hab's den Schaltplan hier vor mir aber irgendwie komm ich nicht draus...
  8. Wenn ich an einen AC-Baum einen LED-Scheinwerfer bauen will, reicht es da, einen Brückengleichrichter hinter den Regler zu schleifen und somit der Lichtschalter nicht gerade saubere aber immerhin geregelte Gleichspannung kriegt?
  9. Piaggio VESPA P125X CHF 1'500.– / Verhandlungspreis https://anibis.ch/de/d-motorrad-~-velo-scooters--271/piaggio-vespa-p125x--41502900.aspx
  10. 50 % meiner SIP-Dämpfer haben nach relativ geringer Laufleistung, aber mehr als zwei Jahren den Geist aufgegeben. Mir kommen die nicht mehr rein.
  11. Keine Sorge, wir unterhalten Dich hier schon. Hoffe mal, es bleibt bei der Quarantäne und dann lässt Dir das viiiel Zeit, mal die andern Bilder zu posten Bliib gsund!
  12. Moin zusammen, bin grad dabei, meine Schaltraste zu revidieren und irgendwie find ich den Kegelstift nicht mehr, den ich vor langer Zeit mal dafür gekauft hab. Jetzt seh ich, dass es beim SCK zwei Versionen gibt. Eine konische 3.5x24 und eine zylindrische 4.0x24. Jemand ne Idee welchen man wo braucht? Bei beiden steht PX, aber nicht ob alt und/oder Lusso. Kann mir nicht vorstellen, dass die untereinander austauschbar sind.
  13. Festfest (also auch mit Kupplung u/o Lüfterrad) oder kannst Du sie nur am Stumpf nicht drehen? Motor schon zu?
  14. Wollt grad sagen, genau dafür gibt’s doch Repbleche. Hab grad auch einen Satz davon verbauen lassen, ging 1a und der Kasten sieht aus wie neu. Vorher Nachher Und das war noch nicht mal ne Rally…
  15. Inakzeptabel. Solang das nicht an das Ding vom Reusendrescher rankommt zumindest…
  16. Gibt zwei Grössen - sowohl von der Öffnung als auch für den Geber. Abhängig, ob der aus Metall oder Plastik ist. Du hast dann wohl die falsche Kombi…
  17. Die stehen hier mannigfaltig im Forum, 2.4 und 2.9 glaub, je nachdem ob Drei- oder Vierscheibenkupplung, aber besser nochmal mit der Suchfunktion bestätigen.
  18. PX Lusso Gabel, wo kommt was hin?Tacho oben (also hier links aufm Foto ) Bremse unten (rechts) oder annasröm?
  19. Ich check’s immer noch nicht, wo das Brot hingestopft werden soll ohne, dass es in den Motorblock fällt…
  20. Schön. Das sind auch meine Lieblingspläne, wenn man sie mal durchschaut hat, kann man damit echt alles checken, incl. Durchgangswiderstände der ZGP. Ich tät mal sagen « not connected » . Wahrscheinlich. Das auch nur so lange, wie Du das Original nimmst. Wenn Du alles rauskillerst, was Du nicht hast/brauchst, wird das recht übersichtlich, gerade wenn Du alles auf DC baust. Bei mir gehen glaub vier Strippen vom Lenker nach hinten. Plus, Masse, Kill und Rücklicht. Blinker sind natürlich ein Salat vom andern Stern, deshalb hab ich die alle rausgeworfen… (Danke Schweiz!)
  21. Auch den hier? http://vespa-klub.dk/pics/pdf tegninger/VSE1_bat.pdf Der scheint mir Deinen Beschreibungen zu entsprechen, aber wie hier schon empfohlen ist das Schöne, wenn du ihn eh neu machen musst, dann strick ihn selbst nach Deinen Ideen und Wünschen, mit SCSI 3.0 und ungeregeltem ESP an der Vorderachse.
  22. Ich würd mich da am Drehschieber orientieren. Solang der vernünftig schliesst und Du das Gehäuse ohne Gewalt zukriegst und es danach nirgendwo hörtbar schleift, Feuer frei. Aber vielleicht hat das auch wirklich mal jemand ausgemessen und da gibt‘s Richtwerte. Ich kenn keine.
  23. Steht doch eigentlich alles da. Wenn Du nur die Masse bei reichelt oder Conrad eingibst, wirst Du die richtige Teile finden. Eine Diode 1N4007 Einen Widerstand 3.3 kOhm Einen Kondensator 2.2 uF Bissken Strippe oder Lötplatte Am Besten aufpassen, dass Du keine SMD-Version kaufst, grad wenn Du nicht löten kannst, sonst wird’s fummelich… Viel Erfolg! A
  24. Nö, aber vorher vielleicht mal Deinen Graukittel Deines Vertrauens befragen.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information