re904

Hier, und weil ich den Max gut kenne, Straßenbedüsung, eher zu fett. Aber leider nicht 252ccm, sondern nur 244ccm:

Je nach Kopf brauchst du gesamt 6mm (beim Kopf meines alten M1Xs, wo man den Auslassstutzen noch nicht absägen konnte, brauchte man etwas mehr). Mit neuerem Kopf, 3mm am Fuß und 3mm am Kopf kamen bei mir 119 ÜS raus. Mit altem Kopf, gleicher Aufteilung, jedoch noch einer Papierdichtung am Fuß dann 120 ÜS. Bei jeweils 1,2mm QS. Unter 120 würde ich nicht gehen, ich habe mit 119 nur verloren. NM und PS. 3,5mm am Fuß und 2,5mm am Kopf, oder 4mm am Fuß und 2mm am Kopf würde ich mal versuchen. Noch eine kleine Anmerkung, der Schwurbler und sein Adlatus scheinen sich noch nicht sehr intensiv mit dem M1X auseinandergesetzt zu haben. Insofern sind deren Empfehlungen mit Vorsicht zu genießen.

Einlasssteuerzeit. Ich hatte am M1X (bevor mir die K2D verreckt ist) 130/75, und das lief gleich oder sogar gefühlt besser als nachher mit Membran. Da lag ich bei 25,2. War allerdings auch mindestens so laut wie dann als Membraner

Das sind nur noch Mörder, aus dem Tagesspiegel (https://www.tagesspiegel.de/politik/nach-rueckzug-russischer-truppen-ukraine-gewinnt-kontrolle-ueber-gesamte-region-kiew-zurueck/28063400.html): Massengräber in Butscha – Bürgermeister von Kiewer Vorort berichtet von fast 300 Toten nach russischem Rückzug Nach dem Rückzug der russischen Armee aus dem Kiewer Vorort Butscha sind dort nach Behördenangaben fast 300 Menschen in Massengräbern beerdigt worden. Die Straßen der durch die Kämpfe stark zerstörten Kleinstadt seien mit Leichen übersät, sagte Bürgermeister Anatoly Fedoruk am Samstag der Nachrichtenagentur AFP. 280 Menschen mussten nach seinen Angaben bereits in Massengräbern beigesetzt werden, da die Kapazitäten der drei städtischen Friedhöfe nicht ausreichten. Zuvor hatte ein AFP-Journalist von mehreren Leichen im Stadtbild von Butscha berichtet. Die Todesopfer, die zivile Kleidung trugen, wurden demnach in einer einzigen Straße gefunden. Einem der Männer waren die Hände gefesselt. Eine andere Leiche wies offenbar eine große Kopfwunde auf. Die leblosen Körper der Männer lagen über mehrere hundert Meter verstreut auf einer Straße in einem Wohngebiet in dem nordwestlich der Hauptstadt gelegenen Vorort. Zwei Leichen lagen neben Fahrrädern, eine andere neben einem verlassenen Auto. Die russischen Truppen hatten sich in den vergangenen Tagen aus mehreren Städten in der Nähe von Kiew zurückgezogen, nachdem ihr Versuch, die Hauptstadt einzukesseln, gescheitert war. Die Ukraine erklärte, Butscha sei "befreit" worden. Die Kleinstadt wurde durch die russischen Angriffe verwüstet. (AFP)

Pickup, hatte ich auch vor einer Woche. Ich habe jeweils 900m geschafft. Am besten du misst den durch, wenn die Karre nicht mehr will. Nach sagen wir mal ein paar Stunden oder gar Tagen kann der wieder ganz normale Werte ausspucken. War zumindest bei mir so.

Je nachdem, wo du mit den Überströmern hin willst. Ich habe mit 60/110 und 3mm am Fuß und 3mm am Kopf 119ÜS bei einer QS von 1,25mm. Mit dem alten Kopf musste ich, um auf die gleiche QS zu kommen, am Fuß noch eine Papierdichtung unterlegen. Welle ist eine 64/110er?

Die kärntner Variante der Leprainsel

Wenn in deinem Freundeskreis jemand so ein Ding für sagen wir mal ne Woche verleihen kann geht es gerne damit auf die Rolle. Crono 62 Hub, Crono 60 Hub, 2x M1X, Parmakit.

@Elbratte hat den 56er. @maxo den 58er. Toleranzen scheint es schon zu geben. Wir hatten ja vor ein oder zwei Jahren einen 56er hier. Da musste man auch erst mal oben abdrehen lassen, um auf vernünftige Steuerzeiten für einen Reso zu kommen. Wenn bei einem Zylinder (ohne Dichtungen) schon eine QS von 1,8mm rauskommt, obwohl die empfohlene QS bei 1,5mm liegt, dann muss mal wohl einen kleinen Preis für den niedrigen Verkaufspreis zahlen. Finde ich ok. Besser fände ich (wie auch schon beim 56er der Fall), wenn der mickrige Auslass nicht in einem 32er Flansch enden würde.

Ich verbaue die immer mit dem Buchstaben nach oben zeigend. War aber auch schon hier zu lesen, dass es egal sein soll. 15w40 mineralisch von Louis in allen Kupplungen mit CR Belägen. In der Hartz bin ich die ProX gefahren, fand die wesentlich besser beim Anfahren. 1:33. Immer und in jedem Roller.

Nachdem ich heute den Zylinder mal kurz angeguckt habe, gesteckt hat er wohl um die 122/180 mit 51/97er Welle. QS liegt laut Max ohne Dichtungen bei 1,8mm. Verarbeitet scheint er gut zu sein, allerdings hat er wieder (wie auch schon der 56er) einen mickrigen Auslass, dafür schon 32mm am Flansch. Das (die 32mm) finde ich jetzt nicht so toll. Super ist (wie auch schon beim 56er) der massive, 8-fach verschraubte Kopf. Mit richtig viel Dichtfläche. Der Grund, warum Max ihn dem Polini vorgezogen hat.

Hast du vollkommen recht, war eine Scheißaktion.

Mach doch ein neues Topic auf, ist ja ein 58er und kein 56er.

Es heißt ich pendle.

Bau du lieber mal einen Motor der was kann.

Auch wenn es sich bei dem Kollegen ganz offensichtlich um einen Minusschrauber handelt (zumindest findet man keine Beiträge in technischen Bereichen), der seine geistige Unbedarftheit glänzend zu Schau stellt, so muss man eine Sache doch festhalten. Wenn man aus dem Ausland nach Deutschland einreisen will gelten zwar gewisse Regeln, die aber von keiner Sau kontrolliert werden. Egal ob Bayern, Sachsen, BER. Kritisch wird es nur, wenn man mit einem in Bulgarien oder Rumänien zugelassenen Fahrzeug über die Grenze fährt.

Wie hat sich das bemerkbar gemacht? Ich fand zB am Polini Evo (direkt) die 3er Tassi besser als die Italkit. Bin aber tritzdem die Italkit gefahren, uA weil sich da besser neue Plättchen schnitzen lassen. Harry fährt RD350 Größe

Noch eine kleine Anmerkung, von wegen, gesteckt ist das beste Setup. Das halte ich dann doch für Quatsch. Harrys Motor (und auch meiner) haben bei einer äußerst lustigen Runde letzten September mit Bravour bewiesen, dass sie quasi vollgasfest sind. Quasi deshalb, weil wir, um die ca 140 auf längere Distanz zu halten auf minimalem Schieberhub fahren mussten. Was ja eigentlich kritischer ist als auf der HD. Fazit, nichts war, beide Zylinder sehen aus wie neu.

Jepp, genau deshalb fährt Harry statisch, weil die Verstellung bei ihm so gut wie nichts gebracht hat. Ich fahre mit Verstellzündung und gehe auch auf statisch. Zu ruppig untenrum. Bei wenig Hubraum ist das anders.

Statisch.

...auf der Rolle.

Ich kann es bestätigen Steht aber alles im Diagramm unten, also wirklich alles.

Vermutlich.

Kolben ist mir noch nie so verreckt, dass man damit nicht weiterfahren könnte. Komplette Seilzugsets finde ich überflüssig, wenn, dann reisst ein Gasseil, ev. ein Schaltseil. Selten ein Kupplungsseil. Tonnennippel ist ganz gut in Reserve.

Also ich bin schon ein paar längere Touren gefahren. Würde mir da ein paar Teile sparen. Soll ja Urlaub sein und keine Konkurrenz zu einer Spedition. Habe das mal etwas gekürzt, ich fahre immer noch mit weniger Kram los, aber du hast da schon sehr viel Posten doppelt: